Das Problem sind nicht die 1100kg und die Reifenbreite. Das Problem sind die Reifen selbst, die sind, je breiter und je mehr Zoll, auf schwere Autos zugeschnitten....
Beiträge von michi_k
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Original von Jones
leuchtet mir ein! jedes teil ist für eine gewisse belastung konzipiert! wenn man massiv drüber geht, geht alles irgendwann kaputt!
Falsch:-) Im Prüfbericht steht doch sicher nix von einer Höchstleistung die das Auto haben darf!
Die Felge muss eigentlich halten, weil:
Die höchste Belastung wird eigentlich beim Bremsen erzielt. Und die Belastung ist abhängig vom Fahrzeuggewicht und des Gripniveaus der Strecke/Reifen. Beim Civic sind das vielleicht 300kg Radlast pro Felge vorne. Beim Bremsen vielleicht 350kg. Beim Beschleunigen kann ich noch so viele PS und NM haben, ich komme nur an die Belastungswerte ran, bin aber sicher nicht drüber... das Rad dreht nämlich bei zu viel Leistung einfach durch. Bei Schlägen weil die Räder durchdrehen sind die Belastungen grösser, sollten aber bei dem Gewicht des Autos keine grossen Auswirkungen haben. Schliesslich und Endlich habe ich auch eine sehr grosse Belastung wenn ich einlenke, habe ja dann auch mind 1G.
Also, mein 2. Theorie, nachdem die Felgen ja in Beschleunigungsrichtung verbogen sind: Die hitze vom bremsen braucht eine gewisse Zeit bis sie am Stern ist, in der Beschleunigungsphase ist die Felge dann so heiss das sie sich verbiegt..
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In welche Richtung haben denn sich die Felgen verbogen? Denke doch eher beim bremsen, oder? Vielleicht in Zusammenhang mit sehr heissen Bremsscheiben?
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Auf Wasser im Kofferraum achten. Die Karosserie leckt unter den Abdeckungsstreifen am Dach, kann aber abgedichtet werden. Eigentlich kann man nichts falsch machen. Würd einen ab Facelift kaufen (LS und ES mit Klimaautomatik)
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Ich hatte das Touch Cruise... und nach 2 Monaten wieder verkauft: viel zu fummelig, nur mit dem Stift zu bedienen. Und zu langsam ist es auch... ich warte doch nicht bei jedem "click" einen halbe Sekunde bis es weiter geht.
Das Diamond hatte ich auch schon in der Hand, scheint ein klein wenig besser zu sein was die Präzision angeht. Das Display ist genjal...
Das ganze ist halt ein Taschenpc mit Telefonfunktion, nicht anders...
Das I Phone ist von der Bedienung her nur mit dem Finger viel besser, hatte es auch mal in der Hand...
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Töffmech... der Lötet sie auf...
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Dann bitte hier als Fan eintragen:-) Vor allem die die am Rhein leben und den auch gut finden:-)
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Es gibt keine Subventionen, aber es gibt die kostendeckende Einspeisevergütung, gilt für Anlagen ab 2006: http://www.swissgrid.ch/activi…gistration_crf/index.html
Leider sind die Mittel im Moment recht beschränkt...
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Nein, eventuell wird es auch künstlich gebremst (Wafer sind Mangelware). Der Preis ist immer so hoch dass sich die Anlage auf den Dach grad rentiert, und das ist wiederum abhängig von der Einspeisevergütung. Im Moment geht alles nach Spanien oder D, die investieren wie blöd... darum ist der Pries hoch.
Obama will 150Mia in die alternativen Energien stecken, dann kannst Du eh vergessen dass die Preise sinken!
Und sinken die Preise mal um 30%, so ist es vor allem in den südlicheren Ländern wirtschaftlich die Module auf das Dach zu schrauben, dort bezahlt man für die kwh jetzt schon bald 50Rp! Gestehungskosten sind in der Schweiz bei einen 10kwp Anlage so 75Rp bei einer Investition von knappen 100000.-! Also sollte es im Süden, bei viel mehr Sonnen sicherlich weniger sein weil die Anlage mehr Ertrag bringt...
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Ja, wer soll das bezahlen? Der Preis der Module ist noch zu hoch, die Nachfrage ist grösser wie das Angebot. Ist wie beim Benzin..... Mafia....
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Solarzellen in Dünnschichttechnologie haben wirklich einen viel kleineren Energieaufwand in der Produktion, sind auch deutlich günstiger. Nur braucht man wegen dem schlechten Wirkungsgrad viel mehr Dachfläche, das haben wir in der Schweiz aber nicht.
Eigentlich brauchen wir wirklich keine 400PS Autos, ich denke die Menschheit wird das spätestens in 20 Jahren bereuen. Ich fahr jetzt Jazz und werde mir den neuen kaufen sobald er Lieferbar ist. Vielleicht wechsel ich dann auf den Hybrid, der soll aj dann in einem Jahr kommen. Mehr brauch ich eigentlich nicht um von A nach B zu kommen.
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12 Jahre ist sicher viel zu viel. Die PV Produzenten geben 2-3 Jahre für unsere Breitengrade an. Ich kann natürlich auch den Rahmen und das Gestell aus Alu in die Bilanz einrechen, meiner Meinung nach ist das falsch... nach 30 Jahren kann alles recycelt werden.
Ein AKW wird energietechnisch sicherlich auch erst nach ein paar Jahren rentieren. Das Uran muss ja auch gewonnen werden, dann kommt noch die Endlagerung... die Entsorgung der Werks... alles nicht unproblematisch.
Es braucht halt den Mix aus allem, ich find halt die PV Technik geil...
Achja, braucht jemand grad eine Anlage ;-) ?
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Original von orca
Was für Reifen bist du auf den 18 Zöllern gefahren?
225/40 und 255/35
Bridgestone S03 (war ganz neu im 2001;-) ) und RE 050A
Also nicht das hier der Eindruck entsteht das die 18 unfahrbar waren, die 17" machen das Auto einfach leichtfüssiger, smarter zu fahren...
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Original von tmoe
afach zviel geld diä scheichs..
Seine 20 Pferde werden wahrscheinlich ja auch jedes Jahr nach England ins Trainingslager geflogen, wieso nicht auch sein Lambo;-)?? Wenn die Leute das mit den Pferden wüssten, dann würde sich auch noch der WWF aufregen..;-)
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Das Auto ist mit 18" ein kleines bisschen direkter, sonst gibt es keine Vorteile.
Grösster Nachteil der 18" ist die (zu) harte Flanke, der Reifen wird hölzern zum Fahren, er ist ja schliesslich auch für Autos der 2.5 Tonnen-Klasse gebaut. Auf der Rennstrecke gibt das sicher keine Nachteile, auf der Strasse fehlt Traction, das Auto hoppelt.Darum halt den MZ, der hat ein sehr bescheidenes Profil (Die Rillen sind schmaler) und ist von der Konstruktion her auf das Auto abgestimmt.
Für jedes Auto gibt es die ideale Felgengrösse, die ist von mir aus gesehen beim S2000 bei 17". Bin jetzt doch etwa 2 Jahre 16", 3 Jahre 17" und etwa 4 Jahre 18" gefahren...;-)
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Original von comSD
Unsere Rota-Jungs hier haben 7.5Jx17 vo und 8Jx17 hi - dies scheint also zu gehen.Es kommt natürlich immer auf den Reifen und Jahrgang an. Meiner (2003, Originalfahrwerk) war mit der Kombi 7.5/8.5 und B050MZ sehr gut zu fahren, perfekt ausbalanciert (als für mich perfekt;-)). Aber alles man merkt auch jeder Veränderung wie zum BSP 2 Jährige Vorderreifen (Schiebt dann ein bisschen über die Vorderachse, wie mit einem Beifahrer). Vom dem her kommt es immer auf den Fahrstil und das Einsatzgebiet an....
Man sieht hier, das Auto geht teilweise schon quer beim Einlenken:
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Hinten wär aber 8.5 angesagt... schmaler wie Original würd ich nicht gehen.
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Ja klaro... kaufen denk ich;-) Hab meine halt so im 2004 gekauft...
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Original von comSD
Naja, die Work sind dann schon ein Stück teurer
Ist aber eine schöne Felge.Die 5 Zigen kosten auch so viel... ca 2500 nur für die Felgen.... ich denk die 1000.- mehr gegenüber einer Scheisslösung musst Du halt aufwerfen..;-)