Beiträge von orca
-
-
Ich würde mal sagen bei einem Sauger muss man sich über die Pleuel keine Gedanken machen.
Klingt auf jeden Fall sehr interessant, ichbin schon auf die ersten Erfahrungswerte und Prüfstandergebnisse gespannt
Schmiedekolben haben neben der höheren Verdichtung auch den Vorteil, dass sie leichter sind.
-
Was zahlst du denn an Versicherung für den NSX? Vollkasko nehme ich an.
-
-
Hi Debby!
Erst mal Welcome!
Ich würde nicht all zu breite Felgen nehmen, wenn du auf Carosseriearbeiten verzichten willst. Ein gutes Mittelding zwischen Optik, guter Beschleunigung, Preis und "Anbaufreundlichkeit" (hahaha... geiles Wort!) wäre eine Felge in 7 x 16 Zoll mit Reifen in der Dimension 205/45 16.
Felgen gibts wie Sand am Meer:
http://www.carex.ch
http://www.alurad.ch
http://www.tuner.chetc.
Schau auch mal in unserer LinkList nach, da findest du alles was du brauchst.
-
Da komm ich mir hier ja schon fast vor wie bei Barbara Salesch
-
Was sollte im ersten Gang anders sein?
-
Nicht unbedingt 6-Speed. Der GT35R, den André verwenden wird, baut schon ab 3'000 u/min Ladedruck auf. Mit dem 2-Liter Block wird er schon im unteren Drehzahlbereich ausreichend Power zur Verfügung haben (dies zeigen Dynos von vergleichbaren Setups). Honda-Turbos sind nur bedingt mit "herkömmlichen" Turbomotoren vergleichbar.
Mit der ganganhängigen Ladedruckregelung und einer guten Abstimmung kriegt man die Leistung mit einem Fronttriebler nicht schlechter auf die Strasse, als mit einem Fahrzeug mit Heckantrieb.
-
Es hat keinen Wert...
-
Zitat
Original von Pro.2
Ich finde nicht nur japanische Autos schön und gut, auch die Menschen kommen mir nur schon auf den ersten Blick sympathisch vor. Ständig mit dem Kameras in der Hand und so
Einfach ein cooles Volk.Oh mein Gott Renato!!!!!!! Alle Schweizer sitzen auf der Alp und fressen Raclette, alle Deutschen sitzen mit ihren dicken Bäuchen in Mallorca am strand und fressen Curry-Wurst, alle Italiener fressen Pasta und pfeifen den Frauen nach und alle Japaner knipsen den ganzen lieben langen Tag grinsend mit ihren Kameras durch die Gegend!
Mann das ist nicht Disneyland, sondern das wahre Leben
-
Zitat
Original von Pro.2
Elektronik weg, ich will selber fahren.ZitatOriginal von Pro.2
über ESP lässt sich immer streiten. Das macht jetzt noch Sinn, weil man kann es einschalten, wenn man normal fährt und nicht vom Heck überrascht werden will, und zum Racen ausschalten, damits einem nicht den Spass verdirbt.Hauptache deine Argumente sind konsequent
Du verstehst offenbar nicht annährend was in einem CSL drinsteckt. Ein technisches Meisterwerk, das von Motorsport-Profis abgestimmt wurde kann man doch nicht mit einen KW2 vergleichen, das von einem Bankkaufmann bei einem Spaghetti-Plausch eingestellt wird.
Solange die Elektronik den Fahrspass nicht behindert sondern fördert, macht sie immer Sinn. Das SMG-Getriebe vom M3 ist auch elektronisch geschaltet und sowas erreicht kein Mensch.
-
Du hast gesagt, dass du von Automobilkunst wie der von VW oder BMW nicht viel hälst, nur von Porsche. BMW steht aber Porsche in Nichts nach!
Die ist vielleicht BMW wegen gewissen Vorurteilen nicht sympatisch, das ändert aber nichts an den Tatsachen und die siehst du offenbar überhaupt nicht.
Die Eltern von SIX wollen einen neuen 3er kaufen. Was will ich denen einen Honda empfehlen? Die wollen einen BMW, weil er ihren Vorstellungen besser entspricht und das finde ich völlig OK, denn ob Honda oder BMW die Gene sind dieselben.
-
Zitat
Original von Pro.2
Ne Sorry, ich halte nicht so viel von Deutscher Automobilkunst à la BMW oder VW.Dann hast du keine Ahnung! VW und BMW haben soviel gemeinsam wie Ozzy Osbourne und der Papst!
Sicher hat BMW ab einem bestimmten Jahrgang ein schlechtes Image, aber das ändert nichts daran, das hier, gleich wie bei Honda, Motorsport auf die Strasse kommt. BMW und Honda sind wohl die beiden Hersteller, die am meisten gemeinsam haben
-
AT kann sicher auch die WingWest-Teile bestellen. Diese sind ja auch Nachbauten der Mugen-Teile.
WW-Importeur in der Schweiz ist aber GTN.
-
Gemäss vti ist ein 100Zeller erlaubt:
Das Auto muss einen Kat haben und die Abgaswerte einhalten, sind diese beiden Punkte Erfüllt, muss mit keiner Strafe gerechnet werden.
-
Zwei Dinge:
Erstens:
6-Speed.... hehehe... Ich denke die 2 auf dem Rücken wirst du so schnell nicht mehr los.... Baron Münchhausen!Zweitens:
J&J... ich darf doch sehr bitten! Es gibt gewissen Anstandsregeln, die hier im Forum eingehalten werden sollten und die gelten auch für Mädels (Ladies kann man bei den Umgangsformen wohl nicht sagen). Also bitte! Wenn ihr etwas zu sagen habt, dann bitte mit etwas mehr Niveau. Auch wenn hier dumme Sprüche gefallen sind, kann man doch eine gewisse Klasse zeigen und diesen in einer etwas "normaleren" Art gegenübertreten. -
Von der Herkunft des Body-Kits habe ich nichts gesagt
DIe Passgenauigkeit von WW ist OK und die der AT-Front sowieso.
-
DU BLÖDER SACK!!!!!!!!!!!!!!!!
<nooo!><fire> <nooo!><fire> <nooo!><fire> <nooo!><fire> <nooo!><fire> <nooo!><fire> 
Verdammt, ich glaub ich krieg heute Nacht Albträume
-
Auch der 3 Liter mochte mich nicht zu überzeugen, irgendwie unspektakulär
-
Das originale Mugen-Kit gibts nicht mehr. Was du aber machen könntest, ist Seitenschweller und Heck aus dem Kit von WingsWest für den CRX kaufen (http://www.GTN.ch) und die Front bei AT-Cardesign in Biel (079 337 77 53), der baut die Mugen Front für den VTEC-CRX nach.
Ich finde das Mugen Kit auch eines der Schönsten für den EE8, leider verbauen viele das 08:15-TSS-Tuning-Zeug
Für ein quaitativ gutes Bodykit musst du ca. 3000 Franken rechnen. Sicher kannst du das auch günstiger haben, aber das lohnt sich nicht, da du dann viel Geld für's Anpassen ausgeben musst, was das Ganze im Endeffekt teurer macht.
