Dein kolleg sollte vieleicht mal andere federn bestellen für sein K-Sport 
den es gibt verschiedene 
oder seine Härter stellen 
Kannst ja ein KW V.3 Bestellen das wirt dir dafür anfangen zu schiffen mit der zeit 
und wen man das zeug halt auf dem Track bewegt wird das material mehr Belastet und da wird bei Jedem FW mal was zu bruch gehen
Gibt es das B16 für den ITR? Ansonsten hört man von dem Fahrwerk nur positive Berichte.
Eg6-Michi: blub...blub...blub......
auf der härtesten Stufe eingestellt ( wie Du selber schreibst ), dürfte Dein Kollege somit das D2 Fahrwerk föllig selbstverschuldet zerstört haben.
Statdessen hätte dieser ein spezifisch für Seine Zwecke entsprechendes Fahrwerk kaufen sollen , mit härteren Federraten. Dann zumal hätte eine Einstellung der Härte im mittleren Bereiche föllig ausgereicht.
Beim nächsten mal die Anleitung durchlesen, oder das Fahrwerk bei einem Fachbetrieb kaufen und nicht gleich dem Fahrwerk die Schuld zuschieben......
Bei uns fahren über ein dutzend dies bereits im dritten Jahr mit dem K-Sport Fahrwerk im Integra, - ohne Probleme.
Und Überhaubt: was Du da erzählst ist äusserst merkwürdig; an was liegt es demnach an den Federn oder an den Stossdämpfern, vorne oder hinten ?
D2 geht mich grundsätzlich nichts an, aber würde mich trotzdem interessieren, wo das Fahrwerk gekauft wurde. Anscheinend bekommt Dein Kollege keine Garantie ( wenn es denn so wäre wie Du uns das schilderst ) , wesshalb nicht ?
Für welchen Markt mit welchen spez. Flüssigkeiten war dies vorgesehen ?
Bevor Du also Vorurteile über Fahrwerksmarken äusserst, sollte so einiges abgeklärt und klargestellt sein.
EG6 Michi,
wir sind uns bei einigen Dingen nicht einig, auch hier über das D2/K-Sport FW.
Schade das Du aufgrund eines FW so urteilst Ich fahre nun das Rennfahrwerk von K-Sport 1,5 Jahre, absolut ohne Probleme Mach Dir nochmals Gedanken drüber.
vielleicht hattest du ja einen Defekt, Produktionsfehler oder anderes, das Flüssigkeit ausgelaufen wäre oder ähnliches? wurde das schon überprüft?
K-sport wird unter anderem auch in der englischen D1 und Time-attack eingesetzt, kann also wohl nicht schlecht sein, denn ich denke Race-teams würden nicht mit was fahren was sie nicht voll unterstützen können
Hallo
undicht sind die dämpfer bei meinen kollegen nicht . . es ist einfach nur zu weich geworden . . fahrwerk stammte aus den staaten .. also nichts mit garantie . . .
ein halbes jahr war er auch überglücklich nur dann wurde es stetisch schlechter. . . so das er jetzt ein Tein hat und zufrieden ist
das nächste problem warum für mich kein ksport/d2 in frage kommt ich MUSS es typsieren in österreich und gutachten gibt es für Ö leider keine . . .
somit wird die auswhal um einiges kleiner 
lg
Ich dachte die Gutachten von K-Sport Germany seien vom Tüv Austria gemacht worden? Sollte es dann nicht eintragbar sein..?
Soweit ich weis ist santis ausage schon recht hab mal mit Marco darüber gesprochen und der hatte mir auch was darüber erzählt mit dem TÜV Austria
Frag mal Kamikatze der hat glaube ich einige TÜV Austria Berichte
Bei K-Sport Germany sieht man die Gutachten auf der Homepage
Wir haben uns vom Tüv nach internationalem Recht Zertifizieren lassen, so dass wir Typengenehmigungen für Bremsanlagen, Fahrwerke ect. beim KBA machen können.
Sobald wir die Offerte bekommen haben ( vorerst für K-Sportracing - Fahrwerke für die Modelle EE,EG,EK,DC2 ) werden wir weiterschauen.
tripleP : meinst Du nicht die Zertifizierung von K-Sport ( D ) beim TÜV 
Das wäre dann noch kein Gutachten.
Wenn das defekte D2 zu weich ist (was übrigens eine Ausnahme darstellt, denn die Leute die K-Sport fahren sind all zufrieden), dann wirst du mit dem B16 sicher auch nicht glücklich werden, das ist offenbar eher komfortorientiert und ob die Qualität wirklich immer über alle Zweifel erhaben ist sei einmal dahin gestellt.
In der Schweiz können Gutachten aus Österreich übertragen werden, da diese die gleich strengen Vorschriften haben wie wir in der Schweiz, das sollte theoretisch auch umgekehrt möglich sein.
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