Beiträge von Fabian

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Schweissen alleine würde ja nichts bringen, da das Chassis verzogen ist. Der Wagen müsste somit auf die Streckbank, was natürlich von einem Spengler gemacht werden müsste und das heisst $$$...


    Klar brauchen wir keine Strassenzulassung, aber der Wagen sollte trotzdem "gerade" sein und nicht verzogen. Das wird sich sonst auf der Rennstrecke bemerkbar machen.


    Meiner Meinung nach bringts das nicht bei dem Chassis. Ich bin dafür, ein anderes Chassis auf zu bauen (Sprich: Saisonende)... aber wir müssen das zuerst alle zusammen besprechen. Zudem wird es nicht so einfach sein, ein neues relativ rostfreies CRX Chassis zu finden... naja we will see. Der 18.03. ist auf jeden Fall offiziell gestorben.

  • spy`s EG6

    Sehr schön, gefällt mir :D


    Lol @ neue Frontmaske, ich glaube ich muss mal Bilder von unserer krummen Front machen :D

  • Rechtsfrage: Sunrise

    No chance, rechtlich ist da alles korrekt.
    Ich würde einfach den Serviceprovider wechseln. Wobei Swisscom und Orange sind nicht wirklich besser... Das Privatnatelgeschäft interessiert die Serviceprovider halt kaum mehr, Service wird klein geschrieben.

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Hehe ja, aber der Race-Smart war auch geil :D


    Rollout wird am 18.03. @ AdR sein... halt einfach easy, um zu testen was mit dem Wagen drin liegt und wo wir den Hebel noch ansetzen können/müssen.
    Danach wäre eigentlich die Nordschleife auf dem Plan gestanden (31.03.), aber da macht mir die Schule einen Strich durch die Rechnung.
    Geplant ist aber der 06.04. @ Bresse, da werde ich heute noch definitiv mit meinen Jungs sprechen und dann die Anmeldung an Kevin schicken.

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Und weiter gehts:


    Erste Arbeiten in der neuen Halle!
    Platz, Licht, Wärme und Pressluft – Was braucht das Schrauberherz mehr?
    Am vergangenen Wochenende konnten wir zumindest provisorisch in unsere neue Halle ziehen. Im Moment teilen wir uns noch ein Abteil, doch schon ab nächster Woche können wir unser eigenes, grosses Abteil beziehen. Vorbei sind die Zeiten vom kalten Schrauben in Tiefgaragen!


    Gestern, am 23.02.2010, konnten wir das erste Mal die Vorzüge der neuen Freiheit konsumieren. Wie man auf den Bildern sieht, haben wir die Kotflügel sowie die Frontschürze des CRX demontiert. Die Teile sind recht stark ramponiert und werden aus diesem Grund etwas aufgearbeitet. Unser Ziel ist es, das ursprüngliche Design des CRX wieder herzustellen:



    Zudem haben wir unseren neuen Flügel zur Montage vorbereitet und zum Test einmal mit Klebeband befestigt.


    Am Donnerstag werden wir wieder einige Stunden in Wohlen verbringen – dann sollte der Flügel fertig montiert und die Kotflügel lackierbereit sein. Bis zum Saisonstart am 18.03. liegt noch viel Arbeit vor uns, trotzdem können wir es kaum mehr erwarten!


    Einige (schlechte) Bilder von gestern Abend:





    Momentane Situation:



    ... und bald schon unser Abteil:



    :thumbup:



    Da die Lackierarbeiten an mir hängen geblieben sind (vielleicht auch besser so ;) ), wäre ich natürlich froh um Tipps... habe selber sehr wenig Erfahrung mit Lackieren, v.a. bei so grossen Teilen. Die Kotflügel (blau/gelb) spritzen wir vorerst noch mit Spraydosen aus dem Coop Bau&Hobby, ich habe mir zwei Dosen und zusätzlich eine Dose Füller gekauft. Ich habe mir gedacht, wir bördeln die Kotflügel zuerst ordentlich. Danach schleife ich den alten lack runter und mache die Oberfläche schön glatt. Dann mit Verdünner entfetten, Füller drauf und mit den Dosen lackieren... sollte klappen?! Für die Türen und die Haube werden wir wohl Lack anmischen lassen und dann mit der Pistole lackieren (Kompressor, Lackierkabine & Pistole vorhanden)...



    Ach ja: Wir suchen noch Türen für den EE8! Und falls jemand günstig eine schöne, rote Haube und eine Front ab zu geben hat - bitte melden!!

  • Vereinsgründung

    Zitat

    Ich kann ja auch einfach so etwas organisieren, als Privatperson, und allfälligen kleinen Gewinn selbst in die Kostendeckung von Website etc stecken, oder? Oder hafte ich dann gleich als Privatperson?


    Klar kannst du, dann arbeitest du rechtlich gesehen als Einzelunternehmer (Einzelfirma). Bei einer Einzelfirma haftet der Unternehmer unbeschränkt und mit seinem Privatvermögen.


    Schau doch mal auf http://www.gruenden.ch, dort findest du viele Informationen. <sleeping>

  • Vereinsgründung

    Hi


    Lies dir die Art. 60ff ZGB durch, dort ist der rechtliche Rahmen des Vereins definiert.


    Zu deinen Fragen:
    1.) Nein, gibt es nicht. Ausser du lässt den Verein im HR eintragen, dann darf er - nach den Richtlinien des HR - nur einmal in dieser Form & dieser Region vorkommen. Dein Verein gilt vor dem Gesetz als gegründet, sobald der Verein Statuten hat, welche von der Gründungsversammlung genehmigt worden sind. Zudem müssen die Organe gemäss Art. 60ff ZGB bzw. den Statuten bestellt sein ("Gründungsdokumente" sind somit die genehmigten Statuten und das Protokoll der Gründungsversammlung)


    2.) Zweck eines Vereins darf nie ein Gewinn sein ;) Wenn du Einnahmen über die Mitgliederbeiträge hinaus haben wirst, solltest du dir eine Eintragung ins HR überlegen. Gemäss ZGB musst du den Verein eintragen lassen, sobald du gewerblich tätig bist... das kann z.B. schon der Verkauf von Tickets für ein Grümpi (Fussball Verein) sein. Auch hier: Art 60ff ZGB durchlesen!


    3.) Musterstatuten findest du im Internet. Prüfen lassen kannst du die schon, kostet halt einfach Geld ;) Zudem sind die meisten Artikel des Vereinsrecht (Art. 60ff ZGB ;) ) dispositiv und greifen somit, sofern du sie nicht in den Statuten neu definiert hast.


    Hoffe, das hilft weiter. Ich habe das RZA Racing Team übrigens als Verein gegründet :)

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Die direkten Nachbarn, also links und rechts, haben kein Problem damit :) Der Typ welcher gemozt hat hat sein Auto auf der anderen Seite der Garage.


    Wir haben wegen der Bremse lange diskutiert und uns schlussendlich für diese Lösung entschieden. In den 20 Jahren, welche dieser Wagen schon auf der Rennstrecke absolviert hat, waren die OEM Sättel ausreichend. Meiner Meinung nach der grösste Nachteil beim Umbau auf die 282er Scheibe mit ITR/NSX/Legend ist, dass man bei den Scheiben nur zwischen OEM Rover Scheiben oder EBC Scheiben wählen kann. Da es uns aber wichtig ist, dass die Bremsscheiben gut mit den Bremsbelägen funktionieren sind wir diesen Weg gegangen.


    Zusätzlich werden wir noch eine Bremsbelüftung einbauen, hier suche ich aber noch nach Möglichkeiten.


    Die Dixcel-Komponenten (PD/SD und Type Z Beläge) werden übrigens auch in der Japanischen Gruppe N gefahren :)

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Mal wieder ein Update von uns. Gestern haben wir mit den Umbauaktionen am Fahrzeug begonnen. Unter anderem haben wir unsere neuen Dixcel SD Bremsscheiben und Dixcel Type Z Bremsbeläge verbaut. Zudem haben wir den Fahrersitz so eingestellt, so dass wir einigermassen hinters Lenkrad passen... tight fit ;)


    Die neuen Bremsteile:


    Unsere "Auslegeordnung":


    Und natürlich hatten wir noch Probleme mit einem der Anwohner, es wäre verboten in der Garage Arbeiten durchzuführen, blablabla <nono>


    Wir müssen echt so bald wie möglich eine Halle für den CRX finden... falls jemand in der Nähe von Baden, AG, eine Halle hat und uns Obdach geben möchte, bitte melden!!!


    Ach ja: Wir suchen für den CRX Türen re/li in Rot und einen Kotflügel fahrerseitig in rot. Die Teile sind recht ramponiert und wir wollen das "Design" des Wagens wieder etwas stimmiger machen.

  • Suche Hobby Werkstatt suche auch noch mit Mieter aus ZH

    Sehe ich auch so. 1000.--/45qm sind definitiv zu viel. Der Platz reicht höchstens für zwei Parteien, und 500.-- p.P. finde ich doch recht heftig.


    Ich bin auch daran, mich um zu schauen. Wir vom RZA Racing Team haben definiert, dass unsere Halle max. 20min von Baden entfernt sein darf... sonst macht es für uns keinen Sinn.


    Kommt Zeit, kommt Halle :thumbup: