Beiträge von tripleP

hallo malte,

ich glaube dieses thema hatten wir schonmal. benny sollte es doch wissen oder?? ich glaube ^bei der diskussion kam heraus dass es nicht passt... aber ich bin mir nicht sicher...

gruss cyrill

bei mir funktioniert die motorbremse auch noch normal..
das mit dem ölverbrauch ist sowieso ein rätsel..
beim einen so beim andern anders... da wird doch keiner schlau..

hallo skunk2,

haben wir uns nicht am samstag bei rikli gesehen?? ich war der in grün..
also der skunk2 ansaugkollektor ist wie gesagt dasselbe wie beim itr (=INTEGRA TYPE-R). Darum keinen leistungszuwachs. die 10 PS(sicherlich stark übertrieben) sind wohl von einem anderen integra (gibt es bei uns nicht aber in USA schon lange). der 100 zeller ist bestimmt sinnvoll das habe ich dir schon in wangen gesagt. aber die catback bringt eher wenig und legal wirst du nichts bekommen . ein nockenwellentuning bringt sicherlich einiges kostet aber eine menge geld, da reichen wohl 3000 SFr kaum, eher 4000. die andere möglichkeit wäre ausbohren und einen rikli 2 liter machen lassen inkl der kurbelwelle erleichtern lassen. mit originalem kopf (eventuell känale bearbeiten lassen). diese motoren sind gut und du wirst begeistert sein davon. sehen tut man auch nichts vom tuning. aber eben es kommt auf dein budget draufan.. das ganze lässt sich auch noch mit nockenwellen ergänzen, etc.
Hast du die schwungscheibe schon erleichtern lassen?? das spürst du sehr gut und ist "günstig", vor allem in verbindung mit einer neuen kupplung.

cyrill

anscheinend veranstalten leute aus der umgebung basel dieses meeting??

wenn das leistungsgewicht besser sein soll wie bei der elise und das mit 200 ps dann muss es maximum 900kg wiegen, logisch oder?

genau also als ganzes schon scheisse..

so gross kann der unterschied nicht sein. eventuell 20% also 2-4 kg denke ich mal.. aber schon 1.4435 hat enorme festigkeit!!

und wenn er nach der zeichnung gebaut würde, müsste ich kotzen.. und die 900kg würden sie UNMÖGLICH erreichen..

ich komme auch mit smart...

genau titan kannst du niemals bezahlen. es wird wohl eine crhromnickelmolybdän-titan legierung sein mit ca 2-3% titan... dann kann man gefahrlos mit der wandstärke runtergehen.. denn reines titan hat ein spez. gewicht von 4.5kg/l und edelstahl ca. 8.7. also die hälfte das wäre dann 15/2=7.5... also irgendwie sinnlos das ganze. auch bei einer edelstahlanlage (ABSOLUT ROSTFREI bei qualität 1.4435) könnte man auf 1.0mm wandstärke runtergehen, wie es beim neuen M5 der Fall sein wird. dann sind es nicht mehr 15 sondern 10 kg...

2245 of course..

heute abend ab 1045 ist die tequila racing crew wieder in the house. also jungs kommt uns unterstützen!

ich dachte da nicht en meinen alten remus, der war/ist! ja nicht mehr ganz original...

ja aber meine baustelle kennt immer und in jeder situation den heimweg!

auch ein zu lauter originaler remus ist nicht zugelassen

hallo,

ICH würde die halterungen anpassen. ist doch sicherlich eine kurze sache?? oder sonst neue ranschweissen.. Chromnickelstahl nehme ich mal an??

cyrill

aber mit dem fahrrad hast du kalt im winter..

gravieren lassen sage ich da nur... und zwar das endrohr und eine plakette.

stimmt du hast ja kw1... aber voll zu hatte ich mein kw3 nie beim fahren. 1.5 umdrehungen offen ca.

natürlich geht das.. meinst du etwa die wissen wie ein hondacrx remus aussieht?? tztztz..