Habe nun die Kotflügel gegen originale gewechselt, nun ist es noch schlimmer.
Der Abstand zum Kotflügelrand ist von ca. 30cm auf 28cm geschrumpft 
Ich habe echt keine Ahnung mehr was ich noch machen soll.
Es kann doch nicht sein dass mit 15" Felgen, Koni Gelb und Eibach Pro Kit (die Federn sind ganz neu) alles so schlimm ist?
Potz tuusig da musste wohl etwas raus? 
In der Schweiz wird viel Geld mit Gutachten verdient. Zum grossen Teil rätsle ich noch wieso z.B auch deutsche Gutachten akzeptiert werden.
Aber da liegt die Baustelle anders wo und nicht bei den Leuten die das Geld dazu aufgewendet haben
Jetzt fängt die Disskusion wegen Replicas wieder an...
Nicht jeder will den Wagenwert verzehnfachen mit OEM JDM Original Super was weiss ich was Schräubchen und Rädchen
Hallo zusammen
Ich wollte kürzlich meinen EK4 Rally prüfen.
Da er im Radkasten vorne streifte (es sind GFK F1-Stylw Kotflügel dran), habe ich die Vogtland Federn (40mm Tiefer)
wieder gegen neue Eibach Pro Kit (35mm tiefer) getauscht.
Das Fahrwerk ist somit wieder "OEM" also die gelben Koni Dämpfer + Eibach Pro Kit Federn.
Dennoch ist er 1. ganz leicht Keilförmig (ok es sieht nicht soo schlecht aus) und 2. vorne streift er am Kotflügel.
Kann es sein dass diese Kotflügel anders geformt sind und somit näher zum Rad gehen als die OEM EK4 Flügeli?
Ich fahre die normalen OZ Felgen die beim Rally dabei sind mit 205/50er Pneu.
Ist das normal? Sollte ich daher besser andere Pneus drauf ziehen (195/45/R15) oder kann das in der Tat vom anderen Kotflügel kommen?
Interessant ist noch, dass er mit den neuen Federn irgendwie ein bisschen tiefer ist als mit den alten Vogtland Federn...
Soweit ich weiss habe icheinen Aerodynamics Wing auf meinem EK4 drauf, einfach nicht in der Carbon-Ausführung.
Zoatec hat dir sicher noch ein Beiblatt. Oder wegen der Carbon-Ausführung nicht?
Es gibt auch noch Nachbau Flügeli für den EK4.
Mit Beiblatt versteht sich...
Der Vorbesitzer meines Civic war so intelligent dass er die Leuchtweitenregulierung ausgebaut hat (Schalter und Motoren...)...
Aber das Lichtbild ist in der Tat beschissen, sehr eckig und vieeeel zu tief.
Daher immer noch neue Scheinwerfer benötigt.
Einzig von Depot und TYC gibt es bezahlbare OEM-Ersatz Scheinis... Depot ist übrigens super, habe deren JDM Heckleuchten, gute Qualität.
Naja ich finde am weissen Civic sind schwarze Scheinwerfer sehr schön.
Aber abgesehen davon, der MFK hat die Scheinis akzeptiert (SAE ist drauf und Ringe nicht angeschlossen).
Aber die Scheinwerfer einstellen ist weniger einfach (geht nur über die Schrauben welche sie halten -> Müll!)
Und ich kann diese daher nicht auf die gewünschte Höhe bringen.... 
---> in dem Fall suche ich noch gut erhaltene Scheinwerfer, müsste diese relativ dringend haben. 
Am liebsten natürlich schwarze im EK9 Stil (will keine OEM EK9 da Rechtslenker...)
Hallo zusammen
Ich habe einen Preface Ek4 mit Angeleyes von Sonar.
Sind zwar schöne Dinger, aber die haben keine Leuchtweiten-Regulierung-
Kann man das so prüfen und gibt es sonst schwarze Scheinwerfer (Angle Eyes sind nicht pflicht) für den Civic die auch Leuchtweiten-Regulierung haben?
Very nice, the Integra as it should be by nature 
Mann kann ja sogar für unnötiges Hochdrehen des Motores gebüsst werden.
Allgemein, wer unnötig viel Lärm produziert kann gebüsst werden. Willkommen im Bünzli Staat.
Die meisten entfernen die Reso-Box und bauen eine Röhre mit "Trichter" an die dann am Ort wo die Reso-Box war in Fahrtrichtung zeigt.
Ich bezweifle aber ganz stark dass hier echt messbare PS gewonnen werden.
Nicht mal die teure Mugen Airbox bringt wirklich was.
Die vielleicht 2 PS machen nichts aus, aber Psychisch soll das Feeling deutlich besser sein, ich denke mal weil alles halt lauter ist 
Alles Hype und dann die Lautstärke (als wäre der ITR nicht schon so ein sehr lautes Auto).
Es gibt ein seeeehr fundiertes Buch über Tuning an den B-Motoren:
http://www.amazon.de/Xtreme-B-…de-Includes/dp/1557885524
Soweit ich dem Buch entnehmen kann sind die Gewinne einer Comptech Ice-Box am grössten, aber im Vergleich zum Preis ganz klar irrelevant.
Ich denke die zwei drei PS sind auch bisschen durch den Luftfilter gewonnen, der OEM ist nicht zwingend der allerbeste.
Mehr Gewinn dürfte wohl drinn liegen wenn die Luft gegen den Fahrtwind in die Resobox gepresst wird, aber das ist mehr Vermutung als belegt.
Kannst dir für das Geld getrost anders Zeug kaufen.
In hohen Auflösungen rendern die neuen AMD Karten eigentlich schneller (und kosten dabei weniger).
Was auch für dein Surround Gaming Setup gilt, da wärst du mit 2x R9 290er Karten ev. besser dran.
Aber dann brauchst du entweder Wasserkühlung oder nen Pamir
Wobei es mittlerweile auch ertragbare laute 290er Karten gibt.
Es gibt genug Sockel 1150 Mainboards mit genug Lanes für deine Grafikkarten.
Der Sockel 2011 ist schon deutlich teurer.
Guck die Doku "Best Motoring", findest du im Link von Acidesign
Der zeigt die Geschichte des Type-R allgemein und sehr viel vom Integra.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=Co9zfP_e7M8[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=psJFgqCpO2E[/media]
geiles Teil 
Der Import war sicher nicht gerade günstig.
Aber das neue Accord Coupe war schon immer lecker.
Erst mal danke für die Antworten.
Komisch am ganzen ist, dass der Motor einfach so angefangen hat so zu laufen.
Aber da ich deutliche Fehlercodes habe gehe ich natürlich erst diesen Codes nach.
Der Motor läuft in allen Drehzahlen unruhig, also egal ob Leerlauf oder nicht.
Komisch ist nur, dass der Motor gut funktioniert hat und plötzlich passierte das ganze...
Der Civic hat ja scheinbar keinen OBD2 Stecker, gibt es Adapter oder wie kann ich das Steuergerät auslesen ohne in die Garage zu gehen (müsste relativ weit abschleppen)?
Ich habe da gerade eine Frage zu dem K-Sport:
Gibt es Belege dass die Qualität so schlecht ist?
Soll heissen die siffenden Dämpfer?
Ich habe z.B ein KW V1 in einem meiner Fahrzeuge und das ist auch nicht mehr so toll (soll heissen ich bin mässig zufrieden).
Also ob KW wirklich das beste ist, da wäre ich ein bisschen skeptisch (auch wenn ich nur das V1 genau kenne)
Klar muss man differenzieren obs ein altes oder neues KW V1/2/3 ist.
Früher waren ja AL-KO Dämpfer drin. Heute ?
Habe jedenfalls schon einigeKW V1 & 2 gesehen die auch leid aussahen.
Kulanz bei KW nur mit Quittung und solange es noch in der Garantie ist.
Was sicher aber lobenswert an KW ist, die Ersatzteile sind nicht so teuer (neue Dämpfer KW V1 gem. Vertreter je 150-200.-).
Hallo zusammen
Ich habe heute mal die Fehlercodes ausgeblinkt da die Motrokontrolleuchte kommt und der Motor sehr unruhig läuft.
Also habe ich den 2-Poligen Stecker auf der Beifahrerseite in der Nähe der ECU und ABS Steuergerätes verbunden (EK4 Civic Preface JG98).
Nun leuchtet die Motrokontrolleuchte 7 mal (Code 07 TPS Sensor?) und die ABS Lampe leuchtet auch, 1x Lang 8x Kurz (Code 18 - wheelsensor (electrical noise/intermittentb interuption) RL)
Weiss jemand noch ein bisschen mehr?
Kann mir fast nicht denken dass etwas mit dem TPS Sensor an der Drosselklappe nicht stimmt.
Problem tauchte unbemerkt auf.
Danke für eure Hilfen.
