Beiträge von michi_k

  • Internet Geschwindigkeit

    Zitat

    Original von SpecialFX
    Soweit wie ich weiss geht Cablecom ja über das Kabelnetz. Eigentlich ja für Fernseh- und Radiosignale gedacht und nicht über Lichtleiter oder ähnliches.
    Diese Kabelnetze unterliegen halt wirklich dem Verkehr. Klingt komisch, ist aber so. Sprich, wenn viele Leute gleichzeitig das Kabel benutzen, kommt es ganz einfach zum Datenstau. Deshalb kann es immer wieder passieren das du zu "Rush Hour" Zeiten nicht auf die versprochenen/gewohnten Downloadraten kommst. Aus deiner Statistik geht nicht hervor wann die Messungen gemacht wurden. Also was für eine Tageszeit.
    Ist bei Swisscom glaube ich nicht so, dort sind die Zahlen konstant oder weiss da jemand etwas anderes.
    Ich persönlich bin bei Cablecom und bin zufrieden. Mit den kleineren Schwankungen kann ich getrost Leben, zumal sie ja zuletzt die Geschwindigkeiten gehörig angehoben haben ohne die Monatlichen Raten zu erhöhen und seitdem gibts richtig Speed im Netz.
    Wundert mich warum hier in der Schweiz noch keine Geschwindigkeitskontrollen und Blitzkästen im Internet zu finden sind. Bin Grundsätzlich zu schnell unterwegs!!!


    Also, Bluewin hat von der Zentrale her eine 2 Draht Leitung, hat also bis zum Kunden kein Problem die Bandbreite einzuhalten, erst von der Zentrale in INet gäbe es Probleme, die sind heute aber nicht mehr vorhanden. Probleme gibts einfach wenn die Leitung nicht gut ist (Freileitung), dann wird die Geschwindigkeit begrenzt.


    Bei Cablecom funktioniert das anders. Dort speist man ab dem Verknüpfungspunkt zum Internet (Backbone) mehr oder weniger Sternförmig mit Glas Verstärker ein, von dort aus wird das Signal aufs gleiche Kabel wie das TV Signal gegeben (HF Technik). Da sind dann schon mal ein paar Hundert Kunden dran, sollte aber nix machen. Wenn es nicht reicht spilttet man das ganze, dann hat man wieder die dopplete Bandbreite.


    8000 Internetkunden kommen mit 200Mbits Backbone aus...

  • motor erden

    Das ganze hat nix mit "erden" zu tun, es heisst "am Masse" legen.


    Bim Auto ist der Rückleiter zum Batterie-Minuspol das Chassis. Da der Motor und Getriebe auf Gummilagern gelagert ist, hat der Motor nur über ein Paar dünne Kabel Verbindung zum Chassis. Der Anlasser zieht aber ein paar dutzend Ampere, darum sind die Massekabel am Motor. Die anderen wüden bei der Belastung zu warm werden, ev. Verbrennen.


    Die Zündung an sich würde mit einem dünnel Kabel klarkommen, dort habe ich eine hohe Spannung und einen geringen Strom.


    Eine Wurst braten mit 12V kann ich mir nicht vorstellen, die Wurst begrenzt mit ihrem Innenwiederstand den Stom. Mütte man mal ausmessen und ausprobieren.

  • Der Foto-Thread (NO CARS!)

    Zitat

    Original von CHefe


    @ michi_k: Der Standort ist echt Panorama-prädestiniert. Hab ich auch versucht zu machen in Zermatt, hatte aber die falschen Einstellungen....


    Aber bei deinem Bild sind vorallem die Leute, welche sich natürlich während dem Fotografieren bewegen, das Problem. Ich denk mal, dass vorallem dadurch die Zusammensetzung Probleme machte.


    Ja, die Lage ist genjal. Nur hatte ich kein Stativ dabei, die Bilder hab ich einfach ins Panoramafaytory gefüttert, sonst nix. Bein ersten hab ich mit Trick 77b die Werbeeinblendung rausgeschmuggelt. (has einfach noch 15 Bilder drangesetzt, den Rest dann abgeschnitten)

  • Unterschied Leistungsprüfstände

    Ungebremste Prüfstände arbeiten mit einer schweren Rolle die beschleunigt weden muss. Je schneller ich die Rolle beschleunige, desto mehr Leistung habe ich. Die Kurve kann auch schön nachgebildet werden. Nur bringt mir das bei einem starken Turbo nix, der hat so schnell beschleunigt, da ist er immer noch im Overboost, darum sind die Werte nicht nachvollziehbar. Bei Saugern ist das ganze egal.


    Der Rollenprüfstand ist viel einfacher, ich brauch eigentlich nur das Gewicht der Rolle und die Drehzahl (Winkelgeschwindigkeit), dann kann ich über die Formel die Leistung rechnen. Ich den Motor aber dann nicht mit Wiederstand zum Bsp bei 4000 halten und verstellen bis ich da die Top-Leistung habe....

  • Spass mit eBay Verkäufern

    Naja, wurde auch schon mal erwischt....


    Montag Abend, ein paar Jahre her... ich mit drei Kollegen am Spiderman schauen, der Vorspann läuft grad. Es klingelt... endlich Pizza. Der Bote sieht auf den TV: Wow, Spiderman?


    Ich: Ja, runtergeladen!


    Er: Ich seh ihn am Mittwoch!


    Ich: ? Premiere im Kino ist doch erst am Do?


    Er: Ja, arbeite bei Kinepolis, da kriegtst Du die Filme ein Tag früher zu sehen...


    Ich: Naja, wenn er gut ist geh ich ihn auch noch im Kino schauen...


    Vielleicht hätt ich ja sein T-Sitz zuerst anschauen sollen... dort war das Logo vom Kino drauf... ;)

  • Der neue Honda CR-V

    Finde den CR-V auch gelungen. Der alte 2.0er war der Ideale Motor für das Auto, das Teil hat wirklich voll gepasst, hat richtiggehend gerissen. Der 1.8er aus dem Civic fühlt sich im Civic schwächer an... hoffe der 2.0er wird besser... naja, mal sehen, der Diesel ist sicher fast die bessere Wahl... das Auto wird aber auch sicher ein Stück teuer...


    Also so unnütz ist das Teil wirklich nicht. Hatte den MY 04 150PS Benziner, mit 10L kommt man über die Runden, das Auto ist sehr praktisch, läuft mit nur 150PS richig gut... nicht zu vergleichen mit einem 2.X Tonnnen Teil das 250PS braucht damit es sich ein bisschen bewegt....

  • Race M3 oder nu doch M5

    Ist das nicht der mit dem 3.5L Judd F1 Motor?? ;)


    Absoluter Star bei den Tourenwagen wird nun wieder Georg Plasa aus Deutschland sein. Der BMW-Judd ist ein M3 mit einem Formel 1-Motor. Analog der Mercedes 190E-Cosworth F1-Konstruktion von Reto Meisel. Die schärfsten Konkurrenten von Plasa kommen auch heuer wieder aus dem heimischen Lager der Bergsport-Elite: Der dominierende Mann des steirischen Bergrallyecups etwa, Hans-Peter Laber, oder Günther Gabat. Beide werden mit ihren über 600 PS starken Ford Escort Cosworth Gas geben. Nicht zu vergessen sind auch der seit seinem Comeback kontinuierlich stärker werdende Felix Pailer im Lancia Delta Integrale, Herbert Pregartner und natürlich ?Hausherr? Erich Edlinger im BMW.

  • Neuer 2,3 Ltr Honda-Turbomotor

    Zitat

    Original von Manny


    Also beim Prosche Turbobenziner wird ganz klar der Winkel der "Schaufeln" verstellt. Das wird schlussendlich die Anströmung verändern. Trotzdem bewegen sich die Dinger, mal schauen wie gut das halten wird bei den Benzinern.


    Sag ich ja, die Schaufeln.. aber kein Schaufelrad :-) Das wär zu komplex... aber das richtig wahre in zusmammenhang im den Schaufeln...

  • Neuer 2,3 Ltr Honda-Turbomotor

    Ja, schlussendlich wollen ja beide das gleiche... Porsche und Honda, das heisst Leistung über den gesamten Bereich. Honda halt mehr richtung Economy, Porsch Richtung Power.


    Bei den Dieseln hats sichs das Porsche System auch durchgesetzt. Es werden da ja auch keine Schaufelräder verstellt... sondern nur die Anströmung zum Schaufelrad, wenns hält muss da nix gewartet werden.

  • Der Foto-Thread (NO CARS!)

    Ja, wenn ich so viel an den Bildern rumschrauben würde wie diverse Leute hier... dann hätt ich nur gute Fotos...:-)


    So bleibts halt bei einigen einzelnen... hier vom letzten Oktober in Moscow...


    Park in Moscow...



    ...jup.. auch...



    Blick vom Hotel Gamma-Delta in den Ismailov Park, frühmorgens... (Grösser Park innerhalb einer Stadt weltweit)



    Basilika auf den Roten Platz



    jup.. auch...



    Park beim Roten Platz...



    Roter Platz und Kreml by Night...



    Muh... auch auf dem Roten Platz...



    Ups, werden fremede Fotos hier nicht aut verkleinert??<rudi>