Beiträge von tripleP

  • Kostengünstig b16 Motor tunen

    Ich denke der Armin AFH macht das sehr gut, aber Rikli ist mindestens eine Welt näher ;)
    Kostenpunkt der Anpassungen Tellerrad ca 400 Sfr bei Rikli, ist nichts schwieriges.


    Willst wirklich die 25% Torsensperre einbauen? Ich hatte die auch mal drin im EE8 früher, eine lamellensperre so 40% wäre schon deutlich besser.

  • Kostengünstig b16 Motor tunen

    Zitat

    Original von CRX-VTEC
    So den Kopf habe ich heute auseinander genommen, jetzt wird er Sandgestrahlt und nacher Perlgestrahlt. Dann die Knäle bearbeitet und nacher noch ultraschall reinigen. Neue Ventilsitze müssen auch noch rein.


    Jetzt mein anderes problem. Ich werde ja die 200 Ps angrenzen. Kann ich die Sperre vom ITR ins EE8 getriebe einbauen?


    Ja passt musst aber ein paar löcher nachfräsen. Frag Rikli.

  • Speed Industries Track Day 07.03.08 @ the Ring

    Zitat

    Original von inti22
    und am besten gleich im auto pennen. so kann mann das geld das man gesparrt hat in sprit umsetzen und auf der strecke verheizen <rocker>


    Also wenn Du so knapp bei Kasse bist das Du im Auto schlafen musst damit es für den Sprit reicht würd ichs eventuell sein lassen... <amkopfkratz>:)

  • b16a2 aufbohren

    Ist aber doch sehr aufwendig mit der erl-superdecks Methode, und schlussendlich nicht gerade günstig. Aber sicherlich eine Alternative.


    http://www.mkr-turbo.de bietet diese Möglichkeit an.


    Es ist aber einfacher sich nen b18c6 oder ähnlich zu besorgen und diesen auf 1.9L aufzubohren, ohne andere Büchsen gehts nicht auf 2.0L.

  • Zündkabel

    Zitat

    Original von ImportTuner
    die originalen ;)


    irgenwo im forum wurde mal ein vergleich gepostet, wo die originalen zündkabel besser abschnitten als die aftermarket. und selbst wenn sie besser wären, ist das sicher der letzte punkt am auto, wo man einen unterschied spüren würde ;)


    dito

  • Steuergerät für ITR

    Zitat

    Original von RedTeg
    Du fährst am Stock B18 eine 70er DK <what> IMHO viel zu gross...


    Genau, viel zu gross. Lass es bei der originalen sein.


    Und wenn Du ein Steuergerät willst wegen der Drehzahl und 3 PS, dann das p28 originalsteuergerät von honda. Aber viel herauszuholen ist nicht.

  • Cold Air Intake System EP3

    TypeRWoman:


    nein, es ist natürlich nicht legal die airbox zu tauschen. Aber das risiko hält sich in grenzen, da es schlecht sichtbar ist wie einige bereits geschrieben haben.


    beim ep3 bringt alleine diese modifikation spürbar leistung.

  • Kostengünstig b16 Motor tunen

    Zitat

    Original von CRX-VTEC
    Wie viel kostet den das bearbeiten?


    Ich könnte für 100 euro die ASB vom b16A2 kaufen bringt die mehr als die vom b16A1?


    Nein bringt nichts die ASB zu wechseln. Sonst hätt ichs geschrieben.
    Eine Kopfbearbeitung auf höchstem Niveau kostet Dich bereits dein ganzes Budget, ohne Nockenwellen wohlverstanden ;)


    Wie gesagt, dein Budget ist viel zu klein um Motoren tunen zu wollen.
    Du kannst Ausschliesslich Anbauteile verwenden wie Auspuff. Den Rest spürst du praktisch nicht, falls es Dir egal ist das Du keine Leistung spürst kannst eben die DK, ASB und Luftfilter wechseln.


    Die einzige noch einigermasse Sinnvolle Sache wäre den ITR Kopf draufzubauen. Das braucht aber dein Budget auch schon auf.

  • Kostengünstig b16 Motor tunen

    Zitat

    Original von CRX-VTEC
    ähm das Wäre ohne Auspuffanlage. Nächste Woch sollte die SRS Catback anlage kommen plus Rennkat.


    Wa kostet den Kopf bearbeiten lassen inkl Planschleifen 7/10 oder?


    Wieso so viel planschleifen? Zu viel, keine reserven mehr.


    Für eine Bearbeitung reicht dein Budget nicht aus.


    Ansonsten fragst bei MKR oder Rikli Wangen aA nach.


    Ich würde an deiner Stelle bei Low-Budget einfach nur Auspuffanalge machen. Dann die DK, Schwungscheibe, fertig.