Beiträge von ZE2

Bei einer "normalen" MFK schreibt der Prüfer auf, welche Grösse die Reifen haben und vergleicht dies mit dem Typenschein.

Im Anhang zum Fahrzeugausweis stehen die Daten der Felgen (ich glaub ohne Reifengrösse).

Zitat von Turki

Exgüsi, ich wollte NIEMANDEN angreifen.

Ich fühlte mich nicht angegriffen.

Es sollte auch für alle anderen gelten: die Strecke wird so abgefahren wie festgelegt und die beiden Male zuvor. Alle sind herzlich dazu eingeladen, sich an das Drehbuch zu halten und dafür zu sorgen, dass es eine gelungene Sonntagsausfahrt wird, die wir alle in schöner Erinnerung behalten werden.

Alle anderen Strecken fassen wir beim nächsten Treffen ins Auge.

Im Prüfbericht neben den Bremswerten usw. Das war bisher bei allen meinen Vorführungen der Fall.

Nimm mich bitte aus der Schusslinie, ich habe oben geschrieben, dass es von mir aus bei der gewählten Strecke bleibt. Man kann später immer noch andere Routen ausprobieren.

Vielen Dank für die Org.

Zitat von R1DEorD1E

Wird weder die Polizei noch die MFK bemerken. Ist ja eine Honda Felge.

Die MFK hat bisher immer die Reifengrösse notiert. Da fällt es bestimmt auf. Bei einem Unfall wird die Versicherung sicher gerne die falschen Räder als Grund nehmen, Regress zu nehmen. Ne, nein, danke. Wenn schon, dann bitte legal.

Die Frage ist, ob
- Honda einen Fackel ausstellen kann
- die MFK das in Eigenregie genehmigt
- oder es ein FAKT braucht

Wieso nicht legal? Aber sollte sich eintragen lassen, nicht?

Frage (evtl. schon mal gestellt): passen die Felgen vom FK2R auf den FK8R? 19'' statt 20'' meine ich.

orca: Ich habe das Unmögliche versucht, aber zu eng ist wohl zu eng. Ich werde dann meinen auch haben, aber da habe ich auch nicht vor, ein neues Auto, an dessen grössere Ausmasse ich mich erst noch gewöhnen muss, durch engste Flaschenhälse zu treiben. In diesem Sinne verstehe ich RideOrDie.
Mit dem Shuttle sollte es der ZE1 aufnehmen können oder kommt jemand mit einem Honda Logo? Je langsamer, desto besser.

moonman: nur wenn ich Sprit sparen will. 121 Nm auf 850 kg gehen sogar unerwartet gut (0-100 in 12 sec.) und Kurven mag er auch. Ihr werdet Euch wundern...

crxvtec: Obermarch/Ausserschwyz. Ich bin früher sehr viel in der Innerschweiz rumgefahren. Empfehlen kann ich auch den Raten, bei Töfffahrern ebenfalls sehr beliebt. Aus meiner Sicht ist die vorgeschlagene Route ok. Mal etwas anderes. An einem schönen Sonntag wird es viel Verkehr haben, so dass nur Bummeln angesagt sein wird.
Seit mehreren Jahren fahre ich deshalb lieber in die Ostschweiz (weniger Verkehr, weniger Bolizei, weniger Badar), seitdem ich dort phänomenale Strecken gefunden habe (ohne hier ins Detail gehen zu wollen, sonst fahren nachher alle dort und wäre es fertig mit der Beschaulichkeit ). Diese Strecken haben dann auch definitiv nichts mehr mit gemütlichem Bummeln zu tun.

Was ist denn der letzte Stand? Was kann man ausschliessen?

Turki: Das ist schon ok. Danke für die Organsisation.

Ich habe früher auch solche Fahrevents org. und kann den Entscheid von Turki gut verstehen. Insbesondere das Argument, dass man es nie allen recht machen kann, blieb mir in sehr - naja - 'guter' Erinnerung. Hier verstehe ich den Organisator voll und ganz.

Ich kenne jedoch diese Gegend wie meine Westentasche und kann sagen, dass die von mir vorgeschlagene Route hervorragend geeignet wäre, für jede Art von Autos und x-beliebiger Anzahl. Über den Sattel gibt es zudem wirklich tolle Kurven mit Tempo 80. An die Verkehrsregeln müssen wir uns eh halten. Ich verstehe das eher als gemütliche Spass-Ausfahrt und weniger als Racing-Event. Korrigiert mich bitte, wenn ich das falsch sehe. Es geht zudem nur um den ersten Teil der Strecke (Pfäffikon - Sattel - Schwyz - Brunnen), um nicht über die enge Ibergeregg fahren zu müssen.

Ich will hier keinen Entscheid umstossen, auch nicht in die Organisation dreinreden und schon gar nicht im Konvoi vorausfahren, gebe aber zu bedenken, ob man sich die Streckenführung nicht doch nochmals überlegen will. Ich übernehme von mir aus für den ersten Teil der Strecke die volle Verantwortung, sollte jemand nicht 100% zufrieden sein, von mir auch mit Geld-zurück-Garantie.

Zitat von orca

Willisau ist ja nicht wirklich in der Nähe

Für die Ausfahrt selbst nicht, aber für den einen oder anderen Anreisenden vielleicht schon.

Was Pfäffikon angeht, dort stehen sie gerne unter der Brücke der Autobahnausfahrt. Die Ausfahrt vorher (Wollerau) ist weit weniger neuralgisch.

Nebenbei: am 6.5.2018 findet in Willisau LU ein Tuning-Treffen statt. Letztes Jahr hat die Rennleitung diesen Termin ebenfalls 'genutzt'. Die im Kt. SZ haben auch mal SO-Dienst gemacht, obwohl das Treffen in SG war.

Ibergeregg würde ich für breite sprich moderne Autos auch nicht empfehlen...

Wesentlich angenehmere Alternative: Pfäffikon - Sattel - Schwyz - Gersau - Vitznau - Weggis - Küsnacht - Arth - Walchwil - Zug - Baar - Sihlbrugg - Hirzel - Wädenswil - Pfäffikon

Einzig rund um Zug kann man sich verlieren. Der Vordermann muss halt einfach mal nach hinten schauen. In Sihlbrugg trifft man sich wieder.

Bei schönem Wetter dem Vierwaldstättersee entlang ausserdem sauschön oder wesentlich attraktiver als Wanderern, Kühen und Kuhfladen auszuweichen.

Das sehe ich auch so. Wenn sie schon die Rundenzeit knacken wollten, haben sie die schnellste Kombination genommen und die muss wohl 20'' gewesen sein.
Im Alltag ist 20'' hingegen nicht unproblematisch.

245/30/20: 65.5 240.-
245/35/19: 65.4 220.-
245/40/18: 65.3 150.-
265/35/18: 64.3

Sind die Räder bei Dir mit 18'' insgesamt etwas kleiner als mit 20''? Bündiger geht kaum mehr. Könnte es beim starken Einfedern kratzen? Bei der Eintragung könnte die MFK die Auflage machen, dass die hinteren Räder abgedeckt sein müssen, könnte knapp werden, hängt aber von der MFK ab.

Die Vorderräder werden die hinteren Kotflügelverbreiterungen "verhageln". Ich denke dort an eine Schutzfolie auf dem exponierten Teil. Hersteller? Marke? Honda soll in Zukunft keine Lackstifte mehr herstellen, meinte der Verkäufer. Einzelne Farben gebe es aber noch, bis keine mehr da sind.

Wie sieht es aus mit dem Heckwischer? Braucht es den oder bläst der Luftstrom die Heckscheibe frei? Aus optischen Gründen will ich den weghaben, aber nur, wenn die Heckscheibe nicht verschmutzt.

Zitat von Geesix

Wen man den fk8 tieferlegt, funktioniert das mit den 3 Fahrmodis noch? Komfort, Sport und R ?

Dann hat man wahrscheinlich 3x R und der Frontspoiler wird definitiv zum Schneepflug. Nein, so schlimm wird es nicht sein, Honda hat beim Fahrwerk ganze Arbeit geleistet, Respekt. Jede Änderung geht wahrscheinlich zulasten von etwas anderem. Je kleiner ET, desto mehr verspürt man den Drang zur Tieferlegung, allein wegen der Optik. Die versteckten OEMs kaschieren die eigentliche Höhe etwas.

Zitat von R1DEorD1E

Gratuliere ZE1! Das blau ansich ist eine hammer Farbe aber am R gefällt es mir nicht so. Ich würde aussen alles Rote entfernen inkl den Felgen und 18er oder 19er in einer helleren Farbe (anthrazit, gunmetal, grau etc) dran machen. Dann kommt das richtig gut

Thx. Ich habe die Farbe u.a. auch nach dem Ausschlussprinzip ausgewählt, vor allem aber wegen F1. Das Blau sieht je nach den Lichtverhältnissen und Verschmutzungsgrad recht unterschiedlich aus. Bei Sonnenlicht frisch gewaschen, voll der Hammer! Grau wäre meine 2. Wahl gewesen. Ich finde, der Wagen polarisiert extrem und die Formen leben von den Kontrasten: u.a. rote Bremssättel. Bei den Felgen gebe ich Dir recht. Ich denke da an Champagne, ohne gleich ins goldige abzudriften, wenngleich das auch hammermässig aussehen würde, solange es nicht zu dick aufgetragen wirkt. 18/19 wäre mir sicher auch sympathisch, aber erstmal fahren wir die 20''-Reifen runter. Evtl. gibt es mit der Zeit eine grössere Auswahl an Felgen mit ET nahe OEM.

Was machst Du mit den 20''? In den USA werden diese vermehrt angeboten...