Bin dann auch sehr gespannt auf die endleistung!:)
wie hoch kannst du ihn schlussendlich drehen? 9200U/min?
CTR (EP3) von LUG
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nun ja mit orginal Federn liegt die Grenz so bei ca. echten 8800rpm! gemäss tacho sind das 9100-9200rpm!
wenn man die Federn wechselt kann man locker +9500rpm drehen, je nach Federn halt! nur kosten härtere Federn auch immer Leistung!
mfg LUG
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ich werde in den nächsten Tagen/Wochen wieder mal ein Update machen.
bei meinem Wagen hat sich einiges geändert, da könnt ihr schon mal gespannt sein.
mfg LUG
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lieber updates poste also gigerig-mach-infos
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Wiä Frauä, zerst gigerig machä und denn isch nix
Nimmt mich schon Wunder, vorallem jetzt wo du die Toda Teile
verbaut hast 
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LUG ist ja auch wie eine Frau
Das Auto wird HOT!!!!!!
Freue mich schon auf die Probefahrt.....
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mmmmh nimmt mich ja mal wunder
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Zitat
Original von santi
Freue mich schon auf die Probefahrt.....und wie war sie ?
mfg LUG
Edit: altes Kampfgewicht gemäss Weight-Day 1210 kg
Neu 1120 kg
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Genügt dies als Antwort??
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Kommst du in dem Fall nach Dijon am Donnerstag?
Edit: wobei, wohl eher nicht
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schon gespannt das Ding in Grobnik mal on Track zu sehen
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He LUG
Wollte mal wissen was man dafür so bezahlen muss um die 40 PS rauszuholen??
Gruss CTR05
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so hier habe ich mal 2 Bilder vom aktuellen Auto!
bin halt kein Fotograf !Es folgen aber dann noch mehr inkl. Detail-Bericht der Aenderungen!
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bööööööse
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die kiste geht echt saumässig geil
hätte ne flasche champagner verdient -
läuft geil die kiste
druck ohne ende
mazda mit 300 ps jagen -
esch wie bm-W Keilform
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Zitat
Original von LUG
Hmm regnete es oder täuscht das durch deine Fotokünste
Trotzdem sieht es so aus, als hättest du Slicks aufgezogen, und Civic rally im Hintergrund hat doch auch seine roten Slick-Felgen drauf
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die strecke hat auch im regen tollen grip, jap, es hat leider geregnet. mit teilweise trockener strecke am nachmittag.
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