Beiträge von vale46

UP!!
letztes mal auf der waage hatt ich ja 1035kg,

heute beim weightday 1020kg in dieser zeit wurden geändert:

- auspuffanlage komplett (krümmer,kat, cat-back)
- alle hitzeschutzbleche weg (unterboden)
- armaturenbrett erleichtert (radio,lautsprecher,handschuhfach, sonstiger kram weg)

ziel ist es natürlich unter 1000kg mann muss bedenken der eg bakam zusätzlich käfig (grundplatten zum schweissen), stahlstreben hinten für gurte, fenderbrace weiss nicht wie viel das alles zusammen wiegt

und heute jetzt noch ne 3-punkt strebe, wunderbar zu montieren passte ohne jegliches reissen/drücken einfach genial und gewichtsmässig auch ok
also kabel bisschen wegmachen und passt

oke wenn ihr beide das sagt wirds wohl so sein ! aber ich lass diese anlage mal drauf und werde mal bisschen testen und die belege runterfahren und dann seh ich weiter
und thanks für die tipps

@zoa: wegen den bremssättel, warum meinst denn?? haben ja schon viele dies geschrieben, ist die bremskraft wirklich zu hoch hinten mit der itr-anlage oder wie?

die anlage hinten haben wir eigentlich nur montiert weil die scheiben unten waren,defekt,und die ganze anlage müsste überholt werden und belege warn auch nix mehr,und da wir ne itr-anlage rumliegen hatten die in gutem zustand war haben wir dies umgerüstet,brauchten also nur neue scheiben

so war heute beim tcs aufm leistungsprüfstand und bin zufrieden mit dem ergebnis!
- motor stock b16A2
- krümmer 5zigen
- 200cpi kat
- cat back invidia g200
- keine abstimmung

sorry mein fehler, stimmt hab was verwechselt handelt sich bei den älteren um euro 1 - 3

also fangen wir mal an (beispiel):

du suchst dir ne firma die den turboumbau vornimmt (z.b mkr in D ) die machen dir gleich alles damit der motor für diese leistung ausgelegt ist! dies bedeutet für ca. 350ps mit deinem b16 preislich ca. 11000.- inkl. abzug der D-mwst. 19%! dann müssen die aber das steuergerät so programmieren das du mit 190ps rumgurken kannst für DTC besuch ,mfk usw. müssen aber zugleich noch das map laden für die volle leistung also das wird alles ne sehr grosse nervensache

dazu kommt mkr z.b hat wartezeiten für solche umbauten bis zu 1 jahr !! wie es bei anderen anbietern aussieht weiss ich nicht!

dann 2. wie schon mal erwähnt das ganze prozedere bei DTC, also grob gesagt wenn alles funzt umbau/prüfungen, sagen wir mal bist mit 17'000.- dabei

kannst auch dein ek verkaufen und mit dem geld des wagen + den umbaukosten gleich ein turbomonster kaufen wie civic red meint sunny gti-r oder sowas, gibts ja paar im scout

also ich hab vor paar wochen mal ne anfrage gestartet bei DTC für nen turboumbau eintragen an nem eg6 jg. '95! da spielen so viele faktoren mit lass es sein!

vorallem bist mit dem ek4 noch schlechter dran mit eintragung wegen der abgasnorm, ab okt. '95 ist euro norm 4, ich hätt beim eg6 wenigstens noch euro 5 also die haben mir das alles so ausführlich erklärt!
dann kommts drauf an welche mfk welche daten haben will, z.b eben agbasdaten (nicht der ausdruck des abgastests !),lautstärke des auspuffes im stand/vorbeifahrt, bestätigung der standfestigkeit der bremsen/des antriebstrangs usw.!

dann gibts stufen der leistung die du eintragen willst, d.h. wenn alles funktioniert mit abgas,db usw. bist mit 20% mehrleistung (also bei dir 192ps) mit 4000.- dabei, aber eben das ist mit euro5 (d.h. die abgasdaten des wagens der 1.einlösung müssen eingehalten werden) gerechnet !

20 % - 40% = 7000.-
40% - 70% = 12'000.-

sind grobe angaben des DTC !

update:

bremsen hinten wurden ersetzt (hauptsächlich von quick ) durch itr bremsen, scheibe hat 20mm mehr durchmesser als die vom eg6, zum einfahren lass ich die originalen beläge drauf später aber werde ich ferodos montieren

alt:

neu:

neu montiert:

wie ja manche wissen hatte ich schon seit längerem ein komisches geräusch hinten links (brummen,vibrieren oder sowas in die richtung ) meine vermutungen waren bremse hinten verklemmt oder radlager, richtig schlimm wars aber erst in rechts - kurven!
da leider nach dem bremsumbau das geräusch immernoch da war musste es das radlager sein
und so sah es aus

thanks an alle helfer

@ quick: kannst deine fotos auch noch reinheften die besser geworden sind als meine...

so hab kurz ein foto von der invidia gemacht, werde später aber eh noch bessere hochladen wo man mehr zu sehen kriegt

jap mit allen stahlstreben usw. eigentlich wie auf dem letzten bild vollbetankt fahrbereit, aber die 1000er grenze will ich knacken aber mfk-tauglich :-) denke das radio fliegt noch raus kann ich eh nicht mehr gebrauchen da jetzt anderer sound herrscht

ach ja neues gewicht vor dem wechsel der auspuffanlage 1035kg (orig. ohne klima 1100kg) hat also noch potential zum leichter werden

UP!

letzte woche wurde wieder gearbeitet mit den GRC-leute!
komplette abagsanlage weg und neue ran,hab leider vergessen fotos zu machen aber keine angst kommt noch
neu verbaut wurden:
- 4-2-1 krümmern von 5zigen
-200cpi kat
-invidia g200 (mit blatt)

und der sturz wurde noch rundum eingestellt VA 2.1°/ HA 1.6°, jetzt kann ich am 8.8 in ADR mal richtig die kiste testen gehen

welche werte meinst du sturz? hab da eben nicht gross ne ahnung muss mich mal umhören, aber dachte vorne so 2,2° und hinten max 2° fahre die toyos...

oder hättest du mir ein tipp?

hallo zusammen, nach einer kleinen pause "grüne sommerferien" bin ich wieder am start mit dem projekt weiter ausbauen!
heute hab ich sturzversteller vorne und hinten verbaut, da ja original nix zu verändern ist das ergibt sich einfach, so auch bei mir. Beim vermessen ergab es hinten 0.5°/1,2° und vorne 2°/ 1,2° das kann ich natürlich nicht so lassen für ne trackbitch

danke an zoa für die k-sport teile....

hinten

vorne (vorher)

(nachher)

so wies ausschaut bin auch dabei

der teaser 2010 ist ja schon mal richtig geil gemacht

ich würd auch auf die welle tippen, bei meinem ee9 hatt ich auch so was, spürbar wars beim beschleunigen auf der a-bahn und in jeder linkskurve, das gelenk aussen war durch musste ersetzt werden...

photoshooting - runde @ grobnik

@kev: cool kannste auch da reinstellen

ach ja, wie quick bereits erwähnt hat, wurde am 4.6. kurz vor adriarace noch schnell alles eingetragen wie kw v.3,felgen,käfig,gurt-verankerung,2-plätzer umschreibung und sogar die fabe haben sie geändert deshalb durfte ich 2,5h auf der mfk verbringen hat sich aber gelohnt, wurde nichts beanstandet nur das der käfig noch schaumstoff gebrauchen könnte auf kopf höhe, ist verständlich

Flo: schnell war der eg nicht wirklich, motor, auspuff immernoch original aber die kurven machen dafür spass aber zu verbessern gibts immer was oder was meinst du mit schnell? 225km/h geht schon....

Gregs: jap hat alles gehalten,gab kein probleme, nur der auspuff gibt komische geräusche von sich glaub das teil rostet mir nächstens weg....

hey leute kaum vom adriarace zurück gibts auch schon wieder updates bezüglich schönheitskuur

wahrscheinlich hatte der eg mal nen unfall, hatten jedenfalls schon paar anzeichen gefunden wie auch bei den scheinwerfern, dort hats nämlich paar abgebrochene halter <fire>, aus diesem grund hab mal die neuen scheinwerfer inkl. blinker montiert und dabei gleich mal das auto nach 3200km inkl. track gewaschen

und hab zufällig noch ein model gefunden...