Dann kann es gut an der LiMa oder deren Regler liegen. Jedenfalls kommst Du nur mit der Batterie alleine nicht mehr sehr weit. Würde jedenfalls die Batterie vor der nächsten Fahrt jeweils nachladen.
Beiträge von ZE2
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Nein, das nicht, aber an die Nummer 39..., der Wagen (generell wenig Hondas auf den Strassen), die Klangfarbe des Auspuffs und natürlich auf der Überholspur.

Gestern in Sünikon (Steinmaur) habe ich einen tupfgleichen blauen CTR mit SG-Kennzeichen gesehen. Ich war aber als Beifahrer in einem Geländewagen, musste wieder altes Auto reparieren (NSX <love>), aber das kommt Dir sicher bekannt vor.

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Batterie wohl ok.
Spannungsregler oder LiMa defekt. Vorher Verkabelung auf Kontaktkorrosion prüfen. Auch Massekabel. Keilriemen überhaupt ok? Spannung ok?
Noch genauer wird die Diagnose nicht, wenn man bei exakt 2000 rpm misst.
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Hehe, dachte mir irgendwie, dass ich die Soundkulisse des Auspuffs irgendwoher kenne, war mir aber nicht sicher.

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Weiches Gummi, viel Profil -> schwammig -> abwarten, bis er 5-6 mm Profil hat.
Ist bei allen neuen Pneus dasselbe. -
Wenn man ihn als Swimming Pool ordern könnte, wobei man die Badenixe im Zubehörkatalog aussuchen könnte...


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Grundsätzlich stimme ich den Ausführung von moonman zu. ABER:
Meine Batterien haben bisher +- 100.- gekostet (ausser die Odyssey). Die Quintessenz beim Pulser war, dass er sich u.U. in Bussen oder Wohnmobilen lohnt, weniger aber in einem Auto. Je teurer die Batterie, desto eher lohnt er sich. Aber ewig hält keine...
Es gibt zwei Alterungsgründe:
1 - Sulfatierung
2 - Korrosion der Platten
3 - Kurzschluss von Zellen
4 - starker Flüssigkeitsverlust2 tritt mit dem Alter auf, vor allem dann, wenn sie längere Zeit tiefentladen ist. Dann nützt auch ein Pulser nichts mehr viel. Bei 1 kann ein Pulser helfen, aber lange bevor die Batterie Schwächen zeigt. Auf 3 + 4 muss man nicht mehr eingehen.
Ich habe anstelle dessen ein schlaues CTEC-Ladegerät gekauft, das ich für alle Batterien abwechslungsweise verwende. Das kann eine Batterie auch pulsen, wenn sie Zeit zu Zeit wieder etwas Erhaltungsladung gibt.
ABER meist hat man für ausgedehnte Tests keine Zeit und da bleibt immer noch die Furcht, einmal in der Pampa liegen zu bleiben. Das kann einem den ganzen Tag verderben. Also baut man aus Sicherheits- und Komfortgründen eine neue ein (und jubelt die alte, von mir aus wiederbelebte der Schwiegermutter unter
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Ladegerät: CTEC ist am besten und sein Geld wert.
14.6 V ist sogar recht viel für eine Batterie, direkt nach am Abstellen des Motors? Lasse sie mal 2 Tage ruhen und messe nochmals. 12.2-12.8 V sollte sie halten können. Alles darunter ist defekt. Hat es mal eine Zelle längere Zeit tiefentladen, bringen auch Wundergeräte nicht mehr viel.
Banner, Varta, Bosch schon ok. Alle sparen seit ein paar Jahren am teuren Blei. Dann halten sie kaum mehr 5 Jahre. Alternative. Hawker Odyssey Reinbleibatterien. Qualitativ das beste, was der Markt hergibt, allerdings recht teuer und zudem eher für Motorräder gedacht, also weniger wintertauglich. Im V6 hält eine 680er mit dem CTEC schon über 12 Jahre. Sollte also auch im S gehen, wenn keine Superstereoanlage verbaut ist.
In China gibt es für wenig Geld einen Lasttester: 5 Sekunden 100 A. Sackt die Spannung stark ab, ist sie Schrott. Meine sowas hier: https://www.ebay.com/itm/Batte…1ad303:g:b8UAAOSwVtZaJDOH
nicht die billigen Spannungstester.Korrodierte Anschlüsse?
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Ich hab's trotzdem oder gerade deshalb gemacht.


So langsam sieht man die Wagen auf der Strasse. Heute ein Grauer in der Region Walensee. Sieht gegenüber allen anderen, was so auf der Strasse keucht und fleucht, noch imposanter aus, so ein FK8R in Fahrt.
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Schliesse mich crxvtec an.
Wenn der doppelte Preis verlangt wird, dann wird einem durch die Blume gesagt, dass man nicht unglücklich darüber wäre, wenn man sich eine andere Location sucht. Klar kann man jetzt gegen die neue Location wettern, aber da verstehe ich die Veranstalter (übrigens alles Honda-Fahrer) voll und ganz. Wenn es mehr Eintritt kostet, wird gejammert und wenn es regnen sollte, dann haben manche plötzlich alle möglichen Gründe fernzubleiben.
Seid doch froh, dass der Anlass - notabene als einer der wenig übrig gebliebenen - überhaupt noch existiert und macht das Beste draus.
Sandro & Co. wird für Gruppen sicher Plätze reservieren können. -
Finde die Idee nicht schlecht, jedoch finde ich persönlich sehen die Sticker mit der "trägerfolie" nicht so elegant aus. Es gibt ja sticker bei denen nur die Buchstaben logo etc. kleben.
Ja, das hätte ich auch vorgezogen, aber bei der Grafik geht das nicht anders. Man muss nunmal mit dem Material arbeiten, das einem zur Verfügung steht und daraus das Beste machen. Es gab auch nur diesen Aufkleber. Aus der Distanz wirkt es immerhin ordentlich.
Spätestens in einem Jahr sind die Aufkleber sowieso wieder weg...Red Bull wird dann hoffentlich die favorisierten Aufkleber haben.

Mit Car-Wrapping sind natürlich ganz tolle Sachen möglich: https://www.autoscout24.ch/de/…3d2%26vehtyp%3d10%26r%3d5
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Danke für Eure Rückmeldungen. Ich habe mich soweit entschieden. Liebt es oder erschiesst mich!
Mir gefällt's. 
Auf den hinteren Seitenfenstern habe ich es dezent und ok hinbekommen (auf getönten Scheiben sieht man die kleinste Unregelmässigkeit). Am Heck habe ich etwas gepatzt (nicht ganz mittig, Luftblase), habe aber noch eine in Reserve...wenn dort für dieses Jahr eine hinkommen sollte...nächstes Jahr müsste wahrscheinlich sowieso ein Red Bull-Logo drauf...Ich kann den Vorschlägen einiges abgewinnen. Wenn schon, denn schon. Das mit den roten Streifen habe ich mir auch überlegt...
Aber eine Folierung auf einem Neulack??? Bei einem Kollegen hat es nach einer eintägigen Veranstaltung neben dem aufgeklebten Nummernsticker auch gleich den Klarlack abgelöst...toll...war ein sehr schöner Liebhaberwagen (Nachlackierung ja/nein hin oder her, spielt dann auch keine Rolle mehr). Für solche Experimente bin ich nicht zu haben, wenngleich der ein oder andere Händler meist nur für begrenzte Zeit seine Koordinaten draufpflastert und das richtige Design sicher atemberaubend aussehen würde, aber der Wagen fällt ja sonst schon gewaltig aus dem Rahmen...:) -
Danke für Eure Rückmeldungen.
Wenn man viele Sticker zur Verfügung hat, ist man versucht, alle zu verwenden...
Wie wäre es, wenn nur die Heckflügelseiten mit dem grösseren der beiden silbernen Sticker beschriftet wird? Eine Prise Understatement, wenn der Wagen schon so gewaltig auffällig daherkommt.
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Noch eins...
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(Ehrliche) Meinung dazu, bevor ich es definitiv dranpappe? Den weissen Hintergrund muss man sich wegdenken. Blau auf Blau geht natürlich nicht...
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Im Steuergerät die Kondensatoren. Habe ich auch schon mal ersetzt. Wenn Du löten kannst...
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Heute im Tagi: rechts überholen und runterbremsen auf der AB kostete einen Jungen 7'000.-, unbedingt. Er hat's bei einem Polizeikommandanten in Zivil gemacht und der verstand keinen Spass.

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Hmmm, dann müsstest Du uns eine gute Bezugsquelle angeben.
In 255/40/17 kostet ein AD08R 236.-, ein Bridgestone 150-160.-. -
Der AD08R ist nicht teurer...
Das schon. Aber wenn er weniger lange hält, dann kauft man 3 Sätze AD08R, wo man bei anderen nur deren 2 braucht. -
Ü65 ist eine andere Generation. Manche davon wären auch mal gerne wieder 20, wer nicht? Ein Teil von denen weiss nicht einmal, was für ein Glück sie gehabt haben, wollen aber allen anderen vorschreiben, wie sie zu leben haben, vor allem wenn sie früher Lehrer oder Polizist waren, die können nach der Pensionierung nicht einfach abstellen. Andere sind einfach nur neidisch und missgünstig.