Beiträge von blackraven

  • Mobiltelefon / Gebrauchte Ware als Neuware gekauft.

    Am besten zu swisscom wechseln, ich bin seit 12 Jahren bei Swisscom und sehr zufrieden.
    Bei Sunrise hatte ich übergangsmässig ein zweites Abo fürs geschäft, mit denen habe ich nur ärger gehabt, angefangen bei der ersten Rechnungsstellung, die falsch war bis hin zur fristgerechten kündigung des vertrags.

  • Probleme mit der Polizei

    Zitat von pädu

    ich sags ja immer wieder
    denen ist einfach langweilig weil nix richtiges mehr passiert
    deswegen gehen sie Dir wegen so nem Schxxx auf den Sack


    Pädu: Nicht zu laut sagen, wir haben unsere meinung über Polizei und schweizer Rechtsstaat, das brauchts sonst keiner wissen - sie könnens nicht verstehn

  • Magnete in der Nähe vom Subwoofer

    Zitat von Adrinalin

    um die Abdeckungen über dem Subwoofer zu befestigen


    kann nicht Schrauben ohne dass man sie sieht


    Kannst Du nicht die Schrauben abdecken, oder Abdeckungen für die Schrauben in Farbe der anzuschraubenden Abdeckungen verwenden?
    wenn sie schwarz sind, dann kannste auch schwarze schrauben verwenden, die sieht man ja eh nicht so gut, oder?

  • update für mein CRX

    Dass das im Auge des betrachters resp. eigentümers liegt ist klar. Jedoch finde ich ebenfalls, wenn jemand an seinem CRX oder was es dann ist, hängt, sind kleinere Tuningmassnahmen durchaus legitim.
    Komplettumbauten wie Nockenwellen, etc. die richtig viel Geld kosten sind hinausgeworfen, damit erreicht man ja - verglichen mit neuen fahrzeugen - nichts, ganz abgesehen davon, dass die gesetzte immer strenger werden, will heissen all das was jetzt schon illegal ist, kann nachher zum Stolperstein für die Strassenzulassung werden, dann mal viel Spass beim Rückbau. Ebenso im Schadenfall, die Kosten fürs Tuning ersetzt einem kein Mensch, den Wiederbeschaffungswert zu versichern ist definitiv zu teuer.
    Skankin Moe: Zieh dein Projekt durch, aber bedenke immer, ein CRX ist ein altes Auto, es lohnt sich nicht, extrem viel geld hinein zu stecken für motortuning, Abgasanlage, ok, den MSD musst Du eh mal machen weil er verfault, den ESD genauso, den Krümmer, über den lässt sich streiten, aber das ist auch eine kleinere und vorallem legale investition. Von illegalen tuningmassnahmen, zumal sie dir im verhältnis zu den kosten nix bringen würde ich die Finger lassen und das Geld für einen richtigen, zeitgemässen Sportwagen auf die Seite legen. Am CRX freude haben kannst Du ja trotzdem, und wenn du an ihm hängst, ist es ja schön wenn du ihn hegst und pflegst, allzuviel geld reinstecken lohnt sich aber nicht. Ich hab selber zu viel gemacht, wurde auch von den anderen Forumsmitgliedern gewarnt und habe gelernt ;)
    Gregs: Absolut einverstanden, aber eben - richtiges auto hin oder her, der CRX ist alt und laut Eurotax und Versicherungen zwischen wenig und gar nix mehr wert. Ebenso die Gedanken wie Sicherheit, etc. haben mir auch viele gesagt, wenns jetzt jemand liest der mich ermahnt hat ;). Vorallem aber: Warum inkl Ankauf und tuning ca. 15'000 Fr. in einen CRX (non vtec ) investieren, wenn man sich für 20000 Fr. einen schnelleren, sichereren und erst noch originalen s2000 holen kann. Hier würde ich einfach schauen, dass man Kosten/Ergebnis in einem Verhältnis ist
    Bubi: Du wärst aber mit mir einverstanden, dass zwecks werterhalt und etwas mehrleistung unter der voraussetzung dass man an dem fahrzeug auch etwas hängt und es ne weile behalten will, 3000 Fr. nicht viel zu viel investiert ist (davon ausgegangen, dass man Abgasanlage und Steuergerät optimiert)

  • crx schiebedach abbauen??

    Hallo
    kurze, nicht abschliessende, Anleitung
    1. Dachhimmel ausbauen (wie mein Vorredner erwähnt hat: VORSICHT!)
    2. Schiebedach halb öffnen und von unten die sicherungsschrauben rausdrehen (8er-nuss)
    3. Schiebedachplatte entfernen
    4. Dachmechanismus wieder vorlaufen lassen (schliessen)
    5. Wasserschläuche abnehmen (klemmen lösen), hier empfiehlt sich die schläuche gleich mit druckluft auszublasen
    6. Ganzes Dach abbauen


    Grüssle

  • update für mein CRX

    Ob jetzt Aufwand und Ertrag sinnvoll oder -los sind liegt ebenfalls im Auge des Betrachters, wenn er jetzt den CRX nochmals machen möchte, soll er das tun, mir geht es lediglich darum: ein Fächerkrümmer und eine gescheite Abgasanlage bringen etwas leistung, das Steuergerät abstimmen lassen (--> Marco Zoa) lassen wäre auch noch eine der günstigeren varianten, aber dann mal schnell sein lassen. Alles weitere ist aus meiner Sicht Geld Rausgeschossen.
    Du kannst dich bei Alfatech erkundigen, die machen Supersprint, das Blatt reicht.
    Gruss
    blackraven der selber 3 rasenmäher mit radio besitzt

  • update für mein CRX


    Hallo
    Also zur Nockenwelle: Du musst, wenn Du es sauber machen willst, das Steuergerät abstimmen (ob das beim ED9 geht weiss ich nicht genau, aber das wissen sicher die anderen Leser hier), was aber wirklich Geld und Arbeit braucht ist, dass es mit einer scharfen welle nicht getan ist. Du brauchst neue, verstärkte Retainer, ggf. andere Ventile, den Zylinderkopf zu überarbeiten wäre auch nicht verkehrt, je nach dem wie viel schärfer die nockenwellen sind. Um dann auch genügend luft und Benzin in den Brennraum zu bekommen wäre eine Überarbeitung des Ansaugtraktes ebenfalls notwendig, passende EInspritzdüsen und so weiter...
    Modifikationen an Nockenwellen, etc. sind de facto illegal, aber auch schwer nachweisbar. Solange du in einem vernünftigen bereich (z.B. Skunk2 Stage1) bleibst, kannst Du auch vorführen, ohne dass jemand was merkt. Die Bastelei ist definitiv blödsinn, einverstanden, daher habe ich dir ja auch zum Supersprint geraten, da das der einzig eintrabare Fächerkrümmer ist (hat ein DTC oder ein Blatt, weiss ned gnau), auf jeden Fall ist das Ding legal.
    Was Du auch beachten musst, ist, dass die Abnutzung des Motors höher wird, wenn du diese Mods machst, daher eben nicht einfach Nockenwellen verbauen, sondern alles machen.
    Ich persönlich rate dir davon ab. Wenn Du etwas mit viel schrauben machen willst, kauf dir nen EE8 und bau einen B18C6 rein (ITR) oder kauf dir was richtiges, also einen S2000 oder was ähnliches.
    Für den Umbau vom ED9 - natürlich interessier ich mich trotzdem dafür, auch wenn ich meine eigene Meinung (siehe oben habe) kann ich dir mal sicher Marco Zoa empfehlen oder MKR Turbo in Deutschland.
    Gruss
    blackraven

  • update für mein CRX

    Supersprint Fächerkrümmer ist für den CRX ED9 legal, supersprint MSD und ESD ebenso, dann würde ich persönlich noch einen 100zeller verbauen.
    Die Spitzen Nockenwellen würden einiges an Abeit und Abstimmung nach sich ziehen, also würde ich die FInger davon lassen. Mit einer supersprint komplettanlage bist du aber sicher mal auf dem guten weg etwas mehr leistung zu erhalten
    Gruss

  • scheinwerfer schwärzen

    würde ich nicht machen, getönte rückleuchten sind auch nicht erlaubt. entweder eintragbare scheinwerfer verbauen oder sein lassen. der aufwand für die rückrüstung ist extrem hoch und dann auch ärgerlich.
    man kann ja vieles machen, das dann auch legal ist.
    gruss

  • Moroso Oelwanne /oil catch tank

    Zitat von Kirch

    ich denke mir unter umständen kann da sicher oel aus de Kurbelgehäuseentlüftung kommen, da durch den anschluss an den ansaugschlauch eine kapilar wirkung entsteht... korrigiert mich wenn ich falsch liege....


    und wenn nun ein catch tank verbaut ist, sollte das oel i den tank laufen und die oeldämfe normal in den ansaugschlauch geraten..


    @blackreven: was ist die eigentliche funktion des catchtanks?


    Habe mich etwas unklar ausgedrückt, ich meinte damit, dass er auch eher unter rennstreckenverhältnissen wirklich was bringt...

  • Moroso Oelwanne /oil catch tank

    Ich frage mich gerade noch, wie viel öl aus der Kurbelgehäuse entlüftung rauskommt. Kann es sein, dass je nach Unterdruck trotzdem Öl in den Ansaugtrakt kommt, trotz Catchtank?
    Sinnvoll auf alle Fälle, aber nicht für den Eigentlichen Zweck des Catchtanks ;)

  • Moroso Oelwanne /oil catch tank

    Ich kann mir vorstellen, dass es etwas weniger ölig werden könnte, wenn du einen catchtank verbaust, zumal du den schon hast, kannst du auch nach dem motto gehen "nützt's nichts, so schadet's nichts".
    Der Catchtank, so wie ich dich verstehe, möchtest du ja verbauen, damit kein öl mehr aus der kurbelgehäuseentlütfung in den Ansaugbereich kommt, richtig?
    Gruss
    blackraven