vr6 und g60 etc.

Also moment mal. Ich bin ja hier der BMW spezialist. <biggrin>
Ein 328i E36 geht praktisch gleich gut wie ein stock itr. Ich weiss das weil mein dad einen hat und ich daher den direkten Vergleich hab zum itr. Da mein itr stock bis 180 gleich schnell war wie dein rex kann man davon ausgehen, das dich ein 328i nicht überholt.
Ein M3 E36 3.0 mit 286PS geht natürlich besser als dein Rex und ich denke der wird es auch gewesen sein. AAAAAAAAAAAber..... ihr dürft nicht erwarten ( und dazu kommt mir das video mit dem rikli ctr in den sinn) , das ein schnelleres Auto dich voll stehenlässt! Es braucht scho deutlich bessere Fahrleistungen damit man einem Auto über eine kürzere strecke voll wegziehen kann. Das wird oft nicht richtig eingeschätzt! <blink>

danke für die fachmännischen auskünfte santi...
ja hast recht... irgendwie erwartet man häufig zuviel. gibt's also von der E36er reihe einen noch-stärkeren m3? 320ps oder wie? der wär wohl nochmal deutlich schneller!

wir müssen unseren test nochmal wiederholen santi. hab ja seither den chip plus den kopf geplant. näme mich wunder wie's nun ausschaut. wieder mal autobahneinfahrt irgendwo!

den itr in djion hab ich recht locker überholt! der hatte aber auch 17zoll drauf. ich würde gerne mal gegen einen 100%stock itr fahren! (also er auch mit orig. räder)

Ja es gab vom E36 M3 noch die 3.2 liter Version mit 6Gang Getriebe und 321PS. Wobei die meisten exemplare die Leistung nie erreichten und meistens so um die 310PS haben. Daher geht der nicht viiiiel besser als der 3.0liter.
Das stimmt wir müssen wirklich wieder mal einen kleinen Vergleich starten. Ich habe ja schliesslich in der zwischenzeit ja auch ein wenig aufgerüstet. Ich denke an den Kräfteverhältnissen wird sich wohl nicht sehr viel verändert haben.

sagt wann wo! <biggrin>
ja den e46er hätte ich aber brutal versägt leute! der hat ja beim schalten in den 2. eh motorschaden! wär was zum angeben an der tanke! <biggrin>

hh-bb goes heizerecke zum zweiten <biggrin>

ach ja ... ja die g60 laufen sehr sehr gut ...

ein guter kolege von mir fährt einen mit buli, grössrem laderad, rs-lader... mit nem ek4 stock forget it ... der ledert dich eiskallt ab ...
aufm prüfstand war er noch nicht ... dürften aber schon so 180-190ps auf 1000kg sein... Er hatte auf der Autobahn vor einer Woche nen Race gegen nen Impreza WRX ( nicht STI, also WRX = 211ps )...

bei 120-200 beschleunig, der WRX kam ihm nicht nach !!!

also die G60 laufen schon sehr gut wenn sie gemacht sind... und vorallem ists günstig einen mal auf 200ps zu pumpen und da sie so leicht sind, laufen die dann auch gut...

aber eben... auf die Länge natürlich nur probleme, da das auto schon sehr alt ist und hier und da wiedermal ne dichtung dies verrupft, etc.
einfach immer scheissereien...

nachtrag:

der golf III vr6 läuft standart etwa gleichgut wie ein golf II g60...
der genannte kolege hat mal ein vergleichtest gemacht...
mit elastizität und allem ... aber jetzt mit dem rs-lader kommt der vr6 nimmer mit ...

Zitat

Original von toeny
ach ja ... ja die g60 laufen sehr sehr gut ...

ein guter kolege von mir fährt einen mit buli, grössrem laderad, rs-lader... mit nem ek4 stock forget it ... der ledert dich eiskallt ab ...
aufm prüfstand war er noch nicht ... dürften aber schon so 180-190ps auf 1000kg sein... Er hatte auf der Autobahn vor einer Woche nen Race gegen nen Impreza WRX ( nicht STI, also WRX = 211ps )...

bei 120-200 beschleunig, der WRX kam ihm nicht nach !!!

also die G60 laufen schon sehr gut wenn sie gemacht sind... und vorallem ists günstig einen mal auf 200ps zu pumpen und da sie so leicht sind, laufen die dann auch gut...

aber eben... auf die Länge natürlich nur probleme, da das auto schon sehr alt ist und hier und da wiedermal ne dichtung dies verrupft, etc.
einfach immer scheissereien...

nachtrag:

der golf III vr6 läuft standart etwa gleichgut wie ein golf II g60...
der genannte kolege hat mal ein vergleichtest gemacht...
mit elastizität und allem ... aber jetzt mit dem rs-lader kommt der vr6 nimmer mit ...

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Bei den VR6 gibt es grosse Unterschiede. Die 2.9er sind recht schnell. Die 2.8er sind meistens lahm, aber auch nicht alle...

Mit RS Lader sollte der G60 von deinem Kollegen aber schon über 200 PS drücken! 190 PS sind ja schon mit dem Originallader locker drin...

dass mit den 190 war natürlich reine schätzung !!!
wie gesagt ... er war noch nicht auf dem prüfstand ...
jetz kommt noch der benzindruckregler, schrick-nockenwellen und dann auf den prüfstand und ecu anpassen ... dann mal schaun ... sollte dann wohl schon über 200ps drücken <blink>

Zitat

Original von toeny
dass mit den 190 war natürlich reine schätzung !!!
wie gesagt ... er war noch nicht auf dem prüfstand ...
jetz kommt noch der benzindruckregler, schrick-nockenwellen und dann auf den prüfstand und ecu anpassen ... dann mal schaun ... sollte dann wohl schon über 200ps drücken <blink>

Mal ein Beispiel, was mit einem G60 möglich ist:

Motor:
1.9Ltr. G60 261PS/312Nm
Zylinderkopfbearbeitung mit grossen Ventilen
Ganzmetall Kopfdichtung
Aluminium Oelwanne
Zusätzlicher Oelkühler
Assymetrische Nockenwelle
G-Lader bearbeitet/revidiert mit 20er Riemenantrieb
65er Laderrad
Drosselklappe aufgespindelt
Fächerkrümmer 4-2-1
2.5 Zoll Edelstahlabgasanlage
Spal Kühlerlüfter

Nur wie lange das hält möchte ich nicht wissen.

Die 200 Pferde schafft er locker...

Zitat

Original von orca
Bei einem geladenen 4-2-1? Why tha f***?

Das Problem ist, dass der Motor:

1. Nicht lange hält
2. Der Wagen eine sch*** Aufhängung hat.

1. Lange halten tun die auch original nicht! Also scheiss drauf! <biggrin>
2. Hat der Golf II auch Starrachse wie der Corrado?

Was denn beim geladenen? 4-1? Kein Plan...

Zitat

Original von orca
Der 4-2-1 beschleunigt die Abgase in den mittleren Drehzahlen besser, also wird da der Saugeffekt besser unterstützt. Bei einem geladenen Motor ist das nicht nötig, da geht es darum die Abgase möglichst schnell weg zu transportieren. Da muss ja nicht gesaugt werden, da wird geblasen

Ah so!

Blasen klingt doch gut... <biggrin>