Sieht sehr schön aus deine Anlage <sabberlappen>.
Am Pruäfer mitem Uuspuff eini Chlöpfä bis es tätscht 
<sabberlappen>.
Musst du demnach die Lärmmessung auch in Fribourg machen <confused>. Wenn Ja, dann sehen wir uns vielleicht am 26ten August in Fribourg ;).
Hat ebenfalls geändert <ROFL>
Nachdem wie du dein Problem beschreibst tippe ich mal auf unsauber verlegte Kabel. Da tritt ein Drehzahlabhängiges "Geräusch" auf.
Ansonsten findest du die Lösung zu deinem Prblem eventuell HIER ;).
Aber warum nen anderen Motor verbauen <amkopfkratz>.
Wenn man alles zusammen rechnet (Motor, Einbau, Eintragung usw.), würdest du unter dem Strich günstiger davon kommen wenn du ein klein wenig ins Sauger-Tuning investierst ;).
Ich weiss ja nicht was für ein Potenzial noch in deinem H22 schlummert. Ich würde zuerst klären was du alles noch mit Bolt-Ons (Auspuff, FK, Kat, ASB und DK) rausholen kannst ;).
Und schlussendlich kannst du dann sehen was dir mehr bringt, ein Motor-Swap oder die Bolt-Ons an deinem jetztigen H22.
Ich muss mich leider auch hier abmelden :(. Ich kann leider nicht mitkommen, da am folgendem Samstag dem 26ten meine Tanabe schallgedämpft wird. Den Termin für die nächste Prüfung der Vorbeifahrtsmessung ist erst am 26ten August :(.
Wünsche euch trotzdem noch viel Spass ;).
Hallo erstmal <wave>.
Dein BB1 hat ja mit dem Serienmässigen H22 Block und seinen 185 PS schon einen sehr starken Motor drinn.
Einen stärkeren Motor hat nur noch der Accord TypeR (CH1), dieser besitzt ebenfalls einen H22 allerdings mit 212 PS. Ich weiss nicht ob der H22 aus dem CH1 so plug and play in den BB1 reinpasst.
Mfg The.O
Sowohl Recaro's wie die EP3 Sitze sind bequem. Wenn du etwas sportlicher unterwegs bist, dann sind die Recaro's zu empfehlen.
Aber wenn du für den Jazz ein paar Sitze brauchst dan nimm die EP3 Sitze, die tuens allemal auch ;).
Leider muss ich mich abmelden :(.
Mein EP3 wird heute Abend schallgedämmt, dies bedeutet das er extrem kastriert wird da der Eigenbau Schalldämpfer Staudruck aufbaut, was zur Folge hat das der Motor wärmer kriegt als ansonsten :).
Weil so wies aussieht krieg ich den Termin für den 22. Juli zur Messung nicht :(.
Also wwünsche euch noch viel Spass <wave>.
Mfg Oli.
ZitatOriginal von PEZZO
Was ist UST Id Nr...
UST Id Nr. = Umsatz STeuer Identifikationsnummer.
Die Nummer hat elf Stellen und beginnt mit dem jeweiligen Ländercode des Inhabers und hat danach noch neun Ziffern.
Beispiel: CHxxxxxxxxx.
Diese Nummer wird meines Wissens nur an juristische Personen (Unternehmen) und nicht natürliche (private) Personen vergeben.
Ich hoffe ich konnte weiterhelfen :D.
Ach ja, das heisst dann wohl doch 19% MwST zahlen <devil>.
Und sonst halt einfach an die Grenze liefern lassen und dort abholen ;).
Hast schon Recht Phoenix, allzu schwer ist es nicht :). Wollte einfach mal aufzeigen wie der Ablauf so ist, und wodurch teilweise Verzögerungen eintreten können ;).
Nicht Betrüger <nono>.
Er hat schon Recht mit dem schweizer Zoll. Da wir ja nicht in der EU sind muss der Versender für jeden Export zuerst ein Zollamt kontaktieren und danach abwarten bis diese die erforderlichen Papiere erstellt und abgesegnet haben. Zudem kommt erschwerend hinzu das in DE nicht mehr so viele Zollämter vorhanden sind wie vor ein paar Jahren, dadurch verzögert sich der ganze Export natürlich um einiges.
Honda Teile hat Recht was die Sache mit den Papieren anbelangt.
Zudem muss er jedes mal den Ursprung, den Warenwert, Brutto-/Nettogewicht angeben. Nebenbei muss ernoch auf jeder Rechnung die den Wert von CHF 10300.- nicht überschreitet den Ursprung via Unterschrift und Datum bestätigen <sick>.
Hier ein Bespiel:
Der Ausführer der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anders angegeben, präferenzbegünstigte deutsche Ursprungswaren sind.
Postleitzahl und Ort, Datum
Unterschrift leserlich!!!!
Dadurch das die Schweiz nicht in der EU ist, gibt es einen Riesen Aufwand für die Exporteure aus dem Raum EU. Der Warenverkehr in der EU ist durch die offenen Grenzen um einiges einfacher als der Verkehr CH <-> EU.
Ich hoffe ich konnte euch mit meinem Riesen-Post ein wenig sensibilisieren.
Das ganze wiess ich auch nur da ich auf dem Gebiet Import/Export arbeite ;).
Mfg Oli 
Normalerweise müssen SIE aber alles ohne MwST versenden ;).
Bei uns im Export/Import ist das so, da ansonsten die Ware am Zoll hängen bleibt ;).
4 Kilometer pro Liter sparen <sabberlappen>.
Aber s'beste sind die zufriedenä Chundä <rofl><ROFL>.
Der Test kostet CHF 300.- und ist im VORAUS zu bezahlen. Die db-Grenze wird nicht nach der Serienlautstärke bestimmt.
Maximal 74dbA bis 149 KW und ab 150 KW 75dbA plus 1 dbA Toleranz nach oben ;).
Und wenn du, wie ich, durchfliegst kannst nochmal einen Nachtermin vereinbaren. Allerdings weiss ich nicht was das kostet. Da ich zuerst meine Anlage leise mache bevor ich mich nochmals anmelde.
Mfg The.O
So hab wieder mal ein Tipp gekriegt.
Das der db-Killer vom Sebring Hot-Steel den Auspuff noch um einiges leiser macht <what>. Evtl. sogar auf Serienlautstärke <devil>.
Werd mal dieses Wochenende eine grosse Bastelstunde einlegen.
Und mal alles durch probieren.
Nun stellt sich die Frage ob es irgendwie die Möglichkeit gibt, das ich das noch Messen könnte in der Umgebung Münchwilen TG <amkopfkratz>.
Danke an Quick für den Tipp mit dem db-Killer <good>.
ZitatOriginal von Acidesign
und das haben sie auf der mfk abgenommen???
Gute Frage <amkopfkratz>.
Hab mal über Mittag an was rumgeplant :D.
Hier mal die Konstruktionszeichnung :D:
Und natürlich wird das ganze geschweisst ;).
Werd mal schauen ob ich das noch dieses Wochenende hinkriege. Dann muss ich nur noch jemand haben bei dem ich ne dbA-Messung machen kann <amkopfkratz>.
Gestern wär der Eigenbau Silencer extrem aufgefallen. Da Sie bei mir noch den Wagen angehoben haben und den Auspuff nach der Nummer abgesucht <sick>.
Werd noch einen neuen Termin vereinbaren <holy>. Allerdings dann mit dem Eigenbau-Silencer <holy>.
Hat jemand die Möglichkeit eine Messung zu machen wenn der Silencer verbaut wurde <amkopfkratz>.
Hab's ohen Schalldämpfer versucht, und wie schon vorrauszusehen war, durchgefallen <sick>.
Waren gemessene 81.1 dbA :(, ohen Abzug der Toleranz. Bin offen für alle Tipps damit ich 7 dbA runter komme <holy>.
Macht den der Eigenbau Silencer so viel aus <amkopfkratz>.
Reicht leider nicht mehr zum montieren <cry>.
Ich werd's versuchen. Bin mal zuversichtlich <nervous>.
Integra Lady: Wann hast du deine Prüfung?
