Beiträge von tripleP

toleranz +- 30% auf Messergebnis , wenn wir realistisch bleiben diverse komplettanlagen (z.Bsp. IDOL mit Toda Krümmer auf ITR Motor) gab nur 14 PS Mehrleistung. Meine ANlage habe ich nicht gemessen, ich denke ich werde auch bei 15 PS liegen (Toda, 100 Zeller, 60.3mm Anlage RSK).

Falls beim Sauger die Mehrleistung nur mit dem ESD zu erreichen sein sollte, dann ist die Aussage von Nextex und vielen anderen einfach nur Betrug <fire>, da die Mehrleistung fast ausschliesslich mit dem Krümmer und dem Kat erzielt wird. Und die Preise sind unverschämt.

am Kat anschweissen?

hjs kats bekommt man beim Importeur HJS der Schweiz, der ist in Biel, das steht aber bei HJS auf der Page. Eggenberger Motorsport. ANschliessend zum "schweisser" und gut ist. Schon hat man sehr viel Geld gespart.

der RSK ist nicht laut, aber geil! der Rikli, welcher kein Rikli ist, ist klein, darum lärmig und störend.

wieso gibt viele die Motoren anbieten in den USA. Und in der Schweiz gibt es genug Motorsport Teams auf sehr hohem Niveau, fragt mal da nach ob die so etwas können, ihr werdet überrascht sein dass diese auch Hondamotoren machen können.

ich wäre schon froh wenn honda beim ITR auch rechts bei den Lüftungsschlitzen carbon drangemacht hätte... fehlt einfach... oder dann nirgends.

abziehen?? und wenn du hinterhergurkst und dann "boom"? wäre eher peinlich.... gut sieht dann ja keiner

die km Zahl sollte keine Rolle spielen. Wenn schon, dann ist der Motor eigentlich schon kaputt.

Naja es gibt genug Motortenbauer in der Schweiz mit besseren Referenzen. Und wie Orca schon erwähnte, in den USA bekommt man fertig massgeschneiderte Motoren zum deutlich günstigeren Tarif, von Spezialisten die jeden Tag Motoren bauen.

du glaubst wohl auch alles...

Zitat

... bin mir aber noch nicht sicher ob ich ihn wirklich drunter lasse, das Teil ist BRUTAAAL LAUT

Das hätte ich dir auch sagen können, das Teil ist eigentlich kacke, da viel zu laut. Von der Qualität her in Ordnung, aber dennoch zu teuer.

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ob spoon oder rikli spielt imo keine rolle. kannst rikli ja auch sagen, er solle spoon teile verwenden!

es gibt aber sachen die rikli nicht kann/weiss und spoon ganz sicher. Auch kann man ganz sicher nicht die Infrastruktur vergleichen und die Erfahrung und das Wissen allg. Dafür ist Rikli nah bei uns, was theoretisch flexibilität bedeutet...

Nik:

hm also ein rikli 2 L auf dem Niveau von Spoon kostet garantiert nicht weniger als Spoon. Bin gespannt... oder kann jemand das Gegenteil beweisen??

Und falls es einen Schaden gibt, wir haben sehr viele professionelle Tuner und Motorenbauer in der Schweiz.

Wenn ich das Geld auch so locker hätte würde ich das ehrlich gesagt auch so machen, aber nicht Spoon, sondern Toda

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Dann ist aber die Frage nicht ganz richtig denn 2.25'' ist 57,2mm Innendurchmesser (~61mm aussendurchm.) und 2,5'' ist 63,5mm Innendurchmesser (~67mm aussendurchm.).

2.5'' entspricht 63.5mm aussen (innen ist abhängig von Wandstärke)

2.25'' ist gar kein gängiges Mass

eher 2'' in Gaszoll, entspricht 60.3mm aussen, innen wiederum abhängig von Dicke

nur kannst du weiter nichts mehr machen, ausser du nimmst den Motor wieder auseinander.

Ja aber 3/10tel sind zu vernachlässigen. Die anderen Teile sind Bolt-Ons, haben also nichts mit dem Motor direkt zu tun, also wird vom Motor sicherlich keine Steigerung drin liegen, sondern nur von den Bolt-Ons. Also wird bei 180 Schluss sein. Da ist ein b16b original eben immer noch geiler. Ein neuer B18c6 Block wäre wohl nicht wirklich teurer.

Gregs: wie wäre es einen hochdrehenden Motor mit Turbo und 400+ PS zu fahren wo du damit Porsches jagst? Das Konzept bleibt ja, nur kommt eine Aufladung dazu, da mit 2 Liter leider keine 400PS rauszuholen sind

Und wenn mal so ein Motor mit Turbo in Serie eingesetzt würde, könnte man so ziemlich unauffällig Leistungssteigerung machen

Gregs: warst du schon auf dem Leistungsprüfstand? Das sagt mehr aus.

Also dieses setup wird dir keine Leistungssteigerung geben, wird einfach neu sein. wenn es dir das Wert ist...