Beiträge von tripleP

Ja das ist natürlich so, vor allem der Krümmer und der Kat sind für die Leistung verantwortlch. Trotzdem finde ich dass er besser läuft als mit der "alten self made anlage 63.5mm mit Remus".

Habe aber auch noch das erleichterte originale Schwungrad gegen eine Fidanza ausgetauscht.

Du bezahlst noch weniger?

Wenn man bedenkt dass ein ESD schon mindestens 600 Fr kostet...Dann noch MSD, Mittelrohr, Montage des Krümmers, anpassen des Kats...

So war gerade nochmals auf Probefahrt. Der Motor dreht schön giftig hoch, selbst bei 9000 mag er nicht wirklich aufhören zu drehen

achso.... aber bestimmt nicht 13 sek?

Ich eröffne mal einen neuen Thread über R-S-K, da es sonst unübersichtlich ist:

Als ich vor einem Monat von dieser Firma hörte und anschliessend auch vorbeiging, hatte ich mich dazu entschlossen die Auspuffanlage nicht selber zu machen, sondern von R-S-K.

Nun, letzte Woche habe ich angerufen wegen Termin. Schon ein paar Tage später (diesen Montag abend) fuhr ich also nach Neuenhof um das Auto dazulassen und die Bestellung aufzugeben.
Ich liess dazu meinen Toda Krümmer da und einen HJS 100 Zellen Rohling.
Bereits am Freitag konnte ich meinen ITR wieder holen gehen .

Folgende Arbeiten haben sie in der zwischenzeit ausgeführt:

-Toda einbauen

-Mittelrohr inkl MSD und Kat 60.3mm (mein Wunsch)

-ESD 60.3mm mit 80er Endrohr (mein Wunsch)

Dies für 1450 Sfr inkl MWSt

Alles ist selber hergestellt, auch der MSD und der ESD.

So ich fuhr dann mal los, der Motor war noch kalt, darum niedertourig. Die Anlage war nur leicht lauter als Original, also so wie ich es mir vorstellte. Als das Öl dann mal auf Betriebstemperatur kam, gab ich dann mal die Peitsche.... ich merkte sofort dass ich deutlich mehr Drehmoment und leistung hatte, der Motor wollte weit über 8400 drehen, aber ich habe noch da originale ECU drin...(werde sie jetzt gleich mal wechseln gehen :D), der Sound wie ein Motorrad, trotzdem kann man anständig leise fahren damit, einfach nur Geil!

Die hohe Erwartung die ich hatte, ist verwirklicht worden. Kompliment an die Jungs von R-S-K!!

Das Beiblatt wird mir noch zugeschickt.

für mich auch gleich kopieren :-) fuhr ich damals nicht mit EDKA?

ein formel 1 beschleunigt doch in ca 8 sek auf 300 km/h?? also wird eher der töff das nachsehen haben...

Tschuldigung Wäbi .
Ja rote Recaros würden dem Auto bestimmt super stehen, Sitze sind doch die grösste Verbesserungsmöglichkeit im Innenraum überhaupt

Phoenix: Holz...

Zitat

Finde ich ne gute Sache, dass der vtec nicht einsetzt, immerhin etwas um den Motor zu schonen

ist nur eine kleine Schadensbegrenzung, die Kolben bewegen sich mit oder ohne VTEC genau gleich schnell.

tönt gut moonman, aber nicht Fressbalken, sondern eher Pratteln, sonst müssen einige in die falsche Richtung fahren Ohne dich komme ich auch nicht ins Zimmer..

ach so unser chip spezi!

chip?

ah sorry nicht mein Ding das weiss. Ich würde alles weisse sofort wieder auf original zurückrüsten... aber ist deine Entscheidung.

Rote ITR Recaros würden gut reinpassen

Oh ein Lichtblick, danke Jungs !

ein Toyota?

Ich weiss ich weiss... es gibt eine Suchfunktion, aaaaber ich werde trotzdem nicht schlauer

Wenn ich eine Felge eintragen möchte brauche ich ein schweizer Gutachten vom Importeur. Nun, es gibt für meine Felgen kein Importeur. Was kann ich nun machen? Kann mir die DTC helfen, oder muss eine Firma dafür haften? Bringen mir japanische Gutachten etwas?

Wäre froh über kompetente Lösungsvorschläge.

Felgentyp: japanische Felge

Ist dann eventuell schon zu viel weiss, denkst du nicht? Ein Kontrast sollte schon noch vorhanden sein. Bilder wie es jetzt aussieht?

Zitat

Hey ist nur meine Meinung. Für mich ist der itr halt ein Race Car.

Ganz Santis Meinung. Ich hatte auch (nachträgliche) Tönungsfolien drauf als ich meinen ITR kaufte, die habe ich sofort entfernt, viel schöner so. Auch das neuere Lenkrad passt mir nicht, war enttäuscht als ich es mal genauer betrachtete, gell Giraph. Das alte Lenkrad finde ich super.

Und zum Glück habe ich keinen roten gefunden, sondern den CSW ITR. Diese Farbe ist einfach genial, eben die richtige "Type-R Spirit Farbe"...

Auch brauchts keine Klima (santi )...

also laut Honda 1220 kg mit Fahrer und allen Flüssigkeiten, oder?

Das ergibt dann ca ein Gewicht von 1150kg ohne Fahrer. Ohne Klima ist er natürlich leichter.

Mein ITR wird vollgetankt so 1100kg haben, aber das ist nur geschätzt. LUG's Waage, resp die seines Vaters wäre interessant

coole sache! Bin gespannt wie es sich fahren lässt.

die neuen S4 laufen aber besser wie die alten.