Beiträge von ITR5874

  • Felgen 15"/17"

    Zitat

    Original von michi
    hi zusammen
    Frage,gleiches fahrzeug nur der eine hat 15zöller der andere 17zöller!
    ist das ein grosser unterschied in sachen beschleunigung,max tempo u.s.w
    mfg michi
    meine teile liegen entlich bei rikli bereit DC 4 2 1,100zeller,DK nur der esd hat er noch nicht bekommen <sad>


    Das Thema haben wir hoch und runtergebetet.....


    Hier ==> http://www.integratype-r.de/html/performance.html
    Die leidige Frage nach der Radgröße...

  • Videos von meinem Integra. neuer Esd etc.

    Zitat

    Am deutschen Wesen wird die Welt genesen


    LOL !! Das sind echte Werte....


    Die Intoleranz der Amis gegenüber Rice hat auch ihre Gründe.... Das ist dort schon seit viele Jahren komplett out. Unsere Szene hinkt diese Jahre hinterher.. so langsam dringt die Performance Szene nach Europa.


    Ich denke aber, wenn an jeder Ecke ein GSR mit Christbaum-Optik stehen würde und der Besitzer, ein Yo-Man-Gangsta von Laterne zu Laterne schwingen würde (Icy Hot Stunna), würde es euch auch irgendwann ankotzen.


    Ich gehe mit den Amis über Optik und Performance zu 95% konform.... Aber ich würde nicht jemandem ins Gesicht schreiben: "Dein Auto ist ein Haufen Scheiße", so wie es dort geschieht... Aber diesen Ton darf man nicht wörtlich übersetzen und 1 zu 1 werten... Ohne daß man dreimal "fuck" und fünfmal "shit" in einem Satz unterbringt, wird man ohnehin nicht verstanden..

  • Fächerkrümmer 4-2-1 oder 4-1

    Uhmm... keine Ahnung.. Wir wir sind später ins Paddock und von dort dann zur Sachskurve auf die Tribüne...


    Vielleicht hast Du aber uns gesehen... so nen Typ mit einer "Type R" Kappe... aber die meisten hatten wohl eher Augen für das langhaarige Gesindel, das ich dabeihatte:


  • Nockenwellen

    Du kannst Dir milde Nockenwellen einsetzen, die Du mit Serienventilfedern und Tellern fahren kannst. Dafür sind dann noch einstellbare Nockenwellenräder nötig und mindestens ein VAFC.


    Bewährt hat es sich, einen JUN stage 2 auf der Einlaßseite zu fahren und Serie auslaß. Du kannst im Bereich zwischen 5500 und 8000rpm einen schönen Zuwachs generieren von vielleicht 6-10Nm.


    Das wäre nicht zuuuuuu teuer, zumal Du die Teile wieder gut verkaufen kannst.. Ist aber imho ein ziemlicher Aufwand.... Ich hab das hinter mir und hab die Nase voll.


    Mein Tip: Investiere lieber in Teile, die Du später nicht mehr zurückbauen mußt...

  • Fächerkrümmer 4-2-1 oder 4-1

    Möglich.... denn das geht ja garnicht auf ner modernen Rennstrecke, es sei denn, man macht eine Besichtigungsfahrt lol !


    Um das mal zu verdeutlichen... hier ein Bild, welches ich am letzten Samstag geschossen habe. Das ist zufällig Südkurve mit Zielgerade... da geht`s NUR in den Begrenzer rein und zwar mit Macht..



    Da gab`s noch andere schöne Dinge zu sehen <thumbsup><devil>


    DTM Quali 2004 in HH letzten Samstag:
    http://www.integratype-r.de/html/dtm2004.html

  • Fächerkrümmer 4-2-1 oder 4-1

    Zitat

    da bringt es nicht viel, mehr Leistung am peak zu haben, wenn man dann fast nie dort hin kommt .


    Kann ich nicht nachvollziehen.. Ich fahre niemals tiefer als 6000rpm... Ich kenne Eure Strecken nicht, aber auf einem Track wie Hockenheim wird es Dir schwerfallen, NICHT im peakbereich zu fahren... Du kommst doch schon im dritten Gang bei 7000rpm durch die Südkurve und hast dann die lange Zielgerade.. Da fährtst Du den 4. Gang voll aus und noch weit in den 5. Gang rein... Auch die Parabolica ist ewig lang, da gehts weit, weit in den 5. Gang rein..


    Man fährt ja dauernd auch den 2., 3. und 4. Gang beim Durhcbeschleunigen ständig in den roten Bereich und profitiert dabei jedesmal von der Mehrleistung dort oben...


    Wäre `n ziemlich komischer Track, wo man dauernd im Mittelbereich fahren muß...(das ist bei Slalom der Fall, aber NICHT auf der Rennbahn).

  • leichte radmuttern

    Zitat

    Original von ImportTuner
    also meiner meinung nach ist das ein witz!! das sind pro radmutter vielleicht 10g?? höschstens denke ich. und das viermal pro rad, das sind dann 4 x 4 x 10g = 160g...


    da kannst du dir auch eine glatze rasieren, das bringt gleich viel! <biggrin>


    Also ganz ehrlich:
    Radmuttern braucht jeder... und sei es noch so wenig, aber eine Verbesserung stellt es mit Sicherheit dar (da leichter, weniger Rotationsmoment)... Und bei diesen verhältnismäßig kleinen Summen kann man doch auch gleich zu leichten Radmutterngreifen.. Man versetzt vielleicht damit keine Berge, aber man hat wieder einen kleinen Beitrag zu besserem Handling geleistet, ohne sich einen Zacken aus der Krone zu brechen..


    Bei Gelegenheit... warum nicht.

  • Sprache im Forum

    Eihorschema, do kenntjo aaner de anner bedubbe. `s genuuch babbisch Bagaasch unnerwechs.


    Translation:
    Hör mal, da könnte ja einer den anderen hinters Licht führen.. Es sind genügend schlimme Leute unterwegs.


    Hessisch im oldschool-style.

  • Cheap mods

    Zitat

    best bang for the buck


    Gewicht raus. Kostet garnichts und jedes kg weniger führt in die richtige Richtung. Unschlagbares Preis/Leistungsverhältnis

  • Gumball3000

    mal vorausgesetzt, ihr hättet genug Kohle und ne Einladung für sowas... würdet ihr das machen ? Wie steht ihr zu diesen Veranstaltungen ?