Civic Type R EP3 Schwachstellen

    So war heute um viertel vor Sechs beim Mech.


    War kein Problem mit dem Seilzug sondern etwas ganz kurioses, auf dem folgenden Bild seht ihr im roten Kreis einen Nocken.



    Und irgendwie ist das Ding abgebrochen <nervous>, und dadurch konnte ich gar keinen Gang mehr einlegen. Was zur folge hatte das ich am Morgen mit rund 3000 rpm zur Garage fahren durfte <cry>


    Nun ist meine Frage wie und warum kann dieser Nocken abbrechen. Laut meinem Mech sei dies auch für ihn das erste mal das er so was siehe.


    Was ich alles wieder zu stande bringe <sick> <devil>



    Dafür darf ich nun Integra fahren <sabberlappen>, aber ich pass einfach nicht so recht in die Recaro's <cry>

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    Beim CTR muss man mit Liebeschalten und nicht mit Gewalt <aetsch>


    Hast ehrlich pech mit dein CTR- Schaltung :(


    Aber solange du Garantie hast, spielts eh keine Rolle <good>

    Ist ja halb so wild da ich noch Garantie habe :)


    Aber man(n) fragt sich schon wie kann das passieren <what> <amkopfkratz>


    Der Spruch von wegen mit Liebe schalten der musste ja kommen <aetsch>


    Komischerweise hab ich gar kein Problem wenns darum geht die Gänge durchzuschalten, sie gehen alle rein wie Butter, solange nicht der Zapfen abbricht :D


    Dafür darf ich nun heute Integra fahren <sabberlappen>
    Fast keine Beinfreiheit haben <sabberlappen>
    Chum us dä Recaros cho <sabberlappen> <sabberlappen>
    Zluutä Uuspuff ha <sabberlappen> <sabberlappen> <sabberlappen>

    Ich könnte <fire>


    CTR schon wieder in der Garage <grmpf>


    Gestern Abend, aufem Heimweg vom Ausgang, merk ich auf einmal das ein Knacksen vom Motorraum herkommt.
    Dummerweise ist dieses Knacksen nicht konstant, sondern tritt teilweise in der Kurve oder beim Anfahren auf <amkopfkratz>


    Also heute morgen um acht Uhr wieder mal bei der Honda Garage gestanden und den Civic wieder einmal abgegeben.
    Ich vermute es sind Lenkbuchsen oder Antriebswellen <nervous>


    Zum Glück noch für 4000km Garantie <holy>


    Dafür darf ich nun einen Civic 5D 1.8i Sport fahren :D


    Muss schon sagen man(n) hat genug Platz und ne mehr oder weniger Gute Übersicht, habs mir schlimmer vorgestellt.
    Motor mit einem "Chnöpfli" starten <sabberlappen>
    Keine Motorengeräusche haben <sabberlappen> <sabberlappen>

    Ist sicher die Lenkbuchse <devil>
    Aber dir ist es bewusst, dass es nicht viel bringt, Originalen Lenkbuchsen montieren <holy>
    Da du dein CTR tiefer hast, reibt die Lenkbuchse nur noch auf einer Seite <thumbsdown>
    Hab meine beim Rikli durch Stahl ersetzt, ist viel besser jetzt <thumbsup>
    Kein Knacksen mehr beim anfahren, bremsen und leicht lenken <sabberlappen>

    dieses problem hab ich bei mienem noch nicht <confused> 84'000km!


    was kostet dies bei rikli?


    einziges was bei mir kaputt gegangen ist, ist die motoraufhängung!
    ruckeln bei anfahren und gaswegnahme wärend der fahrt!


    me merkt halt, dass de bolle nüm stabil isch vorne inne :D


    scheiss erklärerei :D

    <cool2> Civic Type R <cool2>


    Laut Rikli 220.-
    Aber bis ich mal die Rechnung bekomme <sleeping>


    Bei mir hat es sehr gelitten nach der Tieferlegung <sick>
    Vorher war das Problem nie <amkopfkratz>
    Lieber 220.- früher ausgeben als am Schuss Lenkung für 2000.- flicken

    ja eben, das ist mir auch durch den kopf! muss mich mal darauf achten!
    ist das problem nur bei gewindefahrwerk oder auch schon bei federn der fall?

    <cool2> Civic Type R <cool2>


    Zitat

    Original von Quick
    Aber dir ist es bewusst, dass es nicht viel bringt, Originalen Lenkbuchsen montieren <holy>


    Bewusst ist es mir schon das es keinen Sinn ergibt, ausser ich will nach weiteren 60tkm wieder wechseln gehen, wenn nicht schon früher <nervous>

    Aber auch du wirst irgendwann 60tkm erreichen <aetsch> <mean>
    Hast schon recht, lieber Vorsorgen als das Nachsehen haben ;).

    Hab nun meinen CTR wieder <hurray>


    Fazit: Es war nicht die Lenkbuchse die gebrochen war <what>, sondern ne kleine Führung die sich gelöst hat und dadurch das knarren und knarzen verursacht hat <amkopfkratz>


    Nun heissts einfach wieder umherfahren und darauf achten ob es knarzt oder knarrt. Wenn ja krieg ich ne neue Lenkung auf Garantie <sabberlappen> :D

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    So mal ne weitere kleine Frage habe hier ein schönes Soundfile :)


    ACHTUNG: Real Player wird benötigt!!!!!!!!!!!!


    Download


    Läuft mein Motor noch einigermassen normal oder hat sich da etwas verabschiedet <nervous>. Lieber jetzt fragen bevor sich der K20 verabschiedet <nooo!>, weil das wird dann teuer <nooo!>


    Und ja ich weiss das ich mir wieder Sorgen um alles mache was komisch klingt :D

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