Del Sol Vti

1. offizieller Beitrag

    hallo zusammen!


    möchte mir im frühling einen del sol kaufen, habe aber noch überhaupt keine erfahrung mit diesem auto!
    gibt es hier leute die einen fahren, oder etwas genäuer bescheid wissen!?? Vorteile, nachteile, spez. tuning firmen, hp-seiten,etc.


    in etfernter zukunft würde ich eigentlich gerne einmal einen turboaufbau vornehmen (lassen), hat auch hier jemand erfahrung?


    werde sicherlich vor dem kauf noch probefahrten machen, möchte mich aber trotzdem im voraus schon einmal etwas genauer informieren.


    vielen dank für eure infos.


    mfg seimen

    eg2.de, da findest alles!

    It's a jungle out there
    Disorder and confusion everywhere
    No one seems to care

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von Phoenix
    eg2.de, da findest alles!


    Fule Sack! <louder>
    :D


    Generell gibt es beim Sol sicher mal die Dichtungen zu beachten, wenn die nicht in Ordnung sind, wirds teuer. Ansonsten gibt es keine Sachen auf die du besonderes achten müsstest, einfach die normalen Dinge beachten, die bei jeden Occassions-Kauf wichtig sind. Evtl. gibts zu diesem Thema sogar schon einen Tread (ich dachte da war mal was). Benutze mal die Suchfunktion ;)


    Zum Turbo-Umbau wurde auch schon viel geschrieben. Vielleicht stellst du mal eine konkrete Frage, oder sagst, was du genau möchtest (was für ein Ergebnis meine ich) :)

    Hallo BlackCRX


    Ich habe seit Ende Herbst auch einen VTi. Ein absolut spezielles Fahrzeug. Meiner ist im Moment noch jungfräulich ... nichts wurde bis anhin geändert. Ich kann dir also keine Tipps über DOs und DONTS geben aber du hattest ja auch gefragt, wer so ein Teil spazieren fährt <hurray>.


    Einen DelSol würde ich jedenfalls in die Kategorie Spassmobil einreihen. Da der DelSol nicht so verwindungssteif ist, ist er wohl nicht das ideale Modell für einen Turboumbau. Aber Hindernisse sind ja bekanntlich da um sie zu beseitigen ;)

    vor einigen monaten wurde ein eg2 turbo verkauft... hab das am rande mitbekommen... rene und phil kannten den typen glaub...


    überleg dir einfach gut ob du das willst. du fährst dann mit einem auto rum dass in jeder kontrolle stillgelegt werden könnte wenn du pech hast... und tausende von franken busse...


    ist der worst case ich weiss... aber das sollte man sich dennoch vor augen halten! ;)

    Zitat

    Original von Jones
    vor einigen monaten wurde ein eg2 turbo verkauft... hab das am rande mitbekommen... rene und phil kannten den typen glaub...


    überleg dir einfach gut ob du das willst. du fährst dann mit einem auto rum dass in jeder kontrolle stillgelegt werden könnte wenn du pech hast... und tausende von franken busse...


    ist der worst case ich weiss... aber das sollte man sich dennoch vor augen halten! ;)


    wenn, dann würd ich einen eingetranenen kompressorumbau made by rikli machen!


    aber da mein motor erst bald 200tkm runter hat wird er wohl nochmals so lange stock bleiben :-)

    wieso schreibst du ohne passwort? <rotaeye>


    den kompressor hat winu für den ITR eintragen lassen. war ein riesen aufwand... das gleich beim eg2 nochmal machen? (und bezahlen?) <holy>

    Zitat

    Original von Jones
    vor einigen monaten wurde ein eg2 turbo verkauft... hab das am rande mitbekommen... rene und phil kannten den typen glaub...


    überleg dir einfach gut ob du das willst. du fährst dann mit einem auto rum dass in jeder kontrolle stillgelegt werden könnte wenn du pech hast... und tausende von franken busse...


    ist der worst case ich weiss... aber das sollte man sich dennoch vor augen halten! ;)


    Normal... Das Risiko geht jeder bewusst ein, der auf Turbo umbaut! Es kann aber auch schon wegen kleineren Sachen zut Stilllegung des Fahrzeugs kommen!


    Zudem wird in den meisten Kontrollen gar nicht so genau kontrolliert! Ausser man kommt in ne Kontrolle mit MFK-Fuzzis, dann ists vorbei!
    Was angeschaut wird ist sicher Felgen/tiefer/Auspuff...
    Von Turbos haben die meisten gar keine Peilung...

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

    drum sag ich ja: worst case! ;)


    ich denke aber dass es nicht ganz das gleiche ist mit einem illegalen auspuff oder mit 200ps zuviel herumzufahren! <devil>

    Zitat

    Original von Jones
    drum sag ich ja: worst case! ;)


    ich denke aber dass es nicht ganz das gleiche ist mit einem illegalen auspuff oder mit 200ps zuviel herumzufahren! <devil>


    Ja stimmt schon... Den Auspuff bemerken die bestimmt zuerst!!! :D


    Aber wenn die Grünen mal den Lader entdecken, dann gute Nacht!!! Ist so ein Fall bekannt oder die Folgen davon? <confused>

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

    vielen dank für eure antworten!


    der turboumbau kommt so oder so erst etwas später, zuerst möchte ich eigentlich "nur" nen eg2!
    das ich dan ilegal auf der strasse rum fahre, und bei einem unfall (oder kontrolle) ein riesen problem bekommen würde, ist mir klar!
    eigentlich wollte ich ihn auch eintragen lassen, ist aber eine teure sache, ich weiss!
    (hat jemand erfahrung mit nextek gemacht?) am letzten honda treffen hab ich 2 integras mit turboladern von ihnen gesehen, hab auch kurz mit einem mitarbeiter geredet! er meinte mit der passenden abdeckung seien sie sogar durch die mfk gekommen, ohne das die den bemerkt hätten.


    Das Problem ist, ich möchte schon lange nen TURBO-HONDA, soviel ich weiss gibt es aber nur TDI`s!?! (oder hab ich jetzt einen übersehen?)


    ok, gummidichtungen werden beim kauf überprüft! ;)
    ist der eg2 auch sone rost "büchse" <holy> wie der ed9 ?


    grüsse seimen

    Zitat

    Original von blackCRX


    Das Problem ist, ich möchte schon lange nen TURBO-HONDA, soviel ich weiss gibt es aber nur TDI`s!?! (oder hab ich jetzt einen übersehen?)


    HONDA und Turbo ist irgendwie komisch... <holy>
    Gab aber früher mal einen Jazz Turbo? Oder irgend so was in Japan! Oder erzähle ich jetzt Scheisse? <confused>

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

    jup, den jazz gab es in japan als turbo! bei honda schweiz in satigny steht auch noch so ne dolle kiste :D

    Anytime, Baby! Tomcat's forever!

    Zitat

    Original von Nik
    jup, den jazz gab es in japan als turbo! bei honda schweiz in satigny steht auch noch so ne dolle kiste :D


    Böööööse!!! <devil>


    Ich seh jetzt grad, du hast nen EE8 gekauft? Für den Winter? <confused>

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

    hihi, siehst aber früh... ist schon lange drin...
    nö ist der ee8 von meiner freundin, seit dem wegfall vom ctr teilen wir uns den. der eg6 ist ja nicht wintertauglich ;)

    Anytime, Baby! Tomcat's forever!

    Zitat

    Original von Nik
    hihi, siehst aber früh... ist schon lange drin...
    nö ist der ee8 von meiner freundin, seit dem wegfall vom ctr teilen wir uns den. der eg6 ist ja nicht wintertauglich ;)


    Ach so ist das... Naja, bin halt nicht so viel hier unterwegs... :D
    Aber jetzt genug OT!!! <holy>

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

    Zitat

    Original von Jones
    wieso schreibst du ohne passwort? <rotaeye>


    weil mein schais-pc abgeraucht ist und ALLES ausser RAM mitgenommen hat.... netzteil, mainboard, prozessor.... und vor allem auch meine beiden HDs mit meinem gesammelten leben drauf!!! :-((((((((((


    und ich drum zu haus erst am wieder reaktivieren und installieren bin und keine lust hab überalle alle pw einzugeben wenn ich noch nicht sicher bin dass die kiste stabil läuft....


    guts nächtle, mein vodka mit psychopharmaka ruft!

    hm... jazz turbo!?
    kann sein das das ding läuft, aber mir gefällt das design überhaupt nicht!


    was ist das denn? ein 1.6l??


    @ aggro
    wesshalb meinst du das honda und turbo komisch ist??
    geht sicher ganz toll ab das zeugs, v-tec und turbo. <love>

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