Beiträge von tripleP

mir gefällts

Interessant, der neue 8Zylinder ist 15kg leichter als der alte Motor

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Original von Hotangel
mhh wer hat denn zeit und nen kompressor zum probe- / mitfahren ?

Ich denke es würde am meisten Sinn machen wenn Du einen B16 Kompressor aussuchst.

Ich kann Euch nicht Ernst nehmen sorry. Nimm, den Kompressor für 2000 fr und habe Spass damit

ICH würde auf B18 gehen (den der muss nicht eingetragen werden, resp wer sieht den schon?), kostet keine 9000 fr. Sondern 3500 Block, Occasionsteile des Kopfes 1000 fr, 2500 Kopfarbeit und sontige Arbeit. Und man hat wieder nen superneuen Motor mit 200 PS, soweit legal.

Diese Variante ist seriöser und würde bestimmt besser passen zu deinem Sol.

Importtuner: Ich finde man muss schon so vergleichen, dass der B18 nicht eingetragen ist und der Kompressor schon. Beim B18 steht natürlich b16 drauf. Und sonst kann man ja anscheinend für 500 fränkli eintragen.
In welchem Falle zitterst Du mehr in einer Kontrolle, beim B18 oder beim Kompressor?

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Original von ImportTuner

also ich kann mir nicht vorstellen, dass ein ITR-motor mit krümmer und 100zeller inkl. einbau günstiger ist als wenn man einen JRSC verbaut

zumal man erst mal einen anständigen B18 finden muss...

Ich spreche von einem nigelnagelneuen Motor vom Hondawerk. 3500 Fr kostet ca der Block komplett neu. Für den Kopf gibt es verschiedene Möglichkeiten.

Ein Kompressorkit mit allem drum und dran, Eintragung soll ja auch sein, sonst ists ja kein vergleich, dann bist Du garantiert deutlich günstiger mit dem B18 Motor.

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Original von Pancho Villa
es ist doch nicht dasselbe, ob du einen B16 mit kompressor hast oder einen B18 stock.

Ich weiss nicht wieviel Hoti in seinen Motor investieren mag, doch wenn er untendrumm mehr leistung will ist er mit kompressor besser bedient.

ich habe mir diese frage auuch schon öfters gestellt, und ich würde für mich einen kompressor vorziehen, aber das ist für meinen geschmack, da mag jemand was anderes mögen.

Hoti, verratest du auch mehr davon? also den einbauer, preis? (auch per pn)

MasterV, informationen deinerseits sind auch willkommen

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Pancho Villa:

Sorry, aber Du hast keine Ahnung! Fahr mal nen b16 Kompressor, da schläft dir das Gesicht ein! Zudem Kostet es garantiert mehr sich einen Kompressor einbauen zu lassen (seriös) mit Eintragung als sich einen neuen Hondamotor zu holen. Der ist dann nicht zu bemerken, muss also nicht eingetragen werden. Zudem NEU, ORIGINAL HONDA. NIX Gebastel

Hoti: Gehe unbedingt einen Kompressor b16 fahren und dann noch einen b18c6 mit guter puffpuff Anlage. Du wirst staunen.

Wenn man dann immer noch zu wenig power hat kann man dann einen Kompressor draufbauen. Würde ich allerdings nicht machen. Resp ich gehe ja auf Turbo.

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Original von ImportTuner
wenn alles sauber verbaut, entsprechend gepflegt und gewartet wird, wird das die haltbarkeit nicht gross beeinflussen.
die kupplung wird durch die mehrleistung (resp. drehmoment) wahrscheinlich früher als sonst durch sein.

Würd ich auch so sagen.

aber für mich ist das sinnloses Tuning. Da Du so die Leistung eines originalenm B18c6 erreichst mit Krümmer, Kat. Ein solcher Kostet Dich weniger, man sieht es nicht, und Du hast dann später immer noch die Möglichkeit einen Kompressor drauzfzubauen

MasterV fragen wegen Preis von neuem originalen Hondaintegrablock, er hat sich ja einen gegönnt

Ich werde nie mehr mit Krümmer zur MFK gehen. Das Risiko erwischt zu werden ist einfach grösser als es nicht gesehen wird. Vor allem bei einem "gemotzten" Auto.

Der DC den du hast ist aus Keramik und verfärbt sich somit nicht, richtig. Es gibt ihn auch aus Edelstahl. Aber wenn Du eine Abdeckung drauf hast, kann ihn die Polizei sowieso nicht erkennen.

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Original von R-Freak

Das glaubt Dir hier eh keiner. Das ist ein Knopf und drei Meter Kabel mehr, das ist ein gewaltiger Unterschied. min, 3km/h

Wer hier drin ist denn alles dagegen?

Wichtig ist, dass man es abstellen kann, denn wenn Man(n) schnell fahren will, muss es ausgeschaltet werden. Elektronik stört in diesem Fall. Abêr sonst ist diese elektronische Hilfe in Ordnung. Bin froh hat mein Smart soetwas

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Original von Integrafreak
wer war den nun alles da? haben gar nicht viele gesehen n LUG kann das sein??

war auf jedenfall ein hammer weekend, haben bei dem Wetter gleich mehrere 8er Karten vernichtet

<nono>von 8er Karten vernichten sprechen ohne Fotos und Videos

Von aussen find ich ihn schon lange schön, nur nicht in schwarz Schwarze Autos sind immer unauffällig, die Kanten und Linien sind kaum mehr zu sehen

Die originale ITR Kupplung ist das Beste was zu finden ist Preis-Leistungsmässig. Zum fahren ist sie auch deutlich besser als die EK4 Kupplung. Ein paar hunderter mehr, dann könnte man auch noch bessere nehmen.

Ne der Comptech is kleiner, habe bereits 2 davon verbaut.

Ich würde empfehlen das der Header aus Chromnickelstahl ist, also Edelstahl. Dieser verfärbt sich mit der Zeit so stark, dass man diesen kaum mehr als tuningteil erkennen kann.

DC 4-2-1 mit 60mm? Wie erwähnt gibts das nicht, und mir ist es ein Rätsel wieso man diesen von 48mm auf 63.5 vergrössern sollte. Das Verhältnis von den sekundären Röhren zum Ausgang stimmt sonst nicht mehr.
Ganz zu schweigen vom wirtschaftlichen Aspekt, da lohnt sichs nicht diese abzuändern. Lieber gleich nen grösseren kaufen.

Zum ek4: Einen grossen Ausgang lohnt sich wohl nicht bei nem B16a2 Motor, da reicht ein "normaler" Krümmer à la DC 4-2-1 mit 48mm Ausgang Übrigens , der Comptech ist prakisch gleich, also auch ca 50mm Ausgang, passt auf original Kat.

mr.petrolhead hatte mal nen anthraziten CRX, leider kann ich nirgends fotos finden.

bridgestone potenza re070? kann das sein das es diesen reifen bei uns nicht gibt?

Oder ist der neu raus gekommen, da die preise des re 050 drastisch gesunken sind meiner meinung nach..

Oder während dem WK abgeben.

Arbeitsweg als Ausrede nützt nichts, aber ein vom Chef unterschriebener Brief bringt einiges. Brief an das Strassenverkehrsamt.

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Original von hotwok

weil wir grad beim thema sind.
kenne das problem auch.
fahre im moment original spur hinten.
lieg ich richtig in der annahme die spur hinten ein wenig zu öffnen?
gruß

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ich dachte eher vorne etwas offen (braucht ein wenig mehr reifen) und hinten etwas geschlossen...

eben meinte ich auch, musst ja unter dem antriebsstrang und auspuff durch...

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Original von hotwok

edka ist wirklich der hammer. würd nix anderes mehr wollen

na etwas anderes gibts da schon noch

kommt eine strebe vorne unten nicht viel zu tief runter?