Beiträge von tripleP

Es geht hierbei um mein Auto.. den Integra.

Das heisst den Fz Ausweis ungültig stempeln lassen und das geht? Versteh ich nicht ganz..

Hallo,

Wie bekommt man ein Auto welches keine MFK hat und auf dem Hänger verladen ist, legal über alle Grenzen Europas? Welche offiziellen Dokumente brauchts dazu? Hat jemand Erfahrungen?

Hoffe auf ein paar Tipps

Ach, wir waren schon mal zusammen auf der Rennstrecke?

425 ca.

Ja aus deiner Sichtweise schon wenn Du sowieso ein Komplettsetup machst und alles auseinander ist. Aber das betrifft 0.1% der Leute.

Eine Wanne für 480 Fr (300 euro) die bereits fertig angeliefert wird, ist doch nicht zu toppen gegenüber der originalen Wanne welche noch bearbeitet werden muss und trotzdem weniger Inhalt aufweist..

Ganz klar der Griff zur Moroso Wanne als an der Originalen herumzubasteln, das lohnt sich in meinen Augen nicht.

Dann solltest Du mal den ESD und den Kat runternehmen und kontrollieren.

Ich spreche auch nicht vom Flankenschutz. Ich weiss das es eine Grauzone gibt

Amüsant

Ich Tippe auf Verstopfung des Kats oder ESDs.

Zitat

Original von Tee
hauptsächlich saufen, essen, frauen anstarren und am strand hängen.

ond geburtstag fiire

Päde: Das fahren auf dieser Rennstrecke ist nichts gefährliches. Du darfst Dich einfach NICHT überschätzen, sondern schön gemütlich am Anfang. Es kann natürlich mal ein Steinschlägchen entstehen, damit solltest Du rechnen.

Wenn Wiechers den Käfig herstellt, egal wie dieser aussieht, gilt das Zertifikat.

Aber sicherlich ists ein Nachteil wenn man selber nichts mehr ändern darf.

Aber CrMo ist einfach viel besser wie der bessere Baustahl.

Ach übrigens, das mit dem Reglement wird ja nicht immer eingehalten, egal welche Klassen da gefahren wird. Man muss halt selber wissen wo die Grauzone ist

Darfst ja auch Jahre an deiner Kiste bauen, somit kommt schlussendlich eventuell auch was sehr feines raus wie bei den anderen

Zitat

Original von Kamikaze
Ja, genau

Für den Track ist diese empfehlenswert.

Wollte nur sicher sein das es dann auch die richtige Ölwanne wird

Nein, unter die 15 Zöller bringst Du keine 330er Scheiben. Eventuell könntest ganz knapp die 304mm nehmen, aber nicht mit originalen Felgen. Das musst Du aber testen. Für Bergrennen sollte aber auch ne kleinere wie 286mm reichen.

Ich habe das K-sport Type Top One. Fazit --> sehr gut.
Bremsanlage K-Sport 330mm. --> sehr gut
ca. 425 PS.

Ja die Streckgrenze Re und Zugfestigkeit Rm ist deutlich grösser. Der Stahl ist auch Torsionssteifer. Man kann die Wandstärke reduzieren für dieselbe Festigkeit oder man hat bei derselben Wandstärke mehr Festigkeit.

Aufpreis bei Wiechers: 100 fr ca.

Kamikaze:

Also diejenige Die Du gepostet hast ist aus stahl mit Schwallblechen und mit mehr Volumen?

Achso, na dann bis Grobnik

Ich dachte dies sein der ITR Kompressor vom 2007 Grobnik..

Zitat

Original von hondaapi
Ja, sehr schön. Hab gerade etwas ähnliches hinter mir. Leider gab es für uns keinen Käfig/Zelle passend. Wir haben alles selbst gebaut und aus Rohre gebogen.

Vierl Spass beim Weiterbauen ;-)

Kevin, natürlich gibts Käfige für den EG6. Aber Du hast dies super hingekriegt, zumindest kommts gut rüber auf den Bildern die Du mir gesendet hast Beim nächsten Mal den Feuerlöscher nebendran stellen

Hondawhitey: Wieso hast Du nicht gleich Chrommolybdänstahl genommen?

Zitat

Original von Jones
ich frag mich, warum die nicht gleich von anfang an eine track-taugliche oelwanne einbauen wenn sie schon gross rausschreien, die type R seien für die rennstrecke gebaut...

Für den gelegentlichen Track Besuch reicht die originale Wanne. Einfach immer bei max-Stand sein. Aber je nach Verbrauch ist das nicht ganz einfach.