Beiträge von PEZZO

Happy Birthday

Ups...die haben beim ITR den Preis erhöht auf 420.-

Da ich meine neu tönen werde, wurde mir diese Adresse empfohlen!
http://www.Scheibentoenen.ch
Hab da vor einiger Zeit angerufen und für Dc2 und Ep3 angefragt!
Für Heck und Seitenscheiben...
Ep3:370.-chf
Dc2:380.-chf
Heckscheibe alleine beim ITR ca. 280.- da die schwierig sei.....
Soviel mir ist kommen die auch zu dir und machen das....

mfg

Zitat

Original von tripleP

Ich würde mal sagen am schnellsten bekommt man es im Zeughaus Bruno.

Unser Oblt und Kdi Stv. sollte es wissen

Zitat

Original von walliser83
wenn es möglich ist in unserer armee 3000 stgw's zu klauen sollte es mit einem becher nicht so schwer sein

Habe mein Stgw den ganzen WK im Mun Mag eingeschlossen
Das wichtigste bei einer Übung "Gställtli a und guet isch"....

@Big Bruno
Wenn dein Kollege in der RS ist, dann sollte er das am schnellsten org. können, einfach beim FW fragen, der sollte es auftreiben können....

Sicher replika`s

zwar kein Ep3
Aber ein K20 haben beide.....
Wobei der Ep3 sicher gleich schnell wie der neue CTR ist...
Danke an vti für den Link...
http://www.youtube.com/watch?v=7N66aSwWCcI

EP3 ist sicher ein gutes Auto vorallem hat der auch potenzial...
Der anschafungspreis ist auch human....

Der Eg6 ist ein Liebhaberfz. der auch potenzial hat, einfach viel leichter ist...
Der Preis ist halt ziemlich hoch für ein 12-15 jährigs auto...

Naja wenn`s ums tunen geht mit gleichem Budget, dan wird der Ep3 sicher immer die nase vorn haben und hat sicher immer einen besseren wiederverkaufswert......

Zumal der Ep3 schon einen K20 hat und man beim Eg6 erst noch einen grösseren Motor verbauen müsste um dem Ep3 überlegen zu sein...

Lagoom
Aber wenn du schon etliche Eg6 hast, dann wirds zeit für etwas neueres
Deine Eg6 perle kannst ja behalten

Eg6 mit ATR Engine
Das muss man gesehn haben, wie das geht....
Da kann der EP3 nur noch mit Aufladung mithalten

Alles gute zum B-day und

Zitat

Original von sashep3
Gopferdami!!!!
Habt Ihr eigentlich alle den Geldscheisser??!!
Wie kann man sich solche Autos leisten mit einem zarten Alter um di 20ig
Ich ned verstandsch

@Yellow_TypeR
nice...car...
Gratuliere

Aber eins frag ich mich, wenn du ihn einfahren musst, weil er neu ist! Wieso hast du dan Leistungsstufe 1 mit 310Ps..xxxNm etc.

SiRe
Der Verbrauch ist so weil ist so.. Beim Kollegen hat es sich bei 15-17l/100Km eingependelt...
Ok, er hat schon paar Sachen gemacht, unteranderem das gleiche wie Yellow +Auspuff+Benzinpumpe und der drückt auf dem Prüfstand von JH Keller ca. 330PS und am Rad glaub 245Ps... <amkopfkratz>es ist auch ein VIII

mfg

Wenn es der Auspuff nicht ist, aber es den anschein nach so in etwa anhört, schau ob alle Motorhalterungen i.O. sind....

http://www.nnomo-racing.com/index.htm etwas anderes kenn ich auch nicht...

Hi
Bin kein Spezi, aber ATR und ITR haben total andere Motoren kann mir kaum vorstellen, das die Düsen vom ATR in ITR passen
Ich denke, da musst du aftermarket Düsen suchen....

Ich meine das hintere Sperrdiff....
Die Motoren sehen optisch alle gleich aus....

CRXpower
Finde den IX auch sexy und wenn der X mich umhaut, könnt ich auch schwach weden...
Aber ich frage mich, hat Mitsubishi das Problem mit dem Sperrdif. gelöst...
Bei den VIII gehts vielen bei 50-60tkm im arsch ca. 5500chf mat. kosten und wenn die Werksgarantie abläuft na dan.....
allgemein weiss ich das sobald ein Experte in so nem Fall chip tuning oder ähnliches bemerkt wollen die dan auch gerne die Schuld von sich weisen...
Sry OT

Naja, finde die älteren STi irgendwie sexyer...
z.B.


Das sieht mir zuviel nach MPS 3, Ford ST etc. aus und nicht wie sonst üblich...was er auch nicht muss, aber Limo ist halt angemessener!
Wahrscheinlich sucht Subaru neue Konkurenten wie S3....

spyker
Sieht fast so aus, 2.0l T mit 300PS, ob der jedoch mit dieser Leistung in EU angeboten wird, bezweifle ich....

Zitat

Original von Mr.Petrolhead

das ist vorbei, macht heute praktisch niemand mehr in der schweiz. das problem beim schweissen ist u.a. die grosse hitze, die notwendig ist. dies kann den kunstoff erstens verformen und zweitens in der molekulastruktur zerstören und somit hatungsprobleme für die nachfolgenden schichten hervorrufen.

solche reparaturen macht man heute mit 2-komponenten klebern (meist epoxydharz). bei GFK natürlich mit harz und glasfasermatten/ geweben.

Meine Vermutungen sind bestätigt und hab die Richtige Entscheidung getroffen mit dem 2 Komonenten Leim .....<sabberlappen>

Meiner Meinung nach ist schweissen fast am besten!
Vater`s Buss hattte die Front auch einen senkrechten Riss! Dieser wurde geschweisst, die Front ist unlackiert wie org. und man sieht praktisch nichts...
Weiss aber nicht, was alles möglich ist! Da beim erwärmen des Kunststoffs sicher auch ne Menge schief gehen könnte, vorallem wenn man viel oder lange Risse schweissen müsste...

Und wenns um Qualität geht, muss man halt gewisse sachen in kauf nehmen...
Und der Anfahrtsweg, wäre eher als kleineres prob, wenn die dir ein EW geben...

Hi
Kunstoff-schweissen kenn ich vom Ausland, aber in CH kenn ich keinen der das praktiziert...

Für meine MFK-Front die diverse Risse hat und die ich noch zusätzlich verschneiden werde, hab ich mir jetzt so ein rep. Set bestellt mit zwei Komponenten Leim und inkl. Fasertücher etc. für Kunststoff.

Habe diesen Leim von VW-Freaks gesehen, die ihre Stossstangen gecleant haben.
Die, die Stossstangen vom G60 etc. kennen, wissen das die sehr flexibel sind und da würde kein Spachtel oder ähnliches längere Zeit hallten!

Man könnte es aber auch mit GFK reparieren, ich hab einfach das Gefühl das GFK zu starr und unflexibel ist im Verleich zum Kunstoff!
Das heisst wenn man den Kunststoff strapaziert, reisst das GFK ab, da es keine homogene Verbindung ist, eine art Fremdkörber der nicht die gleichen Eigenschaften hat wie Plastik....ich weiss aber auch das es funktionert...

Fals mein Vorhaben nicht klappt wie ich mir das vorstelle, werd ich auch GFK nehmen....