Beiträge von orca

Nein, kein Sauger, ein Diesel

Die 30Nm sollte das Getriebe sicher aushalten. Grundsätzlich sind Automatikgetriebe besser auf grosse Drehmomente ausgelegt.

Ein simples Dieseltuning hält das Getriebe sicher aus.

Auf dem Abbruch kostet eine ECU je nachdem zwischen 50 und 200 Stutz.

Sockeln kostet nicht die Welt, kannst auch mal Malte von MKR anfragen.

Gratissoftware gibts genug, Neptune, Crome etc.

Wichtiger als die Software ist, dass der Tuner die kennt.

Was hast du denn am Motor gemacht?

Sinn und Unsinn wurde H I E R gerade erst diskutiert

Alles was dur brauchst ist die OBD1-ECU und einen Adapterstecker, gibts bei Ebay für +/- 30 US$

(Suchbegriff: OBD2 OBD1 Harness)

Wenn du über Hondata nachdenkst, dann würde ich gleich das S300 nehmen, das ist nämlich mit dem CPR-System kompatibel (Umbau auf Einzelzündspulen).

Ansonsten brauchst du keine teure NASA-Lösung, da reicht ein Downgrade auf OBD1 und eine gesockelte OBD1 VTi/ESi-ECU. Gibt ja genügend Freeware zur Abstimmung, kommt halt immer auch darauf an, wer dir das Ganze abtimmt.

Was heisst "Leistungsoptimierung"? Bis zu einem gewissen Grad hält der Automat das sicher aus (grad bei Honda sind viele Teile "überdimensioniert").

Das Endrohr ist ja 'mal geil

Automatische Leuchtweitenregulierung und Hochdruck-Scheinwerferreinigungsanlage sind in jedem Fall vorgeschrieben, damit Xenon eingetragen werden kann.

Warum gleich so zickig?

Ich find's ja gut, dass du die Weiterentwicklung deines Projekts postest und auch spannend mitzuverfolgen. Deshalb versteh ich nicht ganz, wieso du gleich so austickst.

Ich habe nichts behauptet, sondern einfach nachgefragt was du sonst noch vor hast. Vielleicht hat sich ja in der Zwischenzeit etwas geändert und du möchtest Slalom oder was auch immer fahren und musst deshalb ein Reglement beachten und meine Frage bezüglich der MFK ist dahingehend berechtigt, weil ich dachte, dass der EP3 noch solange eingelöst ist bis die nächste MFK fällig wird - machen ja viele so, dass sie ab einem gewissen Umbaulevel die MFK-tauglichkeit nicht mehr berücksichtigen und den Wagen nach dem Aufgebot nur noch mit dem Hänger transportieren.

Aber ja, mit Umwegen hast du ja meine Frage jetzt doch noch beantwortet (eine Frage aus Unwissenheit, keine Behauptung!) und ich weiss jetzt, dass du den EP auch weiterhin ohne Hänger an Trackdays fahren willst und deshalb die MFK-Vorschriften beachten musst und auch weiterhin kein Reglement berücksichtigen musst. Danke Andy!

Ich versteh zwar dein Problem nicht, aber ok

Da Fragen oder eine technische Diskussion offenbar nicht erwünscht sind: Tolles Projekt! Super! Weiter so!

lol... was geht denn jetzt ab

Soll ich den Wagen in dem Fall schon jetzt abholen, oder willst du bis zu meinem Geburtag warten?

Passt der Airbag vom Nicht-Momo? So einen hätte ich noch 'rumliegen

slam that bitch!

Komisch, iPhone und Ipad funktionieren nicht, aber auf dem MacBook klappts

Geiles Video, gut gemacht!

Was für eine Vorschrift? Der Wagen ist nicht nach einem Reglement aufgebaut und MFK-tauglich ist er auch nicht

Schade geht das Video nicht mehr

Mit "schweres Teil" meine ich das Armaturenbrett

Warum muss man die Heizung drinlassen?

Jojo... mi Papi isch stärcher als dine... mümümümü

Vorne und hinten unterschiedliche Reifen ist eh Bullshit, vor allem bei einer solchen Rakete