Beiträge von orca

  • S2000 Nachfolger?

    Hehe... OK, 1:0 für Jones. Die Effizienz von BMW-Motoren ist sicher beispielhaft.


    nsxr, es ist so, vor 20 Jahren war der Motor und vor allem auch durch das revolutionäre VTEC-System eine technische Benchmark. Aus heutiger Sicht ist der Motor wie auch die anderen (weiterhin aktuellen) V6 in der Honda-Palette im Vergleich mit der Konkurrenz überholt.


    Der Sound isch schon lecker, das stimmt, aber an den R6 aus dem M3 CSL kommt er nicht an.

  • S2000 Nachfolger?

    Zitat

    Original von Acidesign
    danke, ich bin schon mehrfach S2000 gefahren ;)


    Den FN2 oder den MPS hast du aber wohl nur von Weitem gesehen ;)


    VTEC 'cause torque is for pussies! <cool2>


    Turbo vs. VTEC ist Geschmacksache, hier geht es wirklich um persönliche Präferenzen. Honda bietet aber wie gesagt die einzige Alternative und wenn ich sehe wieviele Turbo-Anhänger überrascht sind, wenn sie z.B. einen EP3 mit Bolt-Ons fahren, dann hat doch das auch etwas für sich. :)


    Welcher V6 von Honda macht Spass? Da lieber ein leichter Vierzylinder mit 9000 u/min, eine Art K20-EVO mit 260PS <sabberlappen>

  • S2000 Nachfolger?

    Nils, mach eine Probefahrt, bevor du Urteile fällst ;)


    Honda lebt von den Saugmotoren und genau das ist ihr Trumpf, es gibt Leute die wollen ein Fahrzeug, dass sich aus dem Turbo-Brei heraushebt, Leute denen Ansprechverhalten und Fahrspass wichtiger sind als Elastizitätswerte und Trallala. Punkto Unterhalt kann keiner mit Honda mithalten, denn ein sportlicher Turbo braucht ohne Ausnahme mehr Benzin als ein vergleichbarer Sauger.


    Der S2000 wiegt unter 1300kg mit allem drum und dran, welcher Hersteller bietet das heute noch? Beim Nachfolger müssen diese Tugenden weitergeführt werden; leicht muss er sein, 50/50 und ein spritziger Saugmotor der hoch dreht - das macht Spass und nicht irgendwelche PS- und NM-Zahlen für Auto Bild-Onanierer ;)

  • S2000 Nachfolger?

    Honda geht mit solchen Sachen erst kurz vor Produktionsstart an die Öffentlichkeit. 2009 wird das letzte Produktionsjahr des S2000 sein, das heisst man hat noch etwas Zeit. S2000 und NSX müssen sich nicht zwingend rechnen, da diese Fahrzeuge das sportliche Aushängeschild der Marke sind, Geld verdient man mit den Volumenmodellen.


    Falsch finde ich die Einstellung, dass es zwingend immer mehr PS sein sollen. Honda hat das schon immer anders gemacht und mit tiefem Gewicht und guter Balance gepunktet.

  • My JDM RHD EK9 Type-Rx Project

    Zitat

    Original von Acidesign
    3) hab heute intensiv noch mit spoon gequatscht...


    Hehe... ich musste es zwei mal lesen, erst dachte ich, du hättest mit Tatsuru Ichishima einen Kaffee getrunken, aber du meinst wohl Mr. S15 :)


    Ich bin gespannt auf MFK-Updates - und natürlich auch auf neue JDM Ventildecheli und so Zeugs. Auf jeden Fall viel Erfolg mit der Eintragung <good>

  • Leistungsdaten ITR

    Normalerweise wird im zweithöchsten Gang gemessen.


    Motorleistung wäre irgendwie zu tief und Radleistung zu hoch <amkopfkratz>


    Wichtig sind aber die Kurven, nicht die Zahlen ;)

  • Leistungsdaten ITR

    Zitat

    Original von TypR4Ever
    Wurde bereits auf dem Prüfstand abgestimmt.


    Ach? Ich dachte die Abstimmung wird erst nach der MFK gemacht <amkopfkratz>