Auch würde ich vorgängig mit der Garage absprechen und eine Offerte verlangen, nicht das am Schluss überrascht bist..
Darum rufe ich vorher immer schnell den Kunden an um zu informieren und die erlaubnis ein zu hohlen ein zusätzliches Teil zu ersetzen falls mehr aufkommen würde. Ich habe selten bis nie Theater mit Kunden...
@Tec_99: Ich berate Dich bezüglich dem Service gerne. Bei interesse melde Dich einfach bei mir.
Ich mag mich auch täuschen aber du schonst dein Monster noch ein wenig oder?
Ja kann man so sagen. Habe immer noch probleme mit den Antriebswellen die sich leider schon wieder verabschiedet haben und Slick`s waren immer noch nicht montiert.
Mhmm, er hat euch ja ziemlich aufgeholt..
warum meinst du hat er gekürzt..
Ist der dann nicht an dir vorbeigekommen und blieb hinter dir...
Geil wie Ihr am weissen GT3? vorbei seid... der überholte wird sich bestimmt neu orientieren wollen...Wenn ein alter CRX ohne weiteres vorbeizieht... wie geil ist das den...!!!
Top, was du da auf die Beine gestellt hast... weiter soo...!!!
überholt hat er mich nie. Auf der Zielgeraden bin ich ihm zimmlich deftig weg gezogen. Habe im Youtubeclip noch einen Komentar geschrieben. Irgendwie wurde von ihm wieder gelöscht und eben plötzlich das Video gekürzt 
Super, der Videobesitzer beim untersten Video hat das Video gekürzt weil warscheindlich ein alter Crx davon gerauscht ist. Tja, Porsche fahrer
Es gibt par neue Videos vom vergangenen Sonntag auf dem Hockenheimring
[media]http://www.youtube.com/watch?v=X_iAVB-ywz8&feature=youtu.be[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=oFZhn4cMV6w[/media]
Dieses Video ab ca 6min schauen
[media]http://www.youtube.com/watch?v=oGcemMvHuQA[/media]
Schon bald wird es Crx-Cup Rennen geben 
Beim Ep kann man sogar noch sparsamer fahren, da die Gänge länger sind wie beim FN2..
Da liegst Du leider falsch Mein FN säuft gut einen Liter weniger als meine 2 letzten EP`s beim gleichen Fahrstyl und Fahrstrecke.
Da hätte ich einen occasion der Dir ev. gefallen könnte...
Es handelt sich um einen Mazda 2 1.4 16V aus dem Jahr 2008 mit 95`000 km. MFK und grossem Inspektionsservice mit Bremsen, Batterie, Reifen und noch vieles mehr wurde neu gemacht. 8-Fach bereift auf Alu und Sportfahrwerk eingetragen. Er kommt aus erster Hand von meinem Bruder. Preis 7200.-
Ich lasse mal par Bilder sprechen.
Sieht schick aus, wenn auch sehr nach einem "Möchtegern-NSX"
etwa zu vergleichen mit Audi R8 / Audi TT
Fahrerfussraum unten nähe Pedalerie und ist eine normale genormte OBD-Schnittstelle.
Jawohl da kommt das MTF rein.
Alternativ geht auch SAE 10W30 oder 40 API SL. (Werksangabe)
Hondabenzinpumpen braucht es extrem selten. Schon überprüft obs vielleicht nur das Relais ist? Die braucht es nämlich wie Sand am Meer...
Hast du den Ölkühler auch mittels Sandwichplatte?
Das problem beim Integra, der geht direkt unweigerlich in den Begrenzer hoch mit durchdrehenden Räder da er einfach eine prutale Monsterleistung hat. Da wird wohl der Fahrspass darunter leiden. Aber als Showeinlage nur geil
Hey Mätthu!
Ich schau's noch mit meiner besseren Hälfte und mit Marco an!
Deine bessere Hälfte ist eh Dein Crx der Ja sagt und Marco brauchst Du nicht zu fragen der sagt sowiso ja. Also sollte dieser Fall klar sein
In deinem fall könntest du ruhig ein 5w50 am besten von Mobil1 verwenden. Sehr gutes Öl auch für den Altag zu gebrauchen. In meinem K-Motor verwende ich das 10W60 RS von Castrol. Ist aber nicht zu vergleichen mit B-Motoren und sowiso eher weniger geeignet für Altag.
Achso ja dan siehts anders aus. Aber Wasser und Öl wirst du nicht auf eine ebene kriegen. das Öl wirst du auf dem Track immer irgendwo zwischen 100-110 Grad haben. Ist aber auch im normalen bereich und musst dir da keine Sorgen machen. Für mich ist fast wichtiger ein Öl zu verwenden das bei hohen Temperaturen immer noch guten Öldruck macht.
Wenn du deine Öltemperatur runter bringen möchtest wird dir eine bessere Wasserkühlung nicht viel bringen (eigene Erfahrung)
Ich habe den Mugenthermostat verbaut in verbindung eines ändlichen Kühler wie du verbauen möchtest. Ich habe auf voller Betriebstemperatur das Wasser zwischen 75-80 Grad was sehr kühl ist und die Öltemperatur zwischen 120-130 grad. Würde ev. noch weiter rauf gehen.
Wenn Du was wirklich effektives möchtest bleibt dir nichts anderes übrig als einen Ölkühler zu verwenden. Dies ist relativ einfach zu verbauen mittels einer Sandwichplatte zwischen Motor und Ölfilter, 2 Leitungen und den Kühler. Kostenmässig bist du da bei max. 500.-
Kommst Du am 27. okt auch auf den Hockenheimring?
Warum willst du ein Auto über den Winter aufbocken? Am besten schraubst andere Räder die du nicht brauchst ans Fahrzeug um in ein zu stellen. Damit verhinderst Du Standplatten in den Reifen die im Sommer brauchst... Ansosnten sehe ich an einem aufgebockten Fahrzeug überhaupt keine vorteile.
