Beiträge von tripleP

wäreschönwenndusatzzeichensetzenkönntestdanke

doch kann mittels DTC Gutachten eingetragen werden.

Aber nicht so.

Zitat

Was ist am EE8 anderst? was Steifigkeit bringt?

Aufhängung...

Aber eben ist zu vernachlässigen...

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Ist die V-TEC Kuh nicht etwas "robuster" gebaut

Nur minim, das spürst du aber nicht. Karosserie selber ist fast identisch. Und mit einem b18 MUSS noch lange nichts verstärkt werden. Auch bei 400 PS nicht. Nur wenn du die Steifigkeit erhöhen willst, kannste schon etwas machen, allerdings kommt da ziemlich schnell das Gesetz in Konflikt.

An die C- Säule, weil der Winkel der Gurte nicht so gross ein darf. Weil es bei einer extremen Beanspruchung den Sitz knickt (der Druck der Gurte drückt von oben nach unten, logo?)...

Steht übrigens bei allen Herstellern in der Montageanleitung

was soll diese Befestigung???!!!!!

sorry, stimmt das DTC definitiv.

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Ich find es ist eine wirklich gute Grundlage

so wie es bei einem ITR auch ist

Wir könnten das ganze hobby auch mit einem Flugzeug machen, das wäre dann teuer!

original

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Bei den Gurten müsste eine Abnahme beim DTC gemacht werden. Kosten, ca. 600 Franken.

meines wissens nicht DTC, sondern die Jungs aus Bern, Amt für Vermessung...weiss auch nicht mehr. ARAG kennt sich bestens aus mit Einzel-Gutachten für Gurte. Damit kann man die Gurte dann auf der MFK eintragen.

was macht denn schon sinn bei unserer Geldverschwenderei?

ich empfehle Recaro, nicht Sparco halbschalen. Der Preisunterschied ist mit der besten Qualität zu verkraften. Rot z.Bsp. bei den Sparco bleicht stark aus an der Sonne.

Gut und günstig sind halt immer noch occ ITR Sitze <thumbsup>, bessere Angebote gibts nicht.

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Wenn man Carbon richtig verarbeitet wird es gepresst und gebacken, nur so erhält es die richtige Stabilität

nur unter druck gebacken wegen dem Harz, das gibt die Stabilität.

mönch kommt auch!

wenn du ihn immer reparierst, wird es das nächste jahrhundert locker überleben..

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also meine Evo2 sind leicht...wie leicht keine Ahnung, aber viel leichter als die originalen.

naja, die CRX VTEC Sitze gehören zu den leichtesten original Honda-sitze.

Aber bei all den anderen Hondas hat man ca 8-10kg ersparnis pro Sitz.

Nehmt Carbonsitze, mit Goldkonsolen, gleicht sich gut aus

Nein, normale Schalensitze, Z.Bsp EVO (7.5kg) reichen vollkommen, aber bitte, schaut dass die Konsolen nicht schwerer sind als die Sitze

cool!! 2km neben mir! Da kann ich nicht viel zu spät sein

Bin dabei!!!

Der Parada ist einer von vielen guten Reifen. Egal ob Eagle, sp, toyo, yoki, es bieten alle zu wenig grip, äh, ich meine es sind alle tiptop. Mein jetziger, der Bridgestone, ist absolut erste Sahne. Bis auf die Karkasse. Obwohl ich so einen nie genommen hätte .

Überschallblau??

Das stimmt, ein weisser Teg ist pflegeleicht, richtig schön ist er nämlich nicht mal neu... meint man... aber style hats