Beiträge von tripleP

Der BMW Mech von Pipo macht den Käfig selber und verschweisst ihn mit der Karosserie mit Flankenschutz. Mit MFK.

Was hast Du für ein ITR im Avatar?

Sieht ganz gut aus. Ich nehme an Du verschweisst ihn noch fertig? Kreuz hinten zum Beispiel. Hast es noch an A Säule geschweisst?

Genau nach solchen Messungen, Fakten suche ich Wen muss ich fragen oder wo kann ich nachschauen?

Ablassschraube.

Ich habe dies nicht bei mir mit den Temperaturschwankungen. Es muss wohl ein defekt bei Dir Vorliegen Bei mir geht die Temp runter wenn ich in die Box fahre, ganz langsam..

Zitat

Original von orca
Die Öffnung für den Ölsensor ist dort nicht besonders ideal, das Öl in der Wanne ist kühler als im Motor, zudem kühlt der Fahrtwind den Sensor zusätzlich, was die Ergebnisse verfälscht.

Der Sensor liegt im Öl, nicht im Wind. Die Wanne liegt ein wenig im Wind, aber diese Wanne hat keine grosse Kühlwirkung. Das Öl ist einem Kreislauf ausgesetzt bei ca 5 bar unter Volllast.

Man müsste es eigentlich mit 2 Sensoren gleichzeitig testen. Könnte mir vorstellen das es vielleicht 5 Grad ausmacht ob man beim Kopf oder bei der Wanne die Temp abnimmt. Und das wäre unwesentlich. Von dem her wird sich auch Moroso etwas überlegt haben wenn diese eine Öffnung anbieten bei der Ölwanne.

Vielleicht hat das hier schon mal einer auf ner Rennstrecke getestet? Das wäre interessant.

Du verheimlichst uns Bilder

Ich finde es einfach falsch mit billigen unrealistischen Preisen rumzuspucken. Die Realität sieht anders aus. Und ich bin ganz sicher das hier die meisten jungen Leute diese Preise die Du hier äusserst glauben.

Nicht das nun alle Newbies meinen sie bekommen für 25 Fr eine modifizierte Ölwanne.

Preis hat sehr Wohl etwas mit dem Thema zu tun.

Siehst Du wie unrealistisch Du Preise ausrechnest?

Wenn ich so Rechnung stellen würde wie Du rechnest, wäre meine Firma in 3 Monaten Konkurs und die Arbeitslosenkasse könnte 30 dazuzählen.

Deine Rechnung geht nur auf wenn jemand anderer die Kosten übernimmt die fehlen.

Beispiel dein 8 Fr Blech:

Die Maschine die das Blech schneidet kostet pro h 60 fr. Ein gelernter Berufsmann mit Lohn (nicht ohne!) bedient diese. Das Blech hat auch einen Verschnitt. Jemand muss die Buchhaltung nachführen für die geleistete Arbeit. Die Firma muss etwas verdienen.

hmm.. 8 fr?? zum schweissen bin ich noch gar nicht erst gekommen. Oder wer berechnet das genau? Und die Wanne hat sich von selbst zerlegt. Auch das Öl ist gratis. etcetc.

Du hattest mal eine Diskussion mit Kamikaze über Motorentuning, auch da warst Du permanent zu günstig mit deiner Kalkulation. Realistisch bleiben.

Sage doch nicht das es eine teure braucht, sondern das es die Originale auch tut. Aber eine Bessere wäre besser.

Auch die Originale abzuändern übersteigt die Kosten von 500 Fr, mit dem Risiko etwas falsch zu machen und eine origianle Wanne weniger zu haben.

Ich würde, wenn ich mich für eine Andere entscheiden würde, gleich für ne aftermarkt Wanne entscheiden mit mehr Inhalt und Schwallblechen. Da ich lieber einmal Geld ausgebe wie 2x.

Aus meiner Sicht tuts die originale Ölwanne auch. Aber eine Bessere wäre besser. Da es das Öl, egal welche Reifen man fährt, immer seitlich wegdrückt. Dies wird schnell vergessen, fährt man den ganzen Tag durch 400km auf der Strecke, so vergisst jeder mal zu messen. Oder ist zu faul oder was weiss ich.

Schlussendlich entscheidet jeder für sich selber, ganz individuell. Mit den Folgen die es haben kann. Danach sagt man Erfahrungswert.

Vergleich mal deine Texte

Mit einer besseren Wanne wäre damals das Öl eventuell weniger weggedrückt worden, somit das Vtec nicht ausgesetzt was bedeutet das der Motoröldruck nicht unter 1.8 Bar unter Last gegangen wäre.

Was ist daran schwer zu verstehen? Auch das Du jetzt deine G-Werte deutlich nach unten korrigierst zeigt, dass Du wieder mal total übertrieben hast.

Sportliche Autos haben querbeschleunigung von 1.1-1,3 G. Je nach Kurve und Reifen.

Ich hatte das auch schon das mir das VTEC ausgefallen ist in den Kurven. Aber der Ölstand war zu niedrig. Das schon mit Strassenreifen und mit Slicks. Das gleiche Phänomen wie bei Vti, einfach nicht im Renneinsatz.

orca:

Deswegen wäre es besser eine Wanne zu haben, damit das eben nicht passieren kann. Schliesslich vergisst man auch mal das Öl zu kontrollieren.

Und wenn zwischen Strassenzugelassenen Reifen ein Unterschied von 0.5G sind, dann noch wechsel auf Slicks, was meinst Du wie sich das anfühlen würde in den Kurven?

Nene, der G Unterschied ist sehr klein. Aber der machts eben auch schon aus ;). Fahre mal mit Slicks, und Du wirst erkennen das auch diese keine Wunder vollbringen.

Ich habe gehört und solche Dinge zählen schon lange nicht mehr Sam

Ich fahre auch mit Slicks und hatte nie Probleme.. wie auch mit Strassenreifen.

Aber sicherlich wäre eine bessere Wanne besser.

1G oder 2G?

Der Unterschied macht vielleicht 0.1G aus

So oder so, das Öl drückts bei allen Reifen auf die Seite.

orca:

Auch mit Strassenreifen hast Du längstens genügend Querbeschleunigung das es das Öl komplett auf die Seite drückt Darum hats nichts mit Slicks zu tun.

Bei K-Sport Germany sieht man die Gutachten auf der Homepage

Ich dachte die Gutachten von K-Sport Germany seien vom Tüv Austria gemacht worden? Sollte es dann nicht eintragbar sein..?

Der Lack hält... aber nicht ewig