Exedy Kupplung und leichte Schwung...

1. offizieller Beitrag

    ...scheibe sind bei mir seit Montag verbaut. :D
    Wollte Euch jetzt mal in kürze meine Erfahrung schildern.


    Also, die Kupplung ist noch nicht richtig eingestellt, Schleifpunkt ist im Moment noch zu spät. Aber der Pedaldruck ist auf jeden Fall ein wenig stärker geworden und der Bereich vom Trennen bis zum vollständigen Greifen ist ein gutes Stück kleiner. Weiss nicht wie ich es besser beschreiben soll... <holy>


    Schwungscheibe habe ich zuerst nicht so viel von gemerkt, das hat sich aber später geändert. Was mir aufgefallen ist, durch die leichte Schwungscheibe macht sich ein verändertes Fahrzeuggewicht wesentlich mehr bemerkbar. Meine erste Fahrt am Montag war mit Beifahrer und vollem Tank, da hat man noch nicht sooo viel gemerkt, aber als ich später am Abend alleine und mit 15-20 Litern weniger im Tank <devil> unterwegs war, wurde das Grinsen im Gesicht immer breiter. Gerade vom Durchzug im dritten Gang bin ich begeistert. bequem bei 50 im dritten Gas geben und schauen wie die Tachonadel steigt... :D


    Gruß, Olaf

    hy olaf !


    ja das klingt gut <thumbsup> wieviel euro hat die exedy gekostet ?


    mfg..bernd

    eine leichte schwungscheibe ist im prinzip das gleiche wie den wagen leichter zu machen! dass er aufgrund weniger motormasse empfindlicher auf zusatzgewicht reagiert tönt imo logisch!


    wie schwer ist deine Schwungscheibe?


    neben mir liegt meine mit ca. 3.6kg

    bernd: Habe beim Armin 375€ bezahlt. Ist die "normale" Sportkupplung mit organischem Belag.


    wirth: Meine Schwungscheibe wiegt 4,8 oder 4,9 kg. Dürftest also noch mehr merken! :) Deine 3,6 kg Scheibe ist aber keine Bearbeitete, sondern eine neue aus Alu, oder?


    Gruß, Olaf

    Zitat

    Original von wirth
    neben mir liegt meine mit ca. 3.6kg


    Is dat nich n bisschen wenig? Zu leicht kann eine Schwungscheibe doch auch sein, oder irr ich da?

    Ich weiss nicht ob ich da richtig kombiniere. Aber ich glaub man spürt im unteren Drehzahlbereich einen klaren Unterschied wenn sie zu leicht ist. Der Motor wird relativ agil reagieren. <gotit>


    Das sind vermutungen von mir. Ihr könnt mich ja zurechtweisen, wenns anders ist. <sick>

    Ne ich meinte dass so, dass der Motor die Schwungscheibe ja braucht, um überhaupt zu laufen, weil sonst könnte man sie ja gleich ganz ausbauen. Drum frag ich mich ob dann die bewegte Masse nicht irgendwann "zu" leicht wird <confused>

    die schwungscheibe braucht bestimmt ein gewisses gewicht! wenn man zu viel abdreht, resp. sie zu leicht ist, wird (extrem gesagt) der motor beim kleinsten gasstoss gleich in den roten bereich schnellen, wenn du gas wegnimmst fällt die drehzahl sofort wieder runter.
    ich weiss halt nicht wo genau die grenze des fahrbaren ist...jedefalls, je leichter die SS um so schwieriger wird es zu fahren ;)

    wie schwer ist eine original schwungscheibe? (bei einem ed9)


    wie viel kann man abdrehen, damit das auto noch "altagstauglich" bleibt?


    kann das probleme mit der polizei geben?

    Zitat

    Original von ImportTuner
    der motor beim kleinsten gasstoss gleich in den roten bereich schnellen, wenn du gas wegnimmst fällt die drehzahl sofort wieder runter.


    Hat mich jetzt eben nur wunder genommen, weil ich die ja bei meinem Ex-EE8 auch gemacht hatte, und dort kann ich mich erinnern, dass mir der Moti nachher 2-3 mal (hatte das Auto nach dem Einbau nur noch ca. 3 Monate) einfach so ausging, als ich ein paar mal im Stand hochgedreht und nachher einfach vom Gas ging. Oder kam was von was anderem?


    EDIT: Nusch: Die Scheiben, die Rikli verwendet sind ziemlich genau 5kg schwer. Die Originale ist beim EE8 ca. 8 kg schwer, wird beim ED9 etwa gleich sein. Die Cops merken sowas nie im leben <cool2>

    Einmal editiert, zuletzt von Pro.2 ()

    Zitat

    Original von Pro.2
    Hat mich jetzt eben nur wunder genommen, weil ich die ja bei meinem Ex-EE8 auch gemacht hatte, und dort kann ich mich erinnern, dass mir der Moti nachher 2-3 mal (hatte das Auto nach dem Einbau nur noch ca. 3 Monate) einfach so ausging, als ich ein paar mal im Stand hochgedreht und nachher einfach vom Gas ging. Oder kam was von was anderem?


    kam von was anderem... ;)


    ee8 und ed9 sind wohl etwa gleich. winu geht auf ca. 5kg runter. wenn man eine originale ZU leicht macht, wird sie instabill. darum sind die gaaaaaanz leichten auch aus anderem material!

    Einmal editiert, zuletzt von Jones ()

    Zitat

    Original von Pro.2
    Die Cops merken sowas nie im leben <cool2>


    wüsste auch nicht wieso sowas verboten sein sollte? ist ja keine leistungssteigerung ;)

    Zitat

    Original von ImportTunerwüsste auch nicht wieso sowas verboten sein sollte? ist ja keine leistungssteigerung ;)


    aber ein unerlaubtes reduzieren der verlustleistung! <devil>

    Zitat

    Original von ImportTuner
    wüsste auch nicht wieso sowas verboten sein sollte? ist ja keine leistungssteigerung ;)


    Im eigentlichen Sinne ists keine Leistungssteigerung, gehört einfach zum Sauger-Setup dazu, find ich ;)


    Auf jeden Fall ists nicht Messbar, nur spürbar :)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von ImportTuner
    wenn man zu viel abdreht, resp. sie zu leicht ist, wird (extrem gesagt) der motor beim kleinsten gasstoss gleich in den roten bereich schnellen, wenn du gas wegnimmst fällt die drehzahl sofort wieder runter.


    Keine Angst, das wird nicht passieren, auch nicht mit einer 3.5 Kg schweren Schwungscheibe.


    Bei meinem 2-Liter war zusätzlich zum 5kg-Schwungrad die Kurbelwelle ca. 4 kg erleichtert. Die leichtere KW hat den gleichen Effekt wie das Schwungrad, nur, dass es da noch mehr ausmacht.


    Das einzige Problem das man hat, ist der Teillastbereich, da ist es manchmal schwer ohne Gehoppel über eine Kreuzung zu kommen, aber daran gewöhnt man sich und dann ist das Auto nicht anders zu fahren als wenn alles original ist.

    Zitat

    Original von orca
    Das einzige Problem das man hat, ist der Teillastbereich, da ist es manchmal schwer ohne Gehoppel über eine Kreuzung zu kommen, aber daran gewöhnt man sich und dann ist das Auto nicht anders zu fahren als wenn alles original ist.


    Yes! Habe zwar noch die normale Kurbelwelle, aber hab gestern Abend nach zügigem Abbiegen auch ein schönes Rodeo veranstaltet. :D :D :D Meine Freundin hat mich ganz schräg von der Seite angeschaut und gefragt was ich fabriziere... <holy>


    Gruß, Olaf

    Zitat

    Original von Olaf
    Yes! Habe zwar noch die normale Kurbelwelle, aber hab gestern Abend nach zügigem Abbiegen auch ein schönes Rodeo veranstaltet. :D :D :D Meine Freundin hat mich ganz schräg von der Seite angeschaut und gefragt was ich fabriziere... <holy>


    Das ist gaaanz normal :D
    War bei mir nach dem Schwungscheibentausch genau dasselbe. Erstaunter Blick, dann die Frage "chasch nüd Autofahrä <mean>" :D
    Ist beim S original schon fast geich im 1ten Gang <luke>

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