Beiträge von ZE2

  • Integra-Inserat Meinungen

    Man wird nicht umhin kommen, das Fahrzeug vor Ort anzuschauen, zusammen mit jemandem, der einen Integra beurteilen kann, insbesondere auf Unfall oder vormalige Karosserieschäden. Wenn andere 15-20k für ihre 'Schmuckstücke' verlangen, sollte man bei 6.5k nicht die höchsten Erwartungen haben. Wäre dieser Integra in ähnlichem Zustand, würde der Händler auch 15-20k verlangen.


    Viele Integras sind sehr lange ausgeschrieben, bei Comparis kann man sehen, wie lange schon.


    Ablieferungspauschale 700.- ??? Finde ich Abriss.


    Alternative von einem Privaten: https://www.comparis.ch/carfin…atz/details/show/23024768
    Kommt darauf an, wieviel man das zurückbasteln muss und was man mit dem privaten Verkäufer aushandelt.

  • Snow foam MJJC

    Quick and dirty geht bei mir so:


    - zur Waschanlage
    - Felgenreiniger einsprühen, vorne punktuell Insektenreiniger
    - Hochdrucklanze Waschen
    - Hochdrucklanze Spülen gleich mit Osmose oder demineral. Wasser (Spülen wird übersprungen)
    - Trockenfahren (Autobahn 120 km/)
    - zuhause mit Luftkompressor Wasserperlen am Heck wegpusten


    Alternativ gleich durch die Waschanlage fahren, bei starkem Schmutz vorher mit der Lanze den gröbsten mit Hochdruck entfernen, damit er nicht von den Walzen in den Lack gepeitscht wird.


    Ausführlich:
    - Snow foamen, einwirken lassen und mit Kärcher abwaschen
    - Handwäsche
    - Spülen
    - in der Waschanlage evtl. die versteckten Stellen (Radkästen, untere Schweller) mit Hochdruck
    - in der Waschanlage mit demineral. Wasser nachspülen
    - Trockenfahren (Autobahn)
    - zuhause mit Luftkompressor Wasserperlen am Heck wegpusten

  • Neuer Civic Type-R - erste Bilder

    Die Form der Felge ist das andere Thema. Wegen den VA_Bremsen wird man zu tieferen ETs gezwungen. ET50-55 würde ich nicht unterschreiten wollen. Man kauft sich keine Gazelle, um daraus einen Elefanten zu machen. :) Früher war das mal anders...

  • Snow foam MJJC

    Ich will es zuerst am DD probieren. Der wird nicht so oft gewaschen (typisch silber...), einmal im Jahr aber gründlich und dann auch versiegelt. Das muss dann ein Jahr halten. Nach einem Jahr hat es Stellen, die wieder mal gründlich gereinigt werden müssen und dazu will ich mit der Vorreinigung etwas Spass haben. Einschneien, einwirken lassen, mit Hochdruck entfernen, Handwäsche...so wäre das gedacht.


    Für eine Katzenwäsche könnte ich gleich durch die Waschanlage fahren, das kostet weniger Zeit und sauberer wäre es auch noch. :)

  • Snow foam MJJC

    Danke für Dein Feedback.


    Verwendest Du das Mittel von Kärcher? Der Schaum ist ja nur so eine Art Vorwäsche, die den Dreck anweicht und wegschwemmt. Den Schnee finde ich einen coolen Showeffekt. Am Schluss würde ich in die nahegelegene Autowaschanlage fahren, um mit demineralisiertem Wasser nachzuspülen. Die sehen dort aber nicht gerne, wenn man von Hand wäscht...


    Bei den Autowaschanlagen gibt es riesige Unterschiede. Ich kenne nur eine, bei der es keine Flecken gibt. Zum Glück ist die in der Nähe und wird von einem Bekannten betrieben. Der meinte mal, dass man sich an die Empfehlungen des Herstellers halten und nicht 5 Rappen einsparen solle. Bei manch anderer Waschstation habe ich den Eindruck, dass die nicht mehr so toll gewartet sind, deshalb auch die Flecken, so dass ich gleich zuhause waschen könnte.

  • Erfahrungen Honda HR-V ab 2015

    Zitat von JHME

    Diesel Executive mit Comfort-Paket und Automat 8) .

    Diesel/Automat gibt es leider aktuell nicht, beim CR-V hingegen schon.
    Das Facelift wird in Europa wohl erst 2019 kommen. Die Produktion für die europ. Modelle soll dann nach Japan verlagert werden, habe ich gelesen.


    Wünschenswert wäre ein 4x4 und ein Benzinmotor mit mehr Peep. Bei einem Hybrid könnte ich auch schwach werden. Mein Händler hat sich damals fürchterlich aufgeregt, dass er nicht als 4x4 kommt, obwohl es ihn als solchen in den USA gibt.
    Bei den aktuellen Modellen habe ich den Eindruck, dass sie, obwohl oder gerade weil sie nicht dem technischen Zeitgeist entsprechen (Turbo, DSG usw.), über solide und zuverlässige Honda-Technik verfügen. Das würde ich als Pluspunkt werten.

  • Erfahrungen Honda HR-V ab 2015

    Sollte beim Benziner über kurz oder lang nicht auch der Turbomotor kommen?


    Vereinzelt wurde er auf eigene Initiative auch als 1.8 AWD importiert, allerdings liegt der Preis dann nahe an einem CR-V und das US-Navi ist dann unbrauchbar.

  • gescheite gelegenheit beim integra getriebeöl einzufüllen, wo?!

    Das Thema ist ein alter Hut und der letzte Beitrag mit dem engl. Text wirft für mich mehr Fragen auf, als er beantwortet. Dennoch ist das Thema für mich aktuell und jemand von Euch könnte das evtl. beantworten.


    Letzten Winter habe ich ein Getriebe vollständig revidiert, praktisch alles neu. Das OEM Diff (clutch type), wurde verstärkt, zweite Federscheibe, dickere Platte (kein Giken oder aftermarket, alles OEM-Teile, also von Honda erprobt). Schon 6Tkm nach neuem MTF rattert das Diff schon wieder. MTF gewechselt und vorerst wieder Ruhe. Das verstärkte Diff ist zwar wirklich geil zu fahren, stellt aber offenbar höhere Ansprüche an das Öl und lässt die Additive gleichzeitg schneller zerbröseln. Am Diff liegt es nicht. Ich hatte alles zerlegt und vermessen usw., da war wirklich alles top. Keinerlei Abrieb im Öl, aber MTF etwas dunkel gefärbt.


    Da ich keine grosse Lust habe, alle 5 Tkm das kostspielige MTF zu wechseln, ist Frage in die Runde, was ihr vom Motul gear 300 LS 75W/90 haltet. https://www.motul.com/de/de/products/gear-300-ls-75w90 75W/90 soll einem 10W/30 hinsichtlich der Viskosität recht ähnlich sein. 75W/140 wäre ein NO-GO.
    Ich habe selbstverständlich keine Lust, mir mein revidiertes Getriebe langfristig zu ruinieren. Das Motul ist ein GL5. Ich habe Geschichten von angegriffenen Synchronringen gelesen und dergleichen, weiss aber nicht, ob das mit dem Motul geschehen könnte. Das möchte ich natürlich nicht riskieren.

  • Unterschied CTR FK2R zu FK8

    Neben einigen Kleinigkeiten:
    - Sitzposition im FK8 deutlich tiefer (FK2R Barhockerfeeling)
    - die 10 PS mehr gleichen das leichte Mehrgewicht des FK8 aus. Insgesamt aber kürzere Übersetzung im FK8. Ob der FK2R als zu lang übersetzt betrachtet wird, kann ich nicht beantworten.
    - Fahrwerk FK8 komfortabler möglich (neuer Comfort-Modus) als bei FK2R (kein Comfort-Modus).
    - Bremsen +- identisch?
    - Design innen und aussen, muss halt einem gefallen.
    Für mich klar der FK8 aus oben genannten Gründen, auch wenn der FK2R für ca. 10k weniger zu haben ist. Schon ein altes Auto halt...

  • orca's garage

    Zitat von orca

    Diesel ist offenbar bei Honda auch vorbei, beim neuen CRV gibt es nur Turbo-Benziner und Hybrid (endlich ein Vollhybrid!).

    Komisch, dass von den 102 aktuell in a_s_.ch angebotenen 2017er CR-V nur gerade 3(!) Benziner angeboten werden. 99 sind Diesel. Gut, dass es in Zukunft anders sein soll. Ein Hybrid fehlt aktuell völlig im Programm. Accord Hybrid gibt es in den USA ja auch, wieso nicht bei uns?

  • Honda EV

    Zitat von INeedMoney

    Wie könnt ihr als Honda Fangemeinde nur sowas böses denken.
    Das ist eindeutig ein Civic und basta.


    :) Sehen heute ja eh alle gleich aus. Innovativ wäre z.B. ein Steganosaurus-Rücken à la Force India, aber dann wäre der Aufschrei noch viel grösser. :)


    Wichtiger bei einem solchen Truckli sind eher die inneren Werte: wie lange kann er elektrisch fahren, bis man in die Fred Feuerstein-Pedale treten muss. :D

  • orca's garage

    Zitat von orca

    ...der letzte Mohikaner...


    Du hast ja im Titel 'der letzte Japaner' geschrieben, da musste ich gleich an den letzten Mohikaner denken. :) Was ist in der aktuellen Honda-Palette noch JDM? Leider nichts mehr, denke ich.


    Diesel käme für mich auch nicht in Frage. Honda bringt bei den grösseren Modellen wegen der blöden CO2-Steuer hauptsächlich Diesel. Deshalb haben sie auch den Accord aus dem Programm genommen. Schade drum.

  • orca's garage

    Congrats! Genau sowas hätte ich aus denselben Gründen auch als Daily vorgezogen, ohne gezwungen zu sein, die Marke wechseln zu müssen. Das erklärt auch den Verkauf der Youngtimer. Ich hoffe, dass Dein 2012er nicht vom Problem des hohen Ölverbrauchs betroffen ist.