Servus Bernd,
viele nehmen die Sättel vom Rover. Der Benny kann Dir das Modell sagen, ich verwechsel es immer ![]()
Der Rover hat vorne 282mm und hinten 260mm Scheiben und hat 4x100.
gruß
Marc
Servus Bernd,
viele nehmen die Sättel vom Rover. Der Benny kann Dir das Modell sagen, ich verwechsel es immer ![]()
Der Rover hat vorne 282mm und hinten 260mm Scheiben und hat 4x100.
gruß
Marc
Hm, leer ist sie ja nach seiner Aussage nicht, denn er kann ja noch ganz normal starten. Und der Anlasser zieht schon sehr ordentlich Strom.
Und 14A, das ist so wenig, das werden seine 3 Endstufen schon im Leerlauf ziehen *ggg*
gruß
Marc
Servus,
alles klar, dann sagen wir Du hast im Mittel ne Aufnahme von 50 AH.
Dann ist aber auch schon nach 30min Ebbe,oder?
gruß
Marc
ZitatOriginal von 92erEG9
Bei mir laufen 3 Endstufen daran. Die max. Stromaufnahme dürfte dabei um 100A liegen und nach 2 Stunden Musikhören OHNE den Motor laufen zu lassen, kann ich immer noch bequem starten.
Ähm, wenn Du ne Stromaufnahme von 100AH hast, dann reicht Deine Stinger genau (35AH / 100AH) * 60 = 21 Minuten , vorausgesetzt sie war randvoll....
gruß
Marc
Servus Bernd,
schön das Du wieder da bist!- Lang nix von Dir gehört. Alles wieder paletti?
gruß
Marc
Morsche,
OBX stellt auch einen Twinloop her ![]()
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=750759
Ich hatte auch mal eine obx Seite wo der Topf drauf war. Offensichtlich ist er ein ganzes Stück kürzer als der Mugen, weshalb ich Interesse hatte. Aber es ist mir zuviel Gefummel beim EE8.
gruß
Marc
Servus,
weis jemand ob es einen twinloop ESD für EE8 gibt?
Gefunden hab ich bisher keinen.
Könnte man den Mugen twinloop anpassen?-Gibts davon günstigere Nachbauten?
gruß
Marc
@MrMike:
Gibts mitlerweile Bilder von der ITR Airbox im EE9 ??
sorry for offtopic
So, hab die Automaten montiert, war doch um einiges einfacher als ich dachte ![]()
Morgen sprech ich nochmal mit dem Einbautechniker von schroth, der sendet mir dann ne Unbedenklichkeitserklärung, die auch zu meinen neuen Sitzen passt ![]()
Jetzt muss ich nur warten das die Sitze kommen, damit ich die Gurte montieren kann. Die müssen ja vor dem anschrauben durch die Gurtöffnungen in den Sitzen gefädelt werden...
gruß
Marc
So, will mal kurz Bericht erstatten.
Also, ich sehe keine Möglichkeit die Box da einzubauen ohne das die Batterie in den Kofferraum wandert. Das ist mir aber zuviel Akt und irgendwie nicht ganz Geheuer. Da ich noch gute 800Wrms spazieren fahre, fällt das mit der kleineren Batterie auch raus.
Hab heute Maß genommen und werde demnächst mit meiner Lösung anfangen.
Ich bau mir nen eigenen Luftfilterkasten und verwende den ITR Filter mit original ITR Ansaugrohr. Das Boxvolumen fällt dann sogar noch etwas größer als beim ITR Kasten aus, da ich den Platz besser ausnutzen kann.
Werde Euch auf dem Laufenden halten.
gruß
Marc
Servus,
die auf der hp von Schroth steht, das die UBE nur zum Eintragen ist. Es ist keine ABE oder sowas....
Ja hätte gerne ein Bild wo man den Automat angeschraubt sieht, also kein Detailbild, sondern so nen Überblick. So nen Quadrat von 40x40cm wo der Automat mittig ist, das man die Position und Stellung gut erkennen kann.
danke,
Marc
Servus,
hab mir auf eBay günstig ein paar Nagelneue Schroth black magic Gurte geschossen.
Beim EE8 muss man die Gurte ja eintragen lassen mit dieser Unbedenklichkeitsbescheinigung. Ausserdem darf man sie aus irgendeinem
Grund nur am C-Punkt befestigen.
Ich suche Bilder von der Befestigung des Automaten (ASM Autocontrol) an der C-Säule, also das ich mal sehe wie das aussieht wenns fertig ist.
Besten Dank,
Marc
Also wegen dem VAFC und der Polizei würde ich mich nicht aufregen...
Ist doch nur der Equalizer für die Anlage mit dem man den Frequenzgang in 500hz Schritten anheben bzw. absenken kann.
Das würde ich denen auch vorführen ![]()
gruß
Marc
Servus,
Sandtler bietet die an, jedoch nur im Katalog.
gruß
Marc
ZitatOriginal von Benny
Achso meintet ihr das. Ich weiß es nicht genau. Kann mir allerdings auch nicht vorstellen, dass ein erfahrener Tuner sonen Äpfel und Birnen Vergleich anstellt.
Hm, fast alle die ich kenne haben die B18 DCs verbaut, da die viel öfter angeboten werden und immer dabei steht, das die auch bei B16 Motoren passen. Hätte mir auch fast einen geholt, aber aus Gründen der Bodenfreiheit dann doch den B16 FK genommen.
ZitatOriginal von Benny
Jaja, am Kat hängt es auch schon. Genaugenommen sind es 39mm am Kateingang...
39mm?-Das gibts ja gar nicht.....
Bei so nem Durchmesser kann man sich doch den FK komplett sparen oder?-Das Prinzip des Fächerkrümmers wird doch dadurch sowieso ausser Kraft gesetzt?!
gruß
Marc
Servus,
es könnte aber auch der DC FK vom B18 Motor montiert gewesen sein
Und ob das dann noch harmoniert mit den Rohrdurchmessern ![]()
Also der Kat auch schon?-Prima, dann weis ich ja jetzt wos hängt
Dankeschön!
gruß
Marc
Hm, klingt sehr einleuchtend. Dann werde ich mal schauen wie ich das jetzt am Besten löse... Mal ne Rohrbestellung bei Unifit einreichen. Ein weiteres Problem seh ich aber auch bei den orig. Flanschen. Vieleicht kann man die aufdrehen. Hab keine Lust mir wieder komplette Flansche anzufertigen ![]()
Oder kann mir vieleicht einer die Durchmesser dieser MSD sagen?
-Fujitsubo
-Supersprint
Nnomo-Racing führt einen mit 58mm Innendurchmesser, der ist jedoch zu den Flanschen hin verjüngt. Ist das nicht witzlos?
gruß
Marc
Servus,
wenns um den Durchmesser der Auspuffanlage geht gibts ja immer Riesendiskussionen ![]()
Mein Problem: Der DC Sports 4-2-1 den ich verbaut habe, hat nur 2" am Ausgang. Das heisst doch es bringt mir gerad mal gar nichts nen anderen Durchmesser (größer) ab da zu verbauen,oder?
Wäre es in diesem Fall nicht besser einfach mit 50,8mm weiterzubauen?
Oder bringts mir was den 100 Zeller in 60mm zu fertigen und dann nen 60mm MSD dranzusetzen?
Setzt Rikli den 100zeller nicht sogar in das orig. Gehäuse?
Bin für jede Info dankbar!
gruß
Marc
orca: Das stimmt. Würde mich mal interessieren welcher FK von DC am EE8 verbaut wurde...Bei mir ists der vom del sol vti. Mit der Leistungsausbeute bin ich jedoch nicht soo zufrieden. Ich glaube der positive Effekt des FK wird vom orig. Kat wieder zunichte gemacht. Näheres kann ich im März sagen, dann fahr ich mit 100zeller.
Auf hp hab ich gelesen, das der MSD nach dem Schalldämpfer nur noch 40mm beim EE8 aufweist.... Kann das einer bestätigen? -sorry for offtopic!
gruß
Marc