Beiträge von shadow

genau. diese abdeckung meine ich. das ist eigentlich wirklich das einzige was mich am Interieur des ITR "stört". dort hätte man auch Carbon-Decor nehmen sollen.

ja, ist mir klar, dass die JDM und unsere ITR nicht überall die gleichen Teile haben. ich habe gemeint, dass man bei unserem wie beim JDM im selben auto 2 verschiedene Carbon-Decor verwendet...
(wie acidesign gesagt hat, haben ja die JDM das gleiche Carbon-Decor in der Mittelkonsole wie wir, und dann zusätzlich diese Fensterheber-abdeckung mit dem anderen Decor)

ja, merci. hab das mail gerade gesehen. ich denke wenn mans nicht weiss fällts nicht gross auf. die teile an sich sind top. die musterung ist dieselbe, nur der farbton ist dünkler und hat einen blaustich.

ist irgendwie schon schräg, dass da nicht die gleichen teile verwendet werden für das gesamte auto...

bin gespannt wie das dann aussieht wenns eingebaut ist.

merci nochmals

Nils kann dir sicher eins finden...

ich finde die Carbon-style teile im ITR schön. mal schauen ob das mit dem anderen Farbton gross auffällt. Hat sonst noch niemand solche verbaut?

ja, die 100'000 habe ich bald erreicht...

dann lasse ich das beim nächsten öl-wechsel auch gleich machen. wieder einen tausender mehr verbraten...

eine kurze frage zu den Riemen beim ITR. hier habe ich gelesen dass diese bei 100'000 ausgewechselt werden sollten.
Im Service-Heft steht aber dass diese erst bei 120'000 anstehen...

ist das so zu verstehen dass es gescheiter ist ihn bei 100'000 zu wechseln, das aber nicht unbedingt nötig ist?

meiner beginnt nämlich immer öfters zu zwitschern...

ja, das stimmt. die fensterhebercovers sind relativ unabhängig. die farbdifferenz isch schon relativ stark. die "originalen" von unserem ITR sind einiges heller, und die JDM hat einen blau-stich...

was spricht denn gegen die JDM Fensterheber?
mir gefällen die Carbon-Design Teile...

Hallo

Habe die JDM Fensterheber Covers im Carbon Look gekauft. das "Muster" ist dasselbe, aber der Farbton ist anders...

Hat jemand diese auch montiert und ist das gleiche aufgefallen? Oder weiss jemand ob die JDM Carbon-Design Teile allgemein leicht anders sind?

sie sehen schon gut aus. bin mir nur nicht sicher ob das gut aussieht wenn man covers mit verschiednene Farbtönen montiert hat...

die frage ist doch berechtigt?

es wurde einfach schon paarmal darüber diskutiert...

hmm, ja, das stimmt sorry....

werde das mal genau anschauen. merci auf jedenfall für eure antworten.

ja, das stimmt. aber mit einer anderen Auspuff-Anlage wird das Drehmoment nicht massiv vergrössert, denke ich mal?

wie sieht es eigentlich mit der JDM ITR Auspuff-Anlage aus? ist die zu teuer, oder werden da irgendwelche Werte nicht mehr eingehalten?
damit sollten auch etwa 15 PS gewonnen werden, wenn ich richtig informiert bin?

ja, das mit dem lachgas sieht ja in fast&fourious schon geil aus, aber das würde ich meinem Motor nicht zumuten...

bei öfterem gebrauch soll das ziemlich negative auswirkungen haben...

ja, das wird auch nicht ganz billig, aber das werde ich mal anschauen. das würde dann etwa 20 PS mehr geben, was ich in diesem Tread gelesen habe? muss da die elektronik auch angepasst werden, oder läuft das auch so?

ich könnte mir vorstellen ein ITR mit 210 PS läuft gut...

ok! vielen dank.

eine verbesserte Abgasanlage werde ich mir überlegen...

wieviel muss man da grob geschätzt budgetieren?

ich oute mich mit dieser frage sicher als banause :D, aber was genau sind bolt-ons?

5000 für einen Turbo geht noch... ist das mit allem inklusive?

ja, scheint so...

ich denke ich lasse ihn vorläufig mal so wie er ist. habe auch so eine riesenfreude an meinem ITR

merci für eure antworten. ist auf jedenfall interessant sich gedanken darum zu machen...

hoppla.... war nicht böse gemeint. aber sorry demfall.

wollte dir sicher nicht zu nahe treten, aber informiert habe ich mich auch. und zwar ausgiebig... und meine erfahrungen diesbezüglich waren ziemlich entmutigend...

wenn dich etwas so sicher macht dass es bei dir klappt, viel glück demfall.

dann wirst du das "gschiss" spätestens nach deinem MFK-Termin verstehen...

und wie geht dieser weg?

klar. aber das ist immer weniger der fall....

als ich mal bei der MFK war het er mich sogar darauf angesprochen, ob das Auto schon tiefergelegt sei. das sei beim Integra nämlich nicht zulässig
sie sind langsam ziemlich darauf sensiblisiert. denke nicht dass da noch einer gross was übersieht....

ja, eine andere Front ist die einzige variante.
ein bekannter hilft dort auch nicht, da es kein entscheid im ermessen des prüfers ist... der kann auch nicht einfach gesetze ausser kraft setzen...

wenn das ganze ohne einen riesigen aufwand machbar wäre würde ich mir das auch überlegen.
mit den original-felgen siehts ok aus mit der normalen höhe, aber schöner wärs natürlich auf jedenfall...