Wie geht das: Ich fahre im Punto GT mit Kollege, wenn er Vollgas gibt drückt es einem voll in den Sitz und man denkt der geht AP wie ne Rakete 
aber der blick auf den Tacho zeigt, Schwache leistung 
Aber wie geht das? Ist dass das Drehmoment wo einem das Gefühl eines "RAKETENSTARTS" vermittelt, oder der Turbo?
Danke für die Aufklärung.
ZitatOriginal von tophane
Wie geht das: Ich fahre im Punto GT mit Kollege, wenn er Vollgas gibt drückt es einem voll in den Sitz und man denkt der geht AP wie ne Rakete
Aber wie geht das? Ist dass das Drehmoment wo einem das Gefühl eines "RAKETENSTARTS" vermittelt, oder der Turbo?
Danke für die Aufklärung.
beides!
das plötzliche einsetzen des laders sorgt für einen rapiden anstiegs des drehmoments.. darum ist er subjektiv schneller!
aber wieso wird der Vortrieb nicht schneller? 
ZitatOriginal von tophane
Wie geht das: Ich fahre im Punto GT mit Kollege, wenn er Vollgas gibt drückt es einem voll in den Sitz und man denkt der geht AP wie ne Rakete
Aber wie geht das? Ist dass das Drehmoment wo einem das Gefühl eines "RAKETENSTARTS" vermittelt, oder der Turbo?
Danke für die Aufklärung.
Ich denke das hat mit deiner Massenträgheit zu tun
Wie Jones schon sagte kommt es daher das der keine lineare Beschleunigung hat, sondern eine die plötzlich einsetzt, daher drückt es dann subjektiv besser.
mein pontiac hat 340 NM drehmoment. aber diese spüre ich nur wenn ich aus dem stand oder aus langsamer geschwindigkeit einen kickdown mache.
aber der tacho schnellt hoch und die autos hinten dran sind plötzlich weg.. trotzdem spüre ich nicht immer viel davon...
JA dann macht es der Turbo, den kick 
Kollegen sagen boaah der punto geht ja derb ab wenn sie vom civic in den fiat gehen aber ist nicht so
Naja.. das mag schon sein.. ich bin ja mal Civitsch Tüp R gefahren letzthin.. auf die Schwägalp da bei den HappyDays.. und so wo ich im 2. voll gestofft habe (also ca. ab 30 km/h bis ende.... <luke>), hab ich gedacht, wann zieht der endlich.. Logo, VTEC-Ruck war schon nicht schlecht, aber ja, ein Sauger zieht am Anfang nur "bissi".. dann immer mehr.. beim Turbo drückts halt (nach dem Turboloch) sofort schon gewaltig, bleibt dann aber konstant bis (nur!) 6000 z.B.. dann ist feierabend..
spyker
Ist wirklich so. Bin ja kürzlich mit dem Evo8 gefahrn. Da ging unter 3000 u/min auch nix. Setzt dann der Lader ein, stellt das Popometer einen tierischen Abgang fest, der aber gar nicht sooo brutal ist, sondern einem nur so vorkommt.
Mir persönlich gefällt die Leistungsentfaltung eines Saugers drum besser. Ist schon geil, wenns einem voll in den Sitz rammt, aber wenn ich mit nem Auto nen Pass hochheize, müsst ich das nicht haben dass es immer so nen Ruck gibt 
:DHe he hatte vorher auch ein Punto GT und die gehen nicht nur subjektiv gut....
Na na, mein erstes Auto war auch ein Punto GT und zuerst dachte ich auch, dass er extreeeem gut geht. Wenn man dann aber mal ein bisschen vergleicht, relativiert sich seine Leistung sofort. 
Jetzt hab ich ja Alpine V6 Turbo und ITR zum Vergleichen. Subjektiv geht der Alpine viel besser!! Bis 2500/3000 geht nicht soo viel aber dann gibts einen riiiiiiiesen Schub und es drückt dich in den Sitz 
Der ITR beschleunigt halt konstant, aber schlussendlich sind beide fast gleich schnell
Seid ihr schonmal in Rikli seinem Smart gesessen?
Der Drückt vom Gefühl übler wie mein Saugerteg damals. 
ZitatOriginal von Paulo
Seid ihr schonmal in Rikli seinem Smart gesessen?
Der Drückt vom Gefühl übler wie mein Saugerteg damals.
Dein Teg drückt leider gar nichts mehr.. 
doch meiner schon.
Ja die Reifen auf den Asphalt. 
;)ne besser gesagt reisst er daran.
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