War logisch dass die Celica schneller ist, aber viel hat offenbar nicht gefehlt. Zumal de CRX nur ein 1.6er ist und noch ein paar Jahre mehr auf dem Buckel hat, hat er sich wacker geschlagen
Celica TS vs. CRX V-Tec
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Cooler Tread
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Zu dem CRX wenn er stock ist müsste ein TS denn schaffen,bei unsin der klicke fährt auch einer denn CRX und der kommt dem M3 hinter her
ZitatDas CRX- Modell gibt es auch mit 125PS. Ist aber ein ganz anderer Motor, aber auch ein V-Tec.
goil ich hab auch VTec!
ZitatMan kann sich sogar einen 2l Vtec bauen oder eine 1,6l mit 185 PS.
nicht böse gemeint! hab ja auch keine ahnung von toyo-motis...
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Ja der eine scheint noch recht Ahnung zu haben. Den Carlos mein ich. Die andern haben nicht unbedingt Ahnung:
"Es gibt nen 1.6er CRX, mit 150 Ps, mit V-Tec. Dann gibts noch einen 1.6er, aber mit einen schwächeren Motor, aber auch mit V-Tec aber nur mit 125 PS"
Naja, kann nicht jeder in nem Hondaforum gross geworden sein
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ZitatAlles anzeigen
Original von Jery
nicht böse gemeint! hab ja auch keine ahnung von toyo-motis...
1.6 mit 185 ps gibts ab werk von honda!
und 2l vtec im crx haben wir irgendwo auch schon mal gesehen!
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1.6 185 ist doch der EK9..
Wie geht das wollte ich schon lange mal fragen, was hat der anders, ausser bissl mehr drehzahl?
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und 2l vtec im crx haben wir irgendwo auch schon mal gesehen!
Ja, da gabs doch mal einen, er hatte so komische Haare...
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Original von Pro.2
"Es gibt nen 1.6er CRX, mit 150 Ps, mit V-Tec. Dann gibts noch einen 1.6er, aber mit einen schwächeren Motor, aber auch mit V-Tec aber nur mit 125 PS"Der verwechselt den Motor aus dem ED9 mit dem vom EH6. Der ESi hat 1.6 Liter VTEC mit 125 PS.
Ich finde die Kommentare sehr objektiv und das Wissen einiger Schreiber ist nicht zu verachten. Ich würde behaupten, dass umgekehrt viele hier weniger Ahnung von Toyota-Motoren haben.
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Original von orca
Ich finde die Kommentare sehr objektiv und das Wissen einiger Schreiber ist nicht zu verachten. Ich würde behaupten, dass umgekehrt viele hier weniger Ahnung von Toyota-Motoren haben.das hab ich mir auch gedacht.
das verhalten der user scheint wirklich top zu sein.
auch die kommentare über honda sind nie abschätzend oder so.so solls sein.
Jones: nöd motze sondern morn in briefchaschte luege!
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Original von tophane
1.6 185 ist doch der EK9..Wie geht das wollte ich schon lange mal fragen, was hat der anders, ausser bissl mehr drehzahl?
ansaug, nockenwellen, ecu, ev. auch fächerkrümmer? auf jeden fall mehr also nur bisschen mehr drehzahl...
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Original von orca
Ich finde die Kommentare sehr objektiv und das Wissen einiger Schreiber ist nicht zu verachten. Ich würde behaupten, dass umgekehrt viele hier weniger Ahnung von Toyota-Motoren haben.Ja die sind echt anständig da. Wenns um solche Vergleiche ging waren eigentlich alle immer objektiv.
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ich seh dort nix was man nicht in 5min mit google rausfinden könnte... so von wegen knowhow!
aber wenigstens objektiv die jungs!
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Original von tophane
1.6 185 ist doch der EK9...
Wie geht das wollte ich schon lange mal fragen, was hat der anders, ausser bissl mehr drehzahl?Der Motor ist der gleiche wie der Integra hat, nur eben 20PS schwächer, weil eine B16-Kurbelwelle drin ist.
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190 - 185 = 20!?
Oder hatte der JDM-Integra 200 PS..!? 200 - 185 = 20!?
spyker, der die Rechnung nicht versteht....
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Original von spyker
190 - 185 = 20!?Oder hatte der JDM-Integra 200 PS..!? 200 - 185 = 20!?
spyker, der die Rechnung nicht versteht....
jdm hatte eben 205ps in der 98er version (glaub ich!
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auf jeden fall der mit dem 4-1 krümmer! -
Der Teg war mit 205PS angegeben.
Dass ich nicht Äpfel mit Birnen vergleiche versteht sich von selbst, es handelt sch natürlich um die Angaben der JDM-ModelleEDIT: Oooops, da ware Jones schneller.
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Haha - hat Carlos wieder zugeschlagen?
Roter Civic der nach nix aussieht....das schreit förmlich nach Carlos.
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