Turki: Kein Problem. 
Das hat sich aber schnell rumgesprochen...das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren. 
Am schlimmsten ist es an einem WE auf den Pässen oben: Ausflügler, Wanderer, Radrennfahrer, Töfffahrer und Autofahrer sitzen dann alle im selben Restaurant. Dass es dabei zu keiner Massenschlägerei kommt, wundere ich mich manchmal. 
verschiedene Mischungen auf dem "selben" Pneu produzieren.
Dann würden sie betrügen wie der Rest der Autoindustrie. Nokian hat als bisher einziger zugegeben, dass sie extra "Testreifen" aus dem Labor eingesetzt haben, aber in Zukunft darauf verzichten. Das ist riesiger Schwindel: derjenige, der am besten besche*sst, gewinnt den Reifentest, so einfach ist das. Es geht wie immer um die Kosten. Die sind nämlich höher, rechnen sich aber nicht für den Hersteller, wenn alle Reifen bis zu ihrem Lebenszyklusende so hergestellt würden, weil vor allem über den Preis gekämpft wird. Alle anderen sind gezwungen, das auch so zu machen. Die hochspezialisierten Nischenanbieter wie Yokohama haben das beim AD08R z.B. nicht nötig. Dort bekommt man die gewünschte Qualität, bezahlt aber auch entsprechend dafür. Aber nicht jeder will Semis fahren...
Die Reifenlabels sind Haberkäse und wurden von der Reifenindustrie als Marketinginstrument erfunden. Die Unterschiede zwischen A, B, C usw. sind dermassen marginal und unzuverlässig...Ein Chinakracher bekommt eine ähnlich hohe Note, braucht aber 1.5x mehr Bremsweg, wie soll man da als Konsument dem Label vertrauen. Das wichtigste Merkmal ist für mich immer noch die Reifenmarke. Ist es ein namhafter Premium-Hersteller, ein Mittelklässler, ein Neucomer oder gar einer aus China. Viel wichtiger ist, wie alt der Reifen ist, den man bekommt. Nach 2-3 Jahren und vielen Wärmezyklen verliert selbst der beste Reifen deutlich an Qualität. Der ÖAMTC hat das mal getestet.
Reifendirekt Preise können täglich auf diverse Faktoren reagieren und daher teils schwanken.
Das ist tatsächlich so, aber das sind mehr endogene als exogene Faktoren. Sie versuchen, die Kaufkraft der ungeduldigen und notgedrungenen Leute, die "umsverrecken" neue Pneus brauchen 
, mehr Geld aus der Tasche zu ziehen. Im Herbst machen sie die Sommerreifen günstiger, dafür die Winterreifen teurer und umgekehrt. Innerhalb eines Monats ändert der Preis desselben Reifens wie eine Aktie an der Börse, dabei ist das Ding schon längst hergestellt. Wer Zeit hat, schaut einmal pro Woche rein und bestellt dann, wenn es am günstigsten ist. Das mache ich aber nur, wenn ich den Eindruck habe, dass der Reifen ausgesprochen teuer ist oder ich den Eindruck habe, sie wollen mir eine künstliche Verknappung vorgaukeln. 
. So viel Aufwand treibt man sonst wegen 20.- nicht.
Ich montiere jedoch keine Reifen mehr selbst, sondern gehe in Zukunft zu Pneu Senn in St. Gallenkappel ( Turki: Ostschweiz ). Gute Preise, Senn ist Vollbluts-Reifenhändler, die neuesten Maschinen, saubere Arbeit, vor allem bei teuren Felgen, Vermessung usw.
Sorry für die Länge... 
Seitdem ich nur schon aus technischen Gründen wieder den OEM-Auspuff montiert habe (ist nur so zugelassen), habe ich deutlich weniger Probleme mit solchen Zeitgenossen. Sie hören jetzt nicht mehr so deutlich, was ich mit dem Gaspedal mache. Nur wenn die Reifen wimmern, werden sie wieder hellhörig. Mich hat am Ende einer ambitionierten Talfahrt auch schon mal ein Streifenwagen erwartet...
Die Velorennfahrer sind mit Abstand am schlimmsten. Die fahren ihre ganz persönliche Tour-de-France auf unseren Strassen. So richtig in Fahrt wird dann jedes Hindernis wortgewaltig aus dem Weg geräumt. Ich sehe das Problem bei denen, nicht bei mir... In einer grösseren Stadt geben sich vor allem die Fussgänger und die Velofahrer gegenseitig Saures.
Der F1 GS-D3 war bis vor 10J ein sehr guter Reifen, aber schon damals zu schwammig, wenn er neu war. Dass es ihn heute noch gibt... Wenn es mehr kosten darf, würde ich den Nachfolger Asym. 2 oder 3 vorziehen. Den fahre ich aktuell: ein sehr ausgewogener Allrounder mit sportlichen Ambitionen. Sehr gut beim Bremsen.
Ich habe immer die günstigere Version genommen und wurde bisher nie enttäuscht. Frische Reifen.
Hier kannst Du auch noch vergleichen: https://www.welchereifen.ch/au…omxlzedhc0cfrytgwodchym1w
Mancher Anbieter gehört auch zum Delticom Konzern. Ich könnte jetzt wetten, dass alle aus demselben Lager stammen...
Lifestyle-SUV, allerdings ein sehr schöner und wahrscheinlich mit gelungenen Motor/Getriebe-Kombinationen.
Ein Lastwagengetriebe will niemand in einem CR-V haben. In diesem Sinne finde ich die eingeschränkte Anhängelast vertretbar.
Danke an Turki für die reibungslose Organisation! 
Danke auch, dass ihr auf die Nachzügler, bei denen Pannenhilfe geleistet werden musste, gewartet habt.
Ich habe mich etwas früher als erwartet abgemeldet, da ich nicht ganz 100% auf dem Damm war. Hätte sonst gerne noch das ein oder andere geplaudert...
An alle und verschlüsselt: sie stehen dort (Stand 11:00), wo man sie erwartet 
, Autobahnausfahrt Pfäffikon. Aber vielleicht machen sie auch mal Mittagspause. 
Rappi-Pfäffikon ist normalerweise kein Problem, umgekehrt ja nach Tageszeit jedoch schon...
Für die Ibergeregg ist der Jazz besser.
Du hast ja noch einen Jazz.
Danke an Euch. Ich habe den Drehstab noch gar nicht entdeckt...
Umerzogen vom ZE1 - bin ich mit 7.1 heimgetuckert mit Stadtverkehr und Autobahn kurz 125 km/h. Vieles ist neu für mich, kein Wunder, wenn das jüngste Pferd im Stall bisher 18 Jahre alt ist. Start/Stop werde ich in Zukunft ausschalten und nur allenfalls in der Stadt verwenden. Erst wird 2000 km schön eingefahren, dann werden wir zwischendurch auch mal dem Turbo zu verstehen geben, dass er nicht nur als Accessoire eingebaut wurde.
Der Heckwischer versperrt die Sicht nach hinten, muss weg.
Auf der Autobahn bin ich ziemlich erschrocken, als ich von Komfort auf Sport wechselte, er wollte gleich losstürmen... Ansonsten eine wirklich elend geile Karre. 
Gut finde ich das Soundsystem. Was die Tester am Infotainmentsystem auszusetzen haben, kann ich nicht nachvollziehen. Nach kurzer Angewöhnung findet man die Sachen (ausser den Drehstab natürlich :D).
Eine erste Reaktion der Nachbarn gab es auch schon: der Blick variiert von neidisch bis strafend. 
Kurze Ausfahrt bei Nacht, überhaupt erstmals LED-Licht. moonman: 6.5 ohne Hypermiling. Wie schaltet man den Fernlichtassistenten ab?
An einer Kreuzung kam mir ein Golf weissichwas entgegen (sehen ja alle im Vergleich zum FK8R gleich langweilig aus ), der ungläubig und vor Ehrfurcht erstarrend zugleich dreinschaute und mich wohl für einen in Zukunft potentiellen Gegner ansah...
Ach ja, last but not least: der Heckflügel bleibt dran, das muss so sein. 
Ich bin ihn heute nach Hause gefahren. 
Die Farbe ist schon sehr geil, dabei scheint noch nicht mal die Sonne.
Kurze Frage:
- wie setze ich den Durchschnittsverbrauch am einfachsten zurück, dies sowohl für eine Strecke wie auch den ganzen Tank oder auch das Total des Fahrzeugs?
Radio lauter stellen...
Lieber einen Ladenhüter als einen Montagswagen. Wenn die Amis die ersten Wagen bekommen haben, ist mir das lieb und recht, dann können sie sich mit allfälligen Kinderkrankheiten herumschlagen.
Zur Fahrgestellnummer: ich versuche herauszufinden, wann mein Wagen in etwa gebaut wurde. In der Mitte steht "HU" und die Nummer ist zwischen 2400 und 2500. Zur allerersten Serie gehört er nicht, die haben nämlich 3-stellige Nummern. Ähnliche Fahrzeuge sind teils Ende 2017 zugelassen worden, aber darauf kann man sich in der CH ja nicht verlassen. An die Besteller, deren Autos noch zusammengeschustert werden mussten: welche Buchstaben/Nummern habt ihr? Damit es für keine Verwirrung sorgt: die Plakette beim Schalthebel trägt die Nummer 8877, ich hoffe, sie bringt mir Glück.
Morgen, morgen, bringt Kummer und Sorgen ... aber vor allem einen neuen Wagen.
Da bringen sie endlich wieder mal einen Hybrid und schon wird gemeckert.
Der Hybrid wird in etwa ähnlich viel Drehmoment haben wie der Diesel.
Ich werde das erst ultraspät entscheiden können, deshalb stehe ich entweder auf dem Platz oder nicht.
Seit gestern ist zudem einer meiner zwei ZE1 verkauft, muss ihn aber noch vorführen...
...bevor ich ihm eine solch lange Ausfahrt zutraue.
Uiuiui, das klingt jetzt nach Reparaturstau. 
Ich habe zwar keinen Reparaturstau, sondern ebenfalls Zeit-/Erledigungsstau.
Das Wetter sollte sich jedenfalls von der schönsten Seite her zeigen. 24 Grad C, sonnig, allenfalls leicht bewölkt.
Ich habe vor, meine bessere Ausrüstung erst in einem Monat zu kaufen, leider zu spät für die Ausfahrt. Angemeldet bin auch noch nicht einmal... 
Soll als Hybrid kommen.
Nur schon die ganzen Umtriebe...
Mit gewissen Wagen würde ich gar nicht in gewisse Regionen fahren. Da oder dort gibt es Banden, die ihren Lebensunterhalt damit bestreiten. Ich bin nicht paranoid, aber auch nicht schwarzmalend und auch nicht naiv.
Die prof. Felgenklauer haben bestimmt alle möglichen Stecknüsse dabei und alle Tricks auf Lager. Es dauert etwas länger, aber wenn sie es haben wollen, dann kriegen sie es auch.
Viel wichtiger ist, dass die spezielle Stecknuss auch dabei hat, wenn man mal eine Reifenpanne hat (sofern man noch ein vollwertiges Ersatzrad hat).
