ZitatOriginal von spyker
Lieber 2F2F, dann hats ziemlich sicher auch paar geile Cars zum anschauen..
spyker
Ooh ja! Ein weiterer Grund um nicht zu gehen. So ein "geiler Italiener" mit Fiat Brava war beim Film hinter mir. Zuerst demonstrierte er x-fach seinen offenen Lufti über den ganzen Abend verteilt, und liess seinen Motti dauernd laufen, weil er bei seiner Stromversorgung gespart hatte........Nein Danke! 
ZitatOriginal von Jones
hätte ja sein können (lieblingsspruch drag-on benny <devil>) dass du es nur einmal gefahren bist!
was muss man rechnen inkl. einbau? 2k? mehr?
Was hast du vor Jones? 
Diff.-Sperre einbauen alleine ist günstiger als 2k. Auch günstiger als die, von Honda CH als Option erhältliche Sperre. D.h. nachträglich einbauen kommt günstiger. 
Zitat
hast du ein sperrdiff. drin white?
Darum kann ich es auch weiterempfehlen. 
2F2F
Be cool! Wär ne Alternative!
Werde ziemlich sicher wieder gehen. War vor 2 Jahren 2F2F schauen. Anlass: 
Film:
Wenn's Wetter stimmt, einfach was spezielles, besser als Kino im HB!
Hallo Santi, Glückwunsch!
Vom Jazz zum CTR... <holy>. Den Wechsel mach ich auch des öfteren. 
Original kommt mir der CTR auch sehr hoch daher, darum das SUV-Gefühl.
Mit einem Gewind-FW sieht die Geschichte schon ganz anders aus.
Bei der Sitzposition hast du recht. Der Jazz ist für Langbeinige schon mühsam und auch beim CTR wär eine Lenkrad-Längsverstellung von Vorteil.
Sperrdiff. kann ich nur empfehlen nachzurüsten.
In Sachen HI-FI von Jazz und Civic brauch ich auch nicht mehr zu sagen. = Auswechseln/Umbauen = Spass haben. 
Kanalisation:
Mischsystem: 1 Kanal führt Regenwasser und Schmutzwasser zusammen weg richtung Kläranlage. Ist meistens der Fall.
Trennsystem: Achtung!
Nur das Schmutzwasser aus dem Haus (WC, Dusche, Waschküche, Badewanne, etc.) wird zur Kläranlage geführt.
In einer zweiten Kanalröhre wird das Regenwasser, sprich: Vorplätze, Dachwasser, Vordächer, etc. in den nächsten Bach oder See geleitet. D.h. es fliesst ungereinigt in die Natur.....
Also klärt die Sache bei euch auf der Gemeinde ab, bevor der Fischereiaufseher und das Helferlein bei euch anklopfen.
Kann verdammt teuer werden.....
So sollte es ausschauen!
Die kleine Feder ist jedoch bei montiertem Fahrwerk und -30mm Tieferlegung ganz zusammen.
Habe ein Bild gefunden von einem CTR-KW-Fahrwerk, bei welchem die Federn in umgekehrter Reihenfolge montiert sind.
Habe nun 2 Möglichkeiten:
1. Ich schneide die Staubschutzkappe weg, damit sie nicht mehr streift.
oder:
2. Durch auswechseln der Federn, sollte der Federteller, welcher zwischen den 2 Federn liegt, nicht mehr im Bereich der Staubschutzkappe liegen.
mmh, Was beim FW seltsam oder unlogisch ist: Die Staubschutzkappe schwingt mit der Kolbenstange mit, d.h. die Kappe haftet an der Stange
Bei TEIN, was auch logischer wäre, ist die Staubschutzkappe am Kolbengehäuse fix montiert, und die Kolbenstange gleitet hindurch.
Fortsetzung folgt.......
Hehe!
Kannst ja mal schauen gehen, wenn du weisst, was du willst.
Habe bei dem meine alten Preludefelgen verkauft. 16Zöller. Gab mir noch 500 Stutz dafür. <thumbsup>.
Danach wollte er noch meine Work......... 
Probier es mal bei einem Recycling-Händler. In Reichenburg z.B. (Kessler)
Habe da einen Satz 15 Zoll Winterfelgen gekauft(auch für den Prelude damals). Waren wie neu! Hat alles gepasst. 50.-Stutz/Felge.
Was mich am meisten erzürnt ist, dass man in den Regen gestellt wird. Wenn heute nicht gerade mit dem Kassensturz oder der Presse gedroht wird, geht da so ziemlich gar nichts weiter. Habe langsam aber sicher genug. Egal ob es jetzt KW oder der Honda-Guru ist. Ob mündlich oder schriftlich - nichts geht!
So, die Geschichte geht weiter......
1. Die Sache mit dem Zischen scheint normal zu sein! Wurde von verschiedenen Quellen bestätigt. - OK!
2. Die Sache mit dem Knacksen beim Einlenken kommt von den Domlagern, welche sich mit der Zeit nicht mehr so leicht drehen, Durch Schmutz und Hochdruckreiniger. Habe die Lager auswechseln lassen - Weg war das Problem. Fragt sich nur für wie lange.
TEIN liefert mit dem FW neue, spez. Domlager mit. Sollen wiederstandsfähiger sein.
3. Die Sache mit dem Knacksen beim Einlenken bei Fahrt (z.B. beim Abbiegen) kommt sehr wahrscheinlich von der Staubschutzkappe, welche sich an der Feder(n) reibt.
Hab das heute nochmals unter die Lupe genommen:
Durch das Einfedern wird die Staubschutzkappe vom Federbeingehäuse weggestossen und die Mündung kommt zum Vorschein - Weg frei für Verschmutzung. An der Staubschutzkappe ist ja noch ein Kunststoffmantel dran, welche einen zusätzlichen Schutz und Führung gibt. Genau dieser schwarze Mantel reibt nun an dem lila Verbindungsteller der zwischen den 2 versch. Federn sitzt. man kann deutliche Reibspuren erkennen.
Was mich auch noch stutzig macht: Bei meinen Dämpfern befindet sich die feine kurze Feder unten und die Hauptfeder oben?!? Auf fast allen Abbildungen von KW ist die Reihenfolge aber anders. Könnte dies, das Problem sein? 
Wie sieht das bei euch aus, welche einen CTR mit KW2 haben?
ZitatOriginal von Nik
seit ich lancer evo7 gefahren bin ist der fall für mich klar
Hey NIK, gehste fremd?
Deine beiden Autos verbrauchen zusammen so viel Sprit wie der EVO alleine.... 
Ne, im Ernst: Irgendwie hat man immer ein Auge offen für was anderes.....
Wie gestern z.B.:
Hatte ja frei wegen dem Bögbumstag, und fuhr noch am Morgen nach Hinwil ein Wägelchen probefahren.......
Hatte ja schonmal Kontakt mit der Marke.....durch Zufall.
a
Muss also sagen: Hut ab!
Es handelt sich um den neuen Legacy Spec.B von Subaru.
Preis/Leistung ist einfach der Hammer! Was da alles dabei ist, oder besser was ist nicht dabei!?! Und ab geht der wie ne Flunder. Man glaubt es kaum, dass da hinter einem noch ein Kombi drannhängt.....
Die 6-Gang Schaltbox kenn ich ja noch von früher - genial, der 4x4 mit LSD 245 PS und 300 Nm drückt einem regelrecht in den Sitz.
Also wenn mal die Zeit gekommen ist, ihr wisst schon weiss ich meine, dann wär das eine würdige Alternative!
Hier noch was:
Heisst BAD-BOX:
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- für alle Fahrzeuge mit PY 21 Fassungen auch für Magicstar und Osram Chromlook Birnen (alle Fahrzeuge mit Klarglasblinkern)
- auch nachrüstbar im Golf IV oder anderen Fahrzeugen bei denen der Blinker im Scheinwerfer integriert ist
- auch für Rückleuchten verwendbar
- die angeschlossene Glühbirne leuchtet genau mit 5W (wie Standlicht)
- individuell anschließbar ( über Standlicht oder externen Schalter )
Die neuen 5-er BMW's habens übrigens auch....
Würde ich nie einbauen....
4300K ist der Normalfall. Habe bei mir 6000k Brenner eingebaut. Ist leicht bläulich, d.h. ist angenehmer für's Auge. 8000-er werden noch stärker bläulich leuchten.
Hier mal eine graphische Darstellung:
...ich würde den Mugen-Kitt komplett verbauen.
Lass den ESD so wie er ist, und warte ab. Ev. findest du noch was anderes. Hat Deiner schon einen Partikelfilter?
ZitatOriginal von vti
Stimmt's, dass in der CH der FR-V nicht mit Xenon angeboten wird?
Hab in einer A-Zeitschrift gelesen, dass es ihn da gibt.
Filme wie:
Bad Boys
Taxi
oder Dodgeball sind Filme, welche man(n) einfach immer wieder gerne anschaut.......
Enttäuschung pur: "White Chicks" Zu dumm!
The Village fand ich hingegen gar nicht so übel!
<partytime><partytime><partytime><partytime><partytime><partytime><partytime><partytime><partytime><partytime><partytime><partytime>
Alles Gute zum Burtzeltag!!
Wünsche dir alles Gute und nur das Beste in Beruf, Gesundheit und Freizeit.....mach weiter so!
Gruss White
