Beiträge von tripleP

  • Auspuffanlage für EG2

    Vergiss die 'Lautstärkenregler' (silencer) in den Endrohren, nicht dass sie nichts bringen, aber wirklich angenehm wird dadurch ein monster ESD nicht.
    Ich weiss nicht, aber bessere Angebote wie bei RSK findest du nicht, legal und Einzelanfertigung zum top Preis. Also was suchst du weiter??? <confused>

  • Integra-Felgen

    Ein ITR muss nicht schön sein, nur einfach speziell geil... :D


    Und wenn nochmal einer mit 17'' und blingbling und Tiefbett und poliert und so ähnliche kacke kommt, dann gibts <louder><rofl>


    Auf einen ITR gehört ne 15 oder 16'' <cool2> <bunny>



    PS: ich vertrete nur die R-Spirit Philosophie... <aetsch>

  • Auspuffanlage für EG2

    Das Problem ist, das der ESD für die Lautstärke verantwortlich ist. Und je kleiner das 'Gehäuse' des ESD, desto lauter wirds. Z.Bsp. Inox car ESD die einige hier im haben, und auch Rikli verkauft, sind ok wenn man nur den ESD wechselt. Macht man nun aber noch den Rest, ist es bereits viel zu laut.


    Ich habe bei meinem RSK ESD die Originalmasse (endrohr wählbar) des originalen, nur eben 2.5''. Die Komplettanlage ist im normalen Bereich wirklich sehr angenehm zu fahren, sobald man in den VTEC geht gibts einen sehr schönen, racigen Sound.... ;)


    Also vergesst diese Ebay, Ami, Japan Anlagen. In der Schweiz hängt man euch sonst auf ;) :D

  • kat empfelungen?!

    Zitat

    Ich würde jetzt im Nachhinein eher einen Unifit (Universal Kat) für paar 100€ kaufen


    ja und der HJS kostet natürlich das 10fache... <rofl>


    Von Unifit hört man nicht wirklich von top qualität. Mit HJS gibts aber nie Probleme, das kann ich bestätigen.


    Jones: doch mit einem 100 Zeller würdest du oberscheisse dastehen in einem mobilen abgastest.

  • OZ Ultraleggera

    Wenn es die Felge so gibt, sollte es klappen, die wollen schliesslich verkaufen. Aber ob es so ist weiss ich nicht. Brauche auch keine 16'' Zoll mehr, habe ja welche für meinen ITR <love>:)

  • Tarox 6 Kolben Anlage installiert

    <cool2><thumbsup>
    bin mal gespannt auf den Unterschied der neuen Bremse zur Alten.


    Wegen Getriebeschaden bin ich nicht überrascht, mir hat es auch einen Zahn der Gesamtübersetzung abgeschlagen, sich in die Getriebeschale gefressen und es war schliesslich undicht. Kann passieren, war froh hat es nicht noch mehr zerstört, oder noch schlimmer während der Fahrt blockiert und alles zerfetzt. Gemerkt hab ich es nur weil es unten zwischen den Schalen ein wenig getropft hat. Und ich habe keine 470Nm...


    Der Unterhalt an einem Auto das ab und zu auf der Rennstrecke missbraucht wird ist eben schon enorm. Es sind eben nicht nur Reifen und Bremsbeläge...leider. Sondern wirklich alles.

  • AEBS Typhoon

    entscheidend sind die 4 Ansaugrohre mit den Trichtern, die Box selber muss nur das richtige Volumen aufweisen.


    Das heisst, wenn die 4 Ansaugrohre eine spezielle Trichterform aufweisen, alle gleich lange und gerade sind, einen speziellen Durchmesser aufweisen, dann hat man bereits eine enorme Leistungs- und Drehmomentsteigerung. Alles was vorher kommt sollte nätürlich keine Bremse darstellen und möglichst aussenluft ansaugen.

  • AEBS Typhoon

    die letzteren sehen aus wie EDKA's con TWM oder TODA, nur das sie eben eine dk haben und nicht vier, bin überzeugt das man eine solche ASB sehr gut spürt (wie krümmer), da die luftführung doch eben auch so ist wie bei der TWM ca...
    aber ist auffälliger und bestimmt nicht günstig.

  • Unfall - und jetzt?

    Ich weiss nicht ob man einfach so Kohle kassieren kann, glaube das geht bei uns nicht einfach so.


    Jedenfalls sollte man mindestens das Unfallprotokoll ausfüllen und vor allem die Unterschrift des Verursachers haben!!! Sonst hat man eventuell pech gehabt ;)