Da wir grad schon beim Thema sind... mit wieviel Budget müsste man ca. rechnen, um so nen Renn-Colt oder nen alten VTi-Civic für die Strecke parat zu machen? Reichen da 12'000.- bis 15'000.- aus?
Komm nur grad etwas ins Grübeln, weil nach meinem S4-Kauf immer noch mein kleiner "Race-Polo" 
bei mir rumsteht (Verkaufswert gut 5'000.- bis 6'000.-), KW und 16-Zoll Alus wären bereits verbaut... von daher wärs kein allzuweiter Weg bis zur Trackbitch 
Meeehr Infos!! Scheint, als wären 2010 einige neue Renner unterwegs!
ich werde über die kalten wintertage noch einen eigenen Thread eröffnen, aber soviel voraus "es mues eifach günstig sii" 
ein paar kleine Eckdaten: ca.700kg Leergewicht mit Zwangsbeatmung 
(aber kein Honda 
) shame on me
um die Frage von Pro.2 zu beantworten: wir haben uns ein Budget von ca. 7000.- gesetzt (inkl. anschaffung des Autos)
Das kommt in erster Linie auf deine Ambitionen an. Was möchtest du erreichen?
- Strassenzulassung ja/nein?
- Nur freie Trainings?
- Erfahrung bereits vorhanden?
- selber aufbauen oder aufgebaut kaufen?
Ich wüsste jemanden, der eine super Basis günstig zu verkaufen hätte... da wärst du scho mit der hälfte deines budgets echt flott unterwegs
Meiner Meinung nach reichen für den Anfang ein Satz Semis, streckentaugliche Bremsbeläge auf der Vorderachse und ein brauchbares Fahrwerk. Alles alles andere kommt mit der Zeit.
die wichtigste investition ist sowieso "seat time"!
- Strassenzulassung: JA
- für den Anfang würden ein paar freie Trainings ausreichen, da Strassenzulassung ja vorhanden wär, könnt ich auch ab und zu am Sonntagnachmittag bissl über den Klausen brettern gehn
- Erfahrung in Schrauben meinst du? Würd ich mal eher verneinen, aber ich bin ja lernfähig 
- selber aufbauen wär schon das Ziel (oder mit jemandem zusammen, der mehr Ahnung hat).
Karre wär wie gesagt eigentlich schon vorhanden (KW und breite Alus bereits drauf), meiner Meinung nach müsste man den nur noch leerräumen, anständige Reifen für den Track montieren und halt den Innenraum entsprechend umgestalten (Schalensitz etc.). Und noch ein paar Streben zur Verstärkung rein
Vorgeführt wurde er im März 09 das letzte Mal, ist also noch gut in Schuss - bis auf die Kupplung, die müsste sicherlich gemacht werden, weil die wahrscheinlich bald abraucht
hmmm... Budget ist wirklich sehr sehr schwierig zu sagen!
Kommt auf extrem viele Faktoren drauf an und auch auf deine persönlichen Wünsche.
Für meinen momentanen Aufbau (ja, gibt sicherlich einen Thread irgendwann ) habe ich jetzt z.B. mal ca. 10'000-12'000 budgetiert, allerdings ohne das Basisfahrzeug. Das ist allerdings fast mit allem und würde sicherlich auch wesentlich günstiger gehen
Reifen, Sitz und Bremsen-Upgrade, dann kann man schon ein bisschen Spass damit haben 
Polo verkaufen und ein EG kaufen kaufen.
Aber mit den 12-15k könntest du auch den Polo recht auf Vordermann bringen
Beim Colt siehts so aus..
Anschaffung ca. 3-4k
K-Sport 1.5k
Semis/Felgen 1k
Sitze 1k
kleinmat. 1k
für ca. 7000.-- - 8000.-- ist man locker dabei, und hat ein vollgasfestes Auto das mit >900KG und "spritzigen 140PS" Spass macht 
racen boomt.. bin ja mal gespannt wie überfüllt nächstes jahr die rennstrecken sind
Wenn du den Polo sowieso hast, bau den auf! Der VW ist bestimmt kostengünstiger im Rennstreckenbetrieb als ein Honda.
ich würde dir folgendes empfehlen:
- 1satz semis
- brauchbare bremsbeläge vorne
- interieur strippen
kostet weniger als 1k chf und so kannst du bereits jede menge spass haben.
falls es schalensitze und h gurte geben soll, behalte ricardo im auge. dort kriegst du super schnäppchen.
denke einfach immer daran: wenn der wagen in einer leitplanke landet, ist das geld futsch. investiere deshalb lieber in trackday besuche als in teure upgrades.
Würde dir auch ein colt oder eg empfehlen, ich denke das der polo nicht alzu standfest ist...
Colt ist sicherlich günstiger und etwa gleich schnell, jedoch gibt es für den eg viel mehr teile.....
Preislich denke ich 5000-8000fr. Rennfertig, je nach zustand.
lol dabei gibts hier ein fixfertiges racetool (RZA ED9) saugünstig zu kaufen! allzu viel müsste man sicher nicht investieren um den wieder strassentauglich zu machen...
Naja nicht dass ich was schlechtes über den CRX sagen würd, aber das würd benötigen, dass ich den Polo erst wegbekommen müsste, drum die Frage
Danke für die ungefähren Tipps, werd heut Abend gleich mal beim Mech vorbeischauen wo der kleine steht und dann mal schaun
Ein Honda wär mir schon lieber, wobei wenn dann schon was neueres als nen CRX...
lol dabei gibts hier ein fixfertiges racetool (RZA ED9) saugünstig zu kaufen! allzu viel müsste man sicher nicht investieren um den wieder strassentauglich zu machen...
Denke Strassentauglich bringst den CRX nicht mehr hin, da Käfig verschweisst ist und nicht verschraubt
Wenn du schon ein G40 hast würde ich diesen verwenden. Ein paar tausender in die Kiste investieren und du hast ein tolles Trackauto das auch schnell und standfest ist.
Er hat einen Polo 6N.
Der G40 hat leider eine sehr schlechte Vorderachse... Ist schwierig dort etwas richtig gutes draus zu machen. Aber Spass würde ein G40 on track sicher auch.
6N würde ich in dem Fall verkaufen. Haben ja keine Leistung die Dinger.
Ja das ist leider so mit dem 6N Allzulang würde die Freude an dem wohl nicht halten, da die Leistung einfach fehlt. Naja mal schaun, wenn ich den komplett verkaufen kann, wärs auch schön...
Der 6N ist sicher keine optimale Basis, aber für einen Beginner würde ich wirklich mit einem EG6 oder Colt anfangen.
Wie bereits einige erwähnt haben braucht es da nicht ein allzu grosses Budget.
Ich würde mich am Vorschlag von Fabian orienteren und einfach einen EG6 als Basis nehmen, das reicht für den Anfang. Man muss es ja nicht übertreiben.
Mein Auto wird dann um die 9000.- kosten, mit Käfig, Gurte, Sitze, Bereifung, ITR-Bremse und Fahrwerk. Man könnte es besser nutzen, aber wayne interessierts.... ??? Aber dann erst Anfangs Frühling.
Ich würde einen CRX EE8 nehmen für ein solches " preiswertes " Tuningsvorhaben.
Gegenüber dem EG ist dieser noch leichter und alleine mit einem guten FK Krümmer und durchgehendem Rohr bringen diese B16a1 Motoren schnell mal 160 -170 PS, dies auf ca. 800kg , nimmt man die etwas aus.
Ersatzteile gibt es Genüge, die Motoren sind standfest.
Habe mir das schon einige male überlegt , ob ich sowas zwischendurch aufbauen soll.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
