Beiträge von tripleP

Also wenn ich mit diesen Wellen 20'000 im Jahr mache, verbläst es den Motor bestimmt ziemlich schnell, das meine ich mit viel KM. Ausser man fährt immer brav.

1090 exkl

Zitat

Also da musst du sicher keine Sorge machen, ein Motor der auf der Rennstrecke hält, hält auch auf der STrasse.

Aber auf der Rennstrecke macht man nicht so viele KM wie auf der Strasse, das ist ein wesentlicher Unterschied. Also sind diese Wellen nur zu empfehlen wenn du wirklich sehr wenige Kilometer machst auf der Strasse. Das heisst so 15mal im Jahr ausfahren.

Nimm lieben eine zahmere Welle, so à la Toda B oder C, wobei diese auch schon heavy ist, aber mit diesen Wellen hast du auch ein nach unten erweitertes Drehzahlband, nicht nur weit nach oben. Denn alles was über 9200 rpm geht ist schon sehr kritisch.

und mit 295er scheiben? dann sollte es doch passen?

nicht mit den geschlitzten scheiben, rein von der grösse her ist sie schon unauffällig.

Zwei Idol-Kunden haben doch die NSX Anlage drauf, sie waren in AdR.

muss wohl der Kaffee gewesen sein... 12mm natürlich. Trotzdem, ob man nun 6cm oder 7 hat, so wesentlich ist es nicht.

Klar ist eine ap besser, aber die NSX würden reichen, vor allem ist sie unauffällig, für uns Schweizer wichtig finde ich.

Eine Brembo, Movit oder dergleichen ist einfach viel zu gross für einen Honda. Wir fahren keine Porsches, unsere Autos sind kleiner, leichter. AP ist wohl das Idealste.
Die NSX Anlage ist schon deutlich besser als die vom ITR. 18mm mehr Scheibendurchmesser, dickere Scheiben, 2 Kolben, die Sättel sind grösser. Dann noch gute Leitungen, und die Bremse wird reichen, vor allem unauffällig. Das Problem ist nur woher man die Sättel günstig bekommt.

Ein Zoll grössere Felgen, nur dass man 6mm mehr Platz um die Bremse hat? Naja, ich finde darauf kann man verzichten.

Zitat

Die Bremswirkung hat ja nichts mit der grösse der Bremse, sondern mit dem Reibwert der Beläge zu tun

und mit der auflagefläche ;), sprich bei einem grösseren Sattel hast du logischerweise einen grösseren Belag drauf,d.h du kannst weniger scharfe beläge nehmen für die gleiche Bremsleistung. Vorteil: Verschleiss, Kosten.

Anscheinend gibt es Tarox mit Gutachten für fast alle Hondas. Jemand schon mal ausprobiert? Es weiss nämlich niemand ob es wirklich stimmt.

Ob Tarox oder Brembo oder Movit, schlussendlich egal, alles wird super Bremsen und viel kosten.

Ich tendiere auf eine kleinere Bremsanlage wie die AP. Oder eventuell NSX (scheiben sind unauffälliger), allg. niedrigere Anschaffungskosten.

Wie Orca sagte, je mehr Luft um die Bremse desto besser die Bremswirkung. Aber anscheinend minim, da die Bremsscheiben die Luft aus der Scheibenmitte ansaugen, und nicht etwa, wie viele meinen, von aussen reingepresst wird. Lieber zusätzlich mit Luft kühlen, als unnötig grössere Felgen zu kaufen (grössere Felgen brauchen mehr Bremsleistung, mehr Motorleistung, kosten mehr).

Ja das mit dem Österreichischen Gutachten und der DTC, ich sag mal nichts, sind doch alles Gauner, egal ob DTC oder MFK, die Schweiz mag keine modifizierten Autos. Kontrolle muss sein, aber nicht so wie es die Sizilianer machen...

Das passiert schneller als du denkst ;), mein ITR verbrennt ca 1 Liter auf 100 km, mindestens!

Klar kannst du schauen gehen

Ich denke auch nicht dass du mit der ITR- Box einen Unterschied merken würdest.

Schon klar dass die USA die Führung hat, ist ja auch ihre Katastrophe.

Ich selber finde es auch ein Witz, unsere Reserven herzugeben, mit dem helfen wir zu wenig.

Ich bin der Meinung, dass die Schweiz mit der Technologie, mit der Strategie, mit allen Mitteln der Katastrophenhilfe, also mit dem WISSEN und dem MATERIAL (Pumpen, Zelte, Medikamente, Sanitätsposten, etc) und unseren EXPERTEN um mindestens das 1000fache mehr helfen könnte als mit Öl. Wir haben schliesslich die beste Katastophen-Infrastuktur der Welt.

Die Schweiz ist sehr solidarisch, wir sagen immer Ja wenn wir anderen helfen können.
Wir könnten bereits seit mehreren Tagen vor Ort sein und einen guten Beitrag zur Hilfe leisten, aber das ganze Volk, nicht nur Bush, ist eben zu stolz, arrogant um zu fragen.

Solidarität ist ein Muss für die Schweiz. Die Schweiz hat Ihre Hilfe angeboten, am besten könnten wir den USA wohl helfen, indem wir gleich die Einsatzführung übernehmen <holy>, die WELTMACHT USA ist eigentlich erbärmlich, grosse, teure Armee, aber von Zivilschutz und Katastrophenhilfe haben sie einfach keine Ahnung. Schade für die US-Amerikaner, sie müssen dafür leiden.

Was den Ölpreis angeht liegt es in unserem Interesse das wir den USA helfen, wir wollen den Preis ja möglichst schnell wieder unten haben.

Also liebe USA, nehmt unsere Hilfe an, wir könnens besser

Findest du wirklich dass ein originaler Impreza läuft wie sau?? Ich würde sagen ein kleinwenig besser wie ein ITR.

Der Verbrauch eines b18c8 liegt bis max 11 Liter (dann fährst du aber wie der allerletzte Schweinehund) auf der Strasse im Tankdurchschnitt.

Beim Impreza allerdings bis 20 Liter (dass sagen mir viele). Also kann man doch sagen dass er so 30-50% mehr braucht?

Dass macht dann schon sehr viel aus.

Dazu kommt, dass Fahrwerke, Felgen, etc viel mehr kosten wie für unsere Hondas

Aber, der Impreza ist auch heiss und schlussendlich viel teurer.

PS: Motor ist nur ein Teil des Autos, wichtiger finde ich Bremsen und Fahrwerk (auch für den Fahrspass, nicht nur Sicherheit).

ich habe auch so ein 'komisches' hütchen an...

Dieses Jahr werde ich auch teilnehmen

Zitat

Ich habe den sol schon seit etwa 2 Monate. Hat das denn niemand bemerkt?

Sollten wir Dich kennen?

wieso, es gibt doch ek4 mit b18 Motor und 287 PS? Das muss mönströs gehen...

Wow!

Wusste gar nicht dass dein Auto 287 PS hat? Welche Mods denn?

Hallo,

gib doch bei google Dyno B18 oder ähnlich ein. Dann bist du eine Zeitlang beschäftigt mit Datenerfassung