Beiträge von tripleP

  • kurbelwelle erleichtern???

    ja klar, ich meinte "bricht"!


    aluminium ist meines wissens nicht wirklich geeignet für eine schwungscheibe. aber ihr könnt mich ja eines besseren belehren ;)


    Molybdänlegierungen sind anscheinend extrem viel stabiler, Toda bietet solche unter anderen an.

  • 225/35 17 auf 7.5x17 ET45

    ja et29 um genau zu sein... aber die sniper haben für die bremse ein sehr schlechtes design!
    hatte mal eine mak felge drunter et38 auch 16 zoll, und da hatte es sogar noch für den halben finger platz! :D
    das design der felge, die grösse, die et und die breite sind die faktoren, wenn es um den platz einer bremse geht.

  • V-Tec controller

    ich weiss nicht wies bei euch ist, aber ich schalte auch so kurz vor dem begrenzer, ohne auf den tacho schauen zu müssen, und falls ich mal in den begrenzer falle, dann verliere ich nie und nimmer eine wagenlänge ;) .
    falls dieses warnsignal mit diesem controller dabei ist, dann ist es eben so. aber für mich ist dieses warnlicht sinnlos.

  • ECU Upgrade / Chiptuning ATR

    Zitat

    naja ich seh schon, ich werd wohl bei einen spezialisten (Riki) ansaugen um mich beraten zu lassen. Nicht, dass ich denke ihr versteht die Materie nicht. ganz im gegenteil! aber eure Meinungen sind doch sehr verschieden und ich versteh eh nur spanisch!


    ja gehe bei rikli vorbei ;)


    so wie es aussieht brauchst du sowieso nur mehr drehzahl auf dem stock motor.


    cyrill

  • V-Tec controller

    naja so ein leucht dings, welches anzeigt wo man schalten soll ist eher blingbling wie nützlich.
    das originale ECU begrenzt sowieso "weich", falls man da hineinkommen sollte. das macht dann auch nichts.

  • stock ITR Stabilisator

    ich weiss noch nicht so recht ob ich die von whiteline nehmen soll. ich dachte es gibt noch andere alternativen?
    ja klar denkst sich whiteline etwas dabei, dicker und anderes material, aber das heisst noch lange nicht dass sie wirklich die besten sind!! ;)

  • chip tuning B18

    Also ich kann André sehr gut verstehen und möchte die HONDAHOLICS bitten, die Rikli Sportgarage nicht in den Dreck zu ziehen! Dafür ist es der falsche Augenblick! Immerhin haben wir es mit einer Firma zu tun, die etwas zu verlieren hat!
    Dass es schon sehr viele Organisatorische Probleme gab (und GIBT!), ist vielen hier auch bewusst. Dass es bestimmt schon einige Fehler gab, auch. Aber Rikli ist bestimmt ein sehr fähiger Mann wenn es um Rennsport, und speziell um Motoren geht.


    Noch etwas: Gewisse Leute sollten nicht eine Art Agression loswerden gegenüber Leute hier im Forum, die einiges mehr wissen wie sie selber. Ich meine die Attacken die oftmals UNGERECHTFERTIGT gegen André ausgeübt werden! Also Leute nehmt euch zusammen und sagt lieber nichts als irgend einen Stuss zu labbern!




    cyrill

  • Ecu EE8 *endlich gechippt*

    also mehr leistung wirst du nicht herausholen mit einer anderen ECU, aber spass bringen wirds allemal, da bei einer enderen ECU zumeist mehr Drehzahl vorhanden ist ;) falls du aber die nockenwellen wechseln willst (z.Bsp. ITR wellen, etc) dann lohnt es sich, wenn du zum beispiel mit dem Apexi VAFC den Umschaltpunkt korrigieren kannst.


    ich hätte da etwas an Lager :) => PN@me


    cyrill

  • EDKA bei volllast

    Zitat

    Du musst dazu sagen, dass deine Anlage nur mit einem VAFC abgestimmt war und schon sehr sauber gelaufen ist. Mit einer frei programmierbaren ECU bringt man das noch besser hin, auch den Leerlauf


    ne das problem bei der twm edka ist, dass die "leerlaufbohrungen" fehlen (oder wie sagt man dem kleinen loch bei der drosselklappe? :) ) das müsste man auch noch modifizieren ;) so bringt eine freiprogrammierbare ecu rein gar nichts ;-)