Das sagt gar niemand.. ich weiss nur von Leuten, die das gemacht haben, und gemeint, der VVTI seie BESSER für den Umbau geeignet als der VVTL-I..
Und ich glaube der weiss das besser als du, oder wieviele Turboumbauten an T23-Celis hast du schon gemacht? ...................Eben... 
spyker
Wieviel hat er denn schon gemacht?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei Toyota die Uhren ganz anders als bei Honda gehen, zumal der Motor der Celi im Prinzip ein Nachbau der Honda-Technik ist.
Ich kann nur von Honda-Motoren sprechen, aber wenn da eine Vergrösserung des Ventilhubs etwas bringt, wieso sollte das beim VVTL-I anders sein?
Mehr als Du!
Vielleicht hats kein Platz bei der TS!? 
spyker
ZitatOriginal von spyker
Mehr als Du!
Aber sicher nur einen Bruchteil davon, was in B- und K-Serie-Motoren verbaut wurde
ZitatOriginal von spyker
Vielleicht hats kein Platz bei der TS!?
Was sollte denn das mit Platz zu nun haben? Interssant wäre es herauszufinden, was genau als der Vorteil des VVT-I gegenüber dem VVTL-I Motor sein soll.
Die Motoren aus der Celi TS sollen ja allgemein nicht so der Hit sein. Also jetzt mal nicht auf die Leistung bezogen...
Hab ich mal so von den Toyota Jungs mitbekommen...
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