Torsen vs. Lamellen

je nach einsatzzweck würde ich sagen!

Zitat

Original von wirth
Rundstrecke und normale Strasse.

darum meinte Armin auch man bräuchte für den Track nicht eine die so schnell reagiert wie die für den Slalom.

macht schon sinn finde ich! die extremen richtungswechsel innert kürzester zeit sind im slalom halt extrem!

und ob man auf der strasse (und 2-3mal im jahr on track) eine sperre braucht, die 80% sperrt?

kann's nicht beurteilen. müsste schon beide längere zeit gefahren sein...

also ich habe nun eine 80% (?) lamellensperre drin. ist schon ein riesen Unterschied zu der Torsen. Lamellen einfach nur geiiil..

Hallo wirth,

zum ursprünglichen Beitrag.

Soll ich das etwa so verstehen. daß Sammy und ich keine Ahnung von Sperren haben

Gruß
Armin

also in dein auto würde ich eine Lamellen sperre einbauen!
Grund; ist ja eher eine Race-Car als ein Alltagsauto!!

mfg LUG

also auch ein torsen ist sehr gut. zusammen mit slicks reichts wohl auch auf der rennstrecke. frag die itr fahrer, die können das bestätigen. aber es ist eine reine geldfrage ob du dir eine lamellen leisten wîllst/kannst. ca 1500 Fr. marke ist... äh... sammy? hewlen? julen? keine ahnung wie mans schreibt. ist die ehemalige variable lamellensperre vom DTC integra von rikli