ZitatOriginal von volvoholic2000
hab den schon lange nicht mehr gesehen aber ist ja komplett leer
mit allem drum und dran.
hast die augen geschlossen gehabt an der hondamania? 
Celica streuen auch...
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entweder das, oder er hat vor lauter Wurst & Charly nix anderes gesehen
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Original von volvoholic2000
geht ja nicht um speedy und und undsondern um das leistungsgweicht deines crx ist ja nicht ricer sondern racer oda?
hab den schon lange nicht mehr gesehen aber ist ja komplett leer
mit allem drum und dran.also sollten doch da speedster ähnliche fahrleistungen zu erziehlen sein???
schon mal mit einer elise verglichen dein ricer? äh racer???
ne du... der geht schon eher richtung show... hab sogar hifi (radio plus 16er frontsystem drin)
speedster kommt dank heckantrieb sicher deutlich besser weg vom stand... für die 15zöller brauchts mit frontantrieb ein dosiertes gasgeben sprich einfach stempel runter wird eher in rauchzeichen als in beschleunigung umgewandelt im 1. gang...
gegen megs elise bin ich 2003 im dijon auf der geraden mal gefahren... (ich glaub es war meg oder sein kollege mit der blauen elise?) haben sich nicht wirklich was genommen fand ich... in den kurven sieht's jedoch anders aus!
ich mach morgen wohl chromwheels drauf dass ich weniger traktionsprobleme habe!
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Zitat
Original von Jery
hast die augen geschlossen gehabt an der hondamania?
ja hey was kann ich dafür. kaum dort angekommen, komm ich keine 2 meter ohne, dass mir igendeiner die hand hinstreckt etc.
hab dann meistens mit "salüü meischter" geantwortet, da ich weder den nick noch den richtigen namen des gesichtes in erinnerung hatte...und eh ich da durch war, warst du schon weg.
irgendwie so wars...gruss rom
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ich mach morgen wohl chromwheels drauf dass ich weniger traktionsprobleme habe!
das bringt nid mehr traktion sondern, schlägt dir höchstens die radlager aus... hahahaha
gruss rom der morgen beim racen mit den gedanken nur bei charly sein wird
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Um noch mal auf's ursprüngliche Thema zurück zu kommen.
Ich denke, dass bei der Messung etwas schief gelaufen ist. Irgendwie ist die Abweichung zur Serienleistung doch recht gross und die Schleppleistung sieht mir etwas zu hoch aus. Evtl. hatten die Räder Schlupf, das kann sich dann auf's Ergebnis auswirken.
Ich habe vor 2 Wochen meinen Civic auf einem MAHA-Prüfstand mit 170 PS gemessen (bone stock), von daher kann ich nicht bestätigen, dass die nach unten streuen sollten. OK, bei mir war der Luftdruck unter 950 mbar, da korrigiert die ECE-R15 Norm etwas stärker.
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renato mach dir wenigstens die mühe und lies alles durch
meine erstmessung auf nem maha: 144ps/172nm (werk 140/170)
mit remus dann 147ps/169nm
mit hks jetzt 149ps/178nm
die ts streuen etwas nach unten, aber da ist ziemlich sicher ne falschmessung passiert
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Zitat
Original von Speedsta
meine erstmessung auf nem maha: 144ps/172nm (werk 140/170)
mit remus dann 147ps/169nm
mit hks jetzt 149ps/178nmBei wieviel Km wurden die jeweiligen Messungen gemacht? Wie waren die Bedinungen (Temparatur/Luftdruck) und wurde immer nach der gleichen Norm korrigiert (wenn ja, nach welcher?)?
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wie habt ihr das ge"messen"?
ich glaube diese aussage kann man höchetens nach einer fahrt auf einer leeren autobahn in germany machen.
beschleunigung auf 80 im verkehr oder einen pass rauf ..... da spielen so viele faktoren mit (wer beschleunigt zu erst nach der kurve, wer schaltet wann und und und).
8 PS auf 200 sind verdammt wenig
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orca die bedingungen waren mehr oder weniger immer gleich, km muss ich nachschauen handelenk mal phi 1. bei 85' 2. bei 110' 3. bei 130'
norm war glaub din - aber ich kuckn nochma nach
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