S2000 goes 4.77 - erster Bericht

So, heute war es soweit
hab meinen S vom Winu abgeholt
4.77-Übersetzung ist eingebaut - und - ABSOLUT KEINE GERÄUSCHE !!

Winu = d'bescht wos git

Danke nochmals an das ganze Rikli-Team, ich weiss Ihr hattet sehr viel um die Ohren und habt es trotzdem geschafft mein weekend zu retten - Merci!

zu Fahren: bin dann selbstverfreilich übers Ämmital zum Schallenberg gefahren
Leider ist da oben gerade Schneeschmelze, von daher ging es in den Kurven eher zaghaft, weil so ä chlises bächli mitten inder Kurve kann unter Umständen etwas unlustig werden

aber die Geradeaus-Performance konnte ich schon testen - und die ist einfach nur

die Töff-Fahrer die die Mühle nach der Kurve aufziehen - und dann 3x ungläubig in den Rückspiegel gucken......warum ist das Auto immer noch dran??? gibts ja ned
gut es waren keine Rennmaschinen, aber trotzdem

das geile ist jetzt dass man eine 180er Kehre sauber im 2. Gang durchziehen kann und am Kurvenausgang sofort wieder vtec da ist
den 1. brauchts nur mehr in ganz engen Kurven oder wenn man ein bissl das Heck kommen lassen will

alles in allem: absoult empfehlenswert

bin mal gespannt was die anderen "verkürzten" S-Fahrer dazu meinen (sind ja mittlerweile fast alle in d schwiiz <rofl>)

Gruss
Pädu

bist du deppat, des isch hüt geil xi

Frühmorgens um 8 losgefahren - zuerst wieder mal Schallenberg (3x :D)
dann Thun - Beatenbucht - Intelaken - Meiringen - Innertkirchen - Susten (bis dahin wo es ging) - Innertkirchen - Grimsel (bis dahin wo es ging) - dann Brünig und heim

huaregeil, voll kein Verkehr da hinten

cool, jetzt hab ich den Rest voll Profil runtergerubbelt
jetzt kann ich morgen den anderen halb-angefahrenen Satz aufziehen
und nach dem Interlaken-Training brauch ich sowieso wieder neue

Santi, mach Dein Diff auch keine Geräusche?
Wenn ja, dann haben wir das Optimum gefunden oder?

keine Ahnung - der Winu macht die Rechnungen immer erst später
er macht immer faire Preise

das Diff kostete über die Sammelbestellung aus USA 620 Dollar inkl. yellow box

mach ich.

vielleicht solltest Du Dich aber noch ein wenig mehr an den S gewöhnen bevor Du das Diff reinmachst
Fahrtrainings oder Rennstrecke würd ich empfehlen

mit dem 4.77 es ist eine Giftschlange sondergleichen, die Dir schon beim unüberlegten zurückschalten das Heck kommen lassen kann!

Flo, ich dachte das auch - ich weiss ja noch wie es auf der Pässetour war
aber da hatte ich (und auch Du) noch nicht soviel Erfahrung mit der kurzen Übersetzung

eine Kehre im 2. durchzuziehen und am Kurvenausgang gleich wieder im vtec -
im 2. fahr ich die Kehr mit sagen wir 65 durch und hab das volle Drehmoment am Ausgang zur Verfügung
das geht mit oem nicht, da musst in den ersten runter under der geht nur bis 70

und an den Töffs dranzubleiben - auch auf der Geraden ist mit mit OEM niemals gelungen
daher ist das Auto nicht nur gefühlt sondern auch real schneller - und dabei ev. gar nicht so minimal

man müsste mal einen Vergleich auf einer deutschen AB machen- 0-200 durchgeschaltet oder so - wäre echt interessant

ist genau meine Meinung
es gibt jedoch einige ungläubige die meinen mit der längeren sei man schneller
ja - Endgeschwindigkeit klar, aber Beschleunigung SICHER nicht
es reichen ja wohl 240 Spitze, dafür aber viel schneller erreicht