Hallo
ja das ganze muss ohne Teg stange auch funktionieren 
aber nimmt sie keiner bleibt sie bei mir ende aus ,zum verschenken hab ich nichts
so geclanter ventildeckel
diesmal ist die farbe wirklich 3 mal kräfter als das letzte mal . . . endlich
Lg Michael
Wieder mal neue fotos 
Hatte ja leider das problem dass ich einen argen farbunterschied hatte , weil die gelb sehr lasierend ist , und genau 0 deckte 
alle teile mit basis lackiert , dann alles zusammengebaut und auf einmal basis lackiert , 0 farbunterschied =)
das ganze trocknet momentan durch und morgen gibt es fotos als ganzes
noch polieren und die karosse ist mal fertig . . .
lg
Hallo
würde keinen gebrauchten ITR Ventiltrieb montieren , dann sein das damals es ausgelegt wurde auf haltbarkeit.
aber min. 9 jahre später ist das nur mehr alt
spreche aus erfahrung , wenn du einen B16 und B18 aufmachst nur neuteile
z.b Skunk federn/ventile etc etc
die c6 Ventile reißen genau bei der verengung ab , und die federn brechen auch des öfteren - Kapitaler motorschaden
Die B16 Ventile sind weitaus stabiler als die b18
B16 hat nur einlassseitig doppelte ventilfedern , B18 ein und auslassseitig
lg
Auf Keinen fall C6 Ventile verbauen , sind der häufigste grund für einen motorschaden beim B18 ;)die reißen gerne ab , gefolgt von den Gebrochenen Ventilfedern
lg
Und ob die a2 asb am A1 was bringt
ausgangsbasis war ein b16a1 mit 170tkm , leistung am stand 158ps serie
verbaut wurde komplette auspuffanlage ,A2 asb +DK , a2 asb war innen geglättet bis zum luftsammler
kopf nur leicht bearbeitet also die graten entfernt
leistung war dann bei 181ps und xx Nm
dann meinte der werte herr die a2 asb +dk gegen die a1 zu tauschen weil die a2 angeblich keinen sinn hatte
das ganze war wieder am prüfstand und wurde eingestellt
Leistung 174ps und 10nm verloren (die genauen nm weiß oich leider nicht mehr aber es waren SICHER 10nm)
das ganze ging nicht mehr so wie vorher , dann tauschte er auf ITR asb+dk
hatte 185ps und 14nm gewonnen
also unterschied bei stock nocken praktisch egal
und ein preisunterschied zwischen ITR asb und a2 asb ist bei uns gigantisch
Mein wort zum knappen neujahr
lg
Hallo
nein in echt auch 
ist ja kein motor drinnen
die armlehne + die konsole sind in carbon und das geht dann weiter in eine schwarze große mittelkonsole
lg
Die basis des itr wirst leider nie erreichen ausser du schweisst die ganze karosserie nach , weil der teg angeblich bis zu 25% steifer ist als der EG
lg
Wollte damals unbedingt einen EK4 nach meinen ek3
nunja was soll man sagen ?!
Leistung war vorhanden , Vtec umschaltpunkt alles hörbar , aber schnell war er irgendwie nicht
da er für 99tkm ein bisschen zu sehr beleidgt war , fuhr ich einen 2ten probe mit 130tkm der ging ebenfalls nicht so ( war damals mein erster Vtec den ich gefahren bin)
dann wollte ich das thema honda eigentlich lassen und fuhr nur zum spaß noch einen EG6 und was soll ich sagen ich musste unbedingt einen haben
alleine die lenkung macht beim eg viel mehr spaß , härter und genauer.
Gasannahme irgendwie giftiger und man spürt im arsch das sich das ding auch fortwärts bewegt
keine frage der ek4 ist neuer, und sicher kein schlechtes auto
Nur im vergleich zum eg6 nichts ganzes nichts halbes , weil er nicht überragend geht und auch nicht überragend komfortabel ist
ITR ein tolles auto , bessere austattung, monderneres außeres, bremsanlage , nur eben bei einen itr kennt man die leistung , bei einen kleinen civic vermutet es nicht jeder sofort
Lg
Kleines update
Echt Carbon mittelkonsole samt armlehne
neuer schlossträger , spaltmaße versucht einzustellen
Lg Michael
Hallo
ich hoffe nächste woche wird der rest ENDLICH lackiert , integra front 
teppich ja kann stimmen , aber halb so schlimm
Lg
Hallo
soo wieder mal was lackiert
Türen,schiebedach,heckstange,türgriffe
DC2 Blinker endlich angekommen
so morgen wird mal der innenraum fertig gemacht und die komplette front lackier fertig gemacht
also ich halte es spannend wegen der ITR front
lg
Mein Ventildeckel wird eh auch gelb
lg
Hallo
so heute ordentlich putz fetisch tag
den ganzen schleif dreck geputzt + Kabel für die gathers boxen gezogen, da mir der orginale kabelstrang zu den gathers etwas unterdimensioniert vorkam
Teppich eingebaut und morgen wird der mit teppich reiniger bearbeitet
Heckscheibe hat den weg an die neue karosse auch gefunden
Schiebedach von 12 jahre alten dreck entfernt , und neu gefettet , das fleigt davon wenn nur am schiebedachschalter ankomme
Morgen folgen die sitze etc
lg
Mach was feines draus
deiner karosse geht es bestens nun wirklich 100% rostfrei und unfallfrei =)
lg
Neue Windschutzscheibe , Thanks an kara den verchecker 
ohne komentar 
lg
ZitatOriginal von PEZZO
Dito
Aber was mich am meisten interessiert, wie die ITR Front am civitsch aussieht.......
Das interessiert mich am meisten
leider brauch ich dringenst eine motorhaube weil die nachbau will ich einfach nicht auf meinen auto haben
lg
Update!!!!
Karosse ist in Yellowstone lackiert und zierleisten gaycleant
farbe kommt scheiße rüber , in wirklichkeit ein richtig schönes dunkles/kräftiges Gelb
Lg
Hallo
Integra hauptbremszylinder/bremskraftverstärker
Eg3 Bremskraftregler (80:20 statt 90:10)
Eg6 Bremsanlage neu überholt und neu lackiert
Komplettes ABS system eleminiert
Stahlflexleitungen
insgesamt kommt da schon eine ganz gutes bremsystem zusammen , klar integra anlage wäre besser gewesen , aber eben auch sehr viel teurer
mit den momentanen setup bin ich besser dran als ein eg6 mit integra anlage und abs
SRY wegen der bildquali aber eine cam permenant mit schmutzige finger anfassen ist nicht meins , da haltet das arbeitshandy besser her
Lackier fotos kommen dann eh mit digi cam
Lg Michael
Update
Bremssättel revidiert + schwarz lackiert
Lg
