ZitatOriginal von sashep3
Vielleicht nicht in der selben Zeit, aber sonst ist machbar
Und wenn ich 6-8 Stunden am Tag am PS sitzen würde währe es ja peinlich wenn man sowas wie Skip nicht hinkriegt
wer ist skip :)?
ZitatOriginal von sashep3
Vielleicht nicht in der selben Zeit, aber sonst ist machbar
Und wenn ich 6-8 Stunden am Tag am PS sitzen würde währe es ja peinlich wenn man sowas wie Skip nicht hinkriegt
wer ist skip :)?
aha...na dann gehts nicht ist klar. Aber was sagt mir dann wieviel ¨maximaler Übergang¨ ok ist?
ZitatOriginal von orca
Kannst du auf halbe Sichtweite anhalten?
klar kann ich...denn ich seh ja um die Kurve rum.
btw. ich muss gar nicht auf halbe Scihtweise halten können, das muss man nur bei engen Strassen wo zwei Autos nicht kreuzen können...glaub ![]()
ZitatOriginal von orca
Im Non-VTEC-Bereich sind die TODA C wie die TODA B. TODA-Wellen sind aber dafür bekannt, dass z.B. die Abstimmung des Leerlaufs ziemlich tricky ist.
Du brauchst eigentlich die Angaben von Dauer und Hub für die beiden Profile, die Frage ist, wer stellt die so zusammen, dass es wirklich dem Gewünschten entspricht?
also das heisst man könnte eben die normale Nocke so machen wie die originale (oder halt annähernd) damit man keine Probleme mit dem Leelauf hat?!
Und dann halt das Vtec Profil richtig scharf auf Leistung schleifen.
Wegen dem Profil könnte man doch sagen untenrum Crower Stage 2 und obenrum Toda C zum Beispiel...anhand von diesen Angaben liesen sich doch dann die Wellen zusammenstellen oder täusch ich mich da?
ich drifte aber nicht...ich fahre nur zügig ![]()
Hätte da mal ne Frage:
Ausserorts 80kmh, eine 90 oder 180 Grad Kurve. Jeder normale fährt da mit 40kmh durch. Wir mit unseren Kisten können da halt schneller durch (Fahrwerk, Pneu usw)...wenn mich jetzt der Polizist (oder halt zwei) mit 70kmh durch die Kurve fliegen sieht und er weiss dass diese Kurve sonst nicht so schnell befahren werden kann, kann er mich dann drankriegen?!
Ich fahre ja nicht schneller als 80, komme nicht ins Schleudern, die Reifen quitschen nicht...theoretisch mache ich nichts verbotenes...aber es gibt ja auch nichtbeherrschen des Fahrzeugs beim Driften ![]()
also ich denke für den ¨normal¨ Tuner reichen die Wellen von der Stange.
Obwohl es kann natürlich durchaus sein, dass jemand genau ein Mittelding zwischen Stage 2 und 3 will/braucht.
Ich weiss jetzt nicht wie z.B. Toda C Wellen im NICHT-Vtec Bereich sind, aber könnte man nicht theoretisch den Nicht-Vtec Bereich ganz zahm (Seriennah) machen und die Vtec Nocken brutal scharf damit ¨da oben¨ richtig Leistung kommt?!
Was für Angaben wären denn notwendig um solche Wellen herstellen zu lassen...Duration und Lift von allen drei Nocken?!
und wie check ich nun Anlasser und Verteiler ob sie noch gut sind?!
ZitatOriginal von toeny
man die nocken-dinger sind einfach zu teuer
vorallem ists ja mit den nockenwellen alleine noch längst nicht getan, wenn man das optimum mit ihnen rausholen will, und ich sag bei solchen sachen immer -> "wenn schon, denn schon*
dann kommt halt noch einiges mehr dazu...
100zeller hab ich wenigstens schon ( rede von meinem ek ), *smile*
allerdings kommt da noch einiges dazu...also wenn du nach dem Prinzip ¨wennschon - dennschon¨ denkst.
Der Kopf ist eh unten, also KOMPLETTE Kopfbearbeitung, inkl. Kanälen, Ventilsitze, Kopf planen undundund.
Um die Wellen perfekt einzustellen sind verstellbare Nockenwellenräder da.
Apexi und/oder PBV
aber es lohnt sich ![]()
kannst gerne mal bei mir mitfahren wenn wir auf dem Dyno sind...ich finde man merkt die Wellen (zusammen mit dem Rest) BRUTAL.
hmm...in letzter Zeit ist mir des öfteren folgendes passiert:
In die Karre gesteigen...normal gestartet und losgefahren. Wenn ich dann aber den Wagen abstelle (Bahnübergang oder so) und ihn dann wieder anlassen will gehts nicht.
Ich dreh den Schlüssel...es macht chhchchchchchchchchc und er springt nicht an. So nach 5/6 Anläufen gehts meistens...letztens gings aber sicher 60 Sekunden bis er endlich ansprang?!
Ausserdem:
Manchmal machts beim Zündschlüsseldrehen einfach nur klick und er springt auch nicht an. Schlüssel zurück und nochmals probieren und es funzt?! Benzinrelais geht...also ich höre es.
Was kann das sein?
ZitatOriginal von Pro.2
Hab eben auf N-TV den Fanachtsanfang (11 Uhr 11) miterlebt
Wann ist das Zeug wieder zuende? Weiss das wer?
höhö...also so Maskenball ist schon lustig...kann man wiedermal richtig die Kante geben (wers nötig hat <holy>).
Letztes Jahr war ich am Schmutzige Dunnstig in Konstanz...also wir Schweizer sind ja NICHTS/NULL gegen die Deutschen wenn die mal Fasnacht haben. Das ging ja ab wie Sau...
WICHTIG:
ich bin auch kein Fasnachtsfan...aber so bisschen eins mittrinken tu ich gerne ![]()
ZitatOriginal von toeny
was bringen die wellen eigentlich auf nem einigermassen stock b16 in etwa an leistung?!?
hat ja sicher jemand erfahrung mit andern wellen so wie's ausschaut
nimmt mich einfach wunder was so wellen bringen
benzindruckregler müsste man ja dann wohl auch haben + apexi oder sowas um das gemisch, etc. anzupassen?!?
und lassen sich stage1 wellen ( egal jetzt ob zex, skunk2, oder was auch immer ) mit den originalen tellern und federn fahren, damit das ganze auch stabil ist und nicht gleich den motor zerstört?
wieviel die Wellen auf einem (sonst stock) Motor bringen kann ich nicht sagen, aber ich denke allzuviel wird da nicht rausschauen. Apexi und PBV sollten schon verbaut werden um das Gemisch anzupassen.
Jones hat doch da einen Vergleich?!
Wenn die Drehzahl nicht erhöht wird können die Wellen easy mit den B16 Federn/Tellern gefahren werden.
Allerdings ist es ja meistens so, dass die Wellen ihre Power erst in hohen Drehzahlen entwickeln. Darum habe ich (bei den Stage 2 allerdings) ja die Max. Drehzahl auf 9100 erhöht, und für deis habe ich ITR Teller und Federn verbauen lassen.
in 7x15 wiegt sie 4.9kg gemäss Hersteller.
ZitatOriginal von MasterV
Ja beim Einzelpreis von Fr. 460.00 wäre es doch etwas sehr viel Rabatt bei Fr. 1200.-
Hatte auch nochmal ein Angebot, waren auch Fr. 1600.-
also ich hatt eben nen Einzelpreis von 350.- im Kopf, aber Detail, kann kaum stimmen.
ZitatNa das will ich doch nicht hoffen....
naja...so ist's halt manchmal. Aber gut Ding will Weile haben (oder so)
1600.- für die 4 Kosei K1 Racing? ich hatte irgendwie nen Preis von 1200.- im Kopf?!
Ok wenn Rikli meint 2 Wochen dann kanns genauso 2 Monate gehen, aber hauptsache die Felgen sind erhältlich :).
Stage 1 Wellen...warum hast du nicht gleich zu Stage 2 gegriffen? Sind Stage 1 nicht bisschen zahm?!
Ich kenn zwar die ZEX Wellen nicht, aber als ich neue Wellen für den CRX wollte hies es oft dass ich anstatt Stage1 (von Hersteller xy) auch gleich ITR Wellen nehmen könnte.
Wegen den stock Federn/Tellern musst du dir keine Gedanken machen, ich fahre Crower Stage 2 mit ITR Federn/Tellern, dann sollte es für deine Stage 1 locker reichen.
Aber ich denke zusammen mit den anderen Mods wirds sicherlich Spass machen im ITR ![]()
EDIT:
warum hast du nicht VOR dem bestellen gefragt <gotit>?!
oder umgekehrt und man muss nun jeden Schweller und solche Sachen eintragen...mit Materialgutachten natürlich ![]()
ZitatOriginal von Jones
der sicherheit zulieben würde ich dennoch hinten oben befestigen!
hab ich auch so gemacht...und so schlimm siehts nicht aus wenn man den Gurt da sieht:
aber Jones, wenn wir gerade bei der Sicherheit sind:
Käfig wäre von Vorteil, weil wenns dir das Dach eindrückt (wenn eine Kuh drauffällt zum Beispiel) dann kannst mit den H-Gurten nicht seitlich abtauchen ![]()