Beiträge von tripleP

Ja einfach von Basel Richtung Zürich fahren, gleich bei der Ausfahrt Pratteln (5km von Basel). Vorsicht, wir sind aber auf der anderen Seite, also Richtung Basel, gleich nach der Tankstelle beim Lastwagenparkplatz.

gruss cyrill

Viel Spass mit deinem "neuen" Integra-R

Aber du redest von Druck, dass heisst nicht dass du dann die richtige Einspritzung hast, da der Druck übers ganze angepasst wird, aber mit dem Apexi könntest du in jedem Bereich schön anpassen.

Wenn du den Druck eingestellt hast, bedeutet das erst das du nirgends zu mager läufst, bestimmt aber in den meisten Bereichen ZU fett.

Zitat

verwende ich andere nockenwellen und eine ecu bei dem das gemisch von grund auf anderst dosiert wird muss dieses sehr wol wieder auf meine jeztigen mods abgestimmt werden

und das geht nur mit einer freiprogrammierbaren ECU

Übrigens hast du die Kosten eines Apexi's wahrscheinlich schon fast erreicht

Zitat

hmm, gute idee... nur leider liegt rickli gar nicht am weg...

darum Nik...

zum Glück nicht...

du redest von Benzindruck, das ist nicht dasselbe wie Gemisch Ein Gemisch wird (eigentlich) mit der Einspritzung geändert, nicht mit dem Druck. Dies muss man unterscheiden, nicht zusammenfassen. Aber ich denke das ist bestimmt ein kleines Missverständnis. Klar, höherer Druck= fetter, mehr Benzin, damit fährt ein Auto schon einmal.

Wieso dann sinnlos eine MUGEN ECU einbauen?

Schon klar möchtest du mit wenig finanziellem Aufwand möglichst viel herausholen, dann nimm doch einfach die ITR Welle, dann kannst du bis 9000 schön hochdrehen.

Schon klar ist der Unterschied minim...

nur die front ist mir, nicht rikli

GSR und B16a2 sind nicht identisch.

ich sage auch dass es max 10 PS bringt die NW und ein Mugen ECU. An der Abstimmung würdest du nochmals einiges an Leistung und Drehmoment holen. Und da nützt dir ein Breitbandlambda herzlich wenig wenn du eine Mugen ECU hast.

SiRe:

Was bringt es Dir wenn du nur das Mittelrohr machen lässt ohne den ESD??? Kostenpunkt kann ich nicht sagen, kannst es Dir aber in Etwa selber ausrechnen oder du gehst am besten gleich bei Ihnen vorbei.

@sashu: yep, Ausflug tönt immer gut, am besten kommst mit nach Dijon...

Rein vom fahren her ist AdR genauso interessant

Ja das ist Geschmackssache

Das ist gar nicht so einfach. Du musst zuerst mal herausfinden welche Volk TE37 du möchtest, resp. welche ET und welchen Typ. Bei Rays ist angegeben welche Bremse jeweils drunter passt bei welcher TE37.

Wenn du die ET kennst, kann man schon eher sagen wie knapp es wird. Bördeln musst du sowieso, ziehen...hm, weiss nicht, sollte auch ohne gehen. Die Reifen sind etwas breit finde ich.

Kleiner Tipp: könntest eine etwas kleinere Bremsscheibe nehmen (315 z.Bsp) mit Movit/Brembo Sätteln. Dann passt auch 16 Zoll. Frag MasterV nach Bildern, er hat 7 x 16'' Kosei Sniper ET35 mit 5mm Distanzscheiben und einer Brembo 4 Kolben mit 315er Scheiben. 205/40 er Reifen und nur gebördelt. Tiefer bis ca 80mm.

H&R auch mit DTC, frag mal 303

Ja man kommt mittlerweile ohne Probleme durch Basel. Ist aber in Ordnung, wir holen Devin ab. Schliesslich ist die Hinfahrt nach Dijon meistens das grössere Spektakel als Dijon selbst...

Wie wärs mit ner Carbon Haube? Dann wäre das Problem mit der Delle schon gelöst
Falls Interesse, PN an mich.

Ja die machen auch Anlagen mit 2 Töpfen und so.

eben...