Beiträge von ZE2

Irgendwie schaffe ich es nicht mehr, in bekannten Shops günstig Öl zu bestellen. Zu doof stelle ich mich dabei sicher nicht an. Kann es sein, dass die Schweiz nicht mehr beliefert wird. Das gilt für reifendirekt, teilemeile usw. Auf deren .de Seite wird eine grosse Auswahl angezeigt, auf .ch gar nichts mehr. Komisch.

Zitat von R1DEorD1E

Im Alltag fahre ich auch sehr entspannt mit dem FK8 und zu 90% im Comfort-Modus, muss ich zugeben

Erwischt! Ist bei mir auch so. Im Sport-Modus bin dauernd zu schnell unterwegs. Ich frage mich, ob er im Comfort-Modus neben dem Ansprechverhalten auch die Leistung zurückfährt. In den ersten drei Gängen habe ich meistens Mitleid mit den Reifen...

Zitat von moonman

Die Carbonteile im Innenraum lösen sich ab.

Meinst Du die Teile vom exklusiven Carbon-Innenraum-Paket. Für den aufgerufenen Preis sollte man schon 100 % Qualität erwarten dürfen.

Ansonsten habe ich in der freien Wildbahn selten einen gesehen, ist schon sehr exklusiv.

Mit sowas https://www.amazon.com/Steelma…-Diagnostic/dp/B00123J79O abhören. Ich habe damit ein sonst nicht auffindbares Knacken einkreisen können.
Antriebswellen sind beim S ein Thema und reagieren genau so.
Ansonsten bleibt nur das Teiletauschen. Selbst wenn man mit günstigsten anfängt, wird es teuer. Zuerst natürlich das Öl, aber mahlende Geräusche deuten meist auf Lagerschaden hin.

Cooles Foto.

Die Felgen verstauben sehr schnell. Schwierig sauber zu kriegen und zu halten. Habe eine Felge auch leicht verkratzt. War aber minim (2cm) und mit schwarzem Lack zu beheben.
Bei mir ist nach 7Tkm immer noch alles perfekt. Nur die wachsenden Spaltmasse machen mir etwas Sorgen. Beim nächsten (ersten) Service im Frühling haben sie evtl. eine Lösung dafür. Fahre im Winter ein anderes Auto, mache aber trotzdem jährlich den Service. MTF sollen sie vorsorglicherweise auch gleich wechseln.

Beim Problem mit dem 1. Gang einlegen würde ich das bald nachsehen lassen.

Zitat von floxy

Diese Garage ist bekannt für ihre utopischen Preisvorstellungen.

Nicht nur dafür. Ich würde vorher auf ein Auto verzichten, als dort ein Auto zu erwerben but that's just me.

Ich war beim Lackierer meines Vertrauens. Zuerst mit Spektrometer Farbe rausgetüftelt. 8 Farben zusammengemischt, interessant welche in welchen Mengen, gemischt, abgefüllt. Es passt perfekt. Das zum Preis eines Hondalackstifts + Trinkgeld.

Honda stellt keine Lackstifte mehr her. Alternativen?
- Dupli-Color. Sporty Blau B-593m ist allerdings nicht erhältlich. Man muss einen nehmen, der möglichst nahe an den Lack herankommt.
- auf eBay.de gibt es Anbieter, die Lackstifte nach Farbcode abmischen.
- zu meinem Lackierer und etwas anmischen lassen.

Es geht um das Abdecken von Steinschlägen. Was würdet Ihr tun?

Gratulation!

Zur Farbe eine kleine Anekdote: der Verkauf meines blauen S an einen Honda-Mechaniker ist damals u.a. daran gescheitert, weil dessen Frau dieses hellere Blau vorgezogen hat.

Kupplung wird schon ok sein.

Viel Spass damit!

Klingt recht gut. Viel Spass auf der Probefahrt.

Bei der Garantie könnte man sich die Frage stellen, was sie alles abdeckt.

Als ehemaliger S-Fahrer gebe ich auch mal meinen Senf dazu.

Wichtiger als Kleinigkeiten (Kunststoff- oder Glasscheibe) wären für mich die folgenden Punkte (in dieser Reihenfolge):
- Frei von Unfällen (gab es anfangs recht viele)?
- Auf der Strecke oder reines Sonntagsfahrzeug?
- Anzahl Vorbesitzer?
- Allgemeiner Zustand/Wartung
- Original, sauber getunt oder verbastelt?
- Modelljahr

Klar hat man zuerst ein Modelljahr und eine Farbe in Aussicht, aber wenn alle anderen Punkte dagegen sprechen, geht man beim Modelljahr oder bei der Farbe besser einen Kompromiss ein...oder wartet Jahre.

Zitat von craziijH__

Ich suche derzeit einen Honda S2000 - ich denke falls ich in 10 Jahren noch einen suche, wirds bestimmt schwieriger und teuer.

Ich finde die verlangten Preise teils schon recht 'sportlich' und manche sind auch schon längere Zeit ausgeschrieben.

Zitat von SPY

360 Stutz, für 160 Minuten...lächerlich.
Da fährt man lieber mach AdR und genießt einen kompletten Tag.

Lächerlich günstig oder lächerlich teuer? 160 Min. sind immerhin 2:40. Irgendwann muss man ja auch mal Pause machen.
Wer nicht nur die Rennstrecke im Kopf hat, sondern auch etwas Ferien dran hängt, kann über Saint-Tropez, Cannes, Nizza, Monaco heimfahren.

Deadlock nennt sich das. Hatte ich beim Civic nie. Du kannst aber versuchen, im Stand zuerst in den 2. und dann in den 1, wenn der 1. nicht (mit Gewalt :D) will.

Ich schliesse mich Deiner Meinung an. Immerhin hatten sie so etwas 2017 in Anneau du Rhin: https://www.youtube.com/watch?v=N_CVsqxD1T4

Für Raschentschlossene:

https://www.zwischengas.com/de…motorraeder/dec99acf.html

Am gleichen Tag findet auch das hier statt: https://www.honda-event.ch/de/sportday-de/
Mit eigenem oder Honda Civic Type R fahren.
Am 13.10. bin ich evtl. in Anneau du Rhin (als Besucher).

Langfristig muss man die Einsparung an Sprit den Mehrkosten von dadurch erhöhtem Verschleiss gegenüberstellen. Zum Glück hat Honda die jeweils einfachere Variante eingebaut, wenn ich so an die Energierückgewinnungssysteme bei den anderen Herstellern mit ihren AGM-Batterien denke...Man spart vielleicht 100.- ein und kauft sich regelmässig eine neue Batterie für 500.-, toll.

Nach vielen Hybrid-Jahren kann ich mir ein tuckerndes, stinkendes und rauchendes Auto an der Ampel einfach nicht mehr vorstellen.

Das war schon beim Hybrid so, dass er im Stadtverkehr tendenziell die IMA-Batterie leersaugte. Auffällig ist beim FK8R nur, dass er (wie jeder andere Wagen) doppelt so viel verbraucht, wenn er kalt ist. Wieviel Standzeit es braucht, bis die Batterie leergenuggelt ist, werden wir dann im Winter sehen.

Ich kenne die Zyklen nicht genau, aber ich habe mir gedacht, dass Start/Stop genau dort etwas bringt, kann mich aber auch irren.

Das Ausrücklager ist eines der 5 Todsünden, mit denen die Autofahrer ihre Garetten zur Strecke bringen. Wer mal ein Getriebe offen hatte, fährt danach etwas mehr auf die Technik bedacht. So eine Übung würde der Partnerin auch gut tun, siehe Anlasser.

Auf 10 km macht meiner ca. 1-2 Mal AutoStop, in einer Stadt wäre es 10-100x mehr. Die Start/Stop-Automatik wurde vor allem für die Verbrauchsmessung eingebaut. Vielleicht ist es deshalb nicht abschaltbar (VW-Betrug und so). Alle Händler haben mir gesagt, dass sie eher nicht brauchen würden.

An der Ampel nehme ich den Gang raus und den Fuss von der Kupplung (schont das Ausrücklager) und das auch als Vorderster. Von Gelb zu Grün bleibt mir genug Zeit. Beim Stauvorrücken kann man AutoStop vermeiden, indem man den Fuss auf der Kupplung lässt.
Den Knopf für das Abstellen des Motors habe ich auch schon mal mit dem Knopf für die Klimaautomatik verwechselt.
Die Drehzahlanpassung habe ich deaktiviert. Nicht, dass sie nicht gut wäre, nur im anderen Auto ohne solche Features bin ich nach langer Pause und ebenso langer Angewöhnungsphase an den FK8R wie ein Fahranfänger rumgefahren. Beim Runterschalten gebe ich nun selbst kurz Zwischengas, ist auch sportlicher.

Das trifft auf Turbo-Motoren grundsätzlich schon zu. Die Frage ist nur, wie heiss der Turbo bei unseren Geschwindigkeitsbeschränkungen wird? Irgendwann muss man den Motor ja auch mal abschalten können.

Wenn man auf der Autobahn bei 120-130 mitschwimmt, hat der Turbo nichts zu tun und man kann den Motor auf einem Rastplatz direkt abstellen. Auf der D-Autobahn wäre das sicher etwas anderes...Auf einem Alpenpass oben ist es auch ratsam, den Motor etwas nachlaufen zu lassen. Ansonsten reicht es bei uns völlig aus, den letzten km, bevor man das Auto abstellt, ruhiger angehen zu lassen. Dann macht die Start-Stop-Automatik auch nichts kaputt.

Nachtrag: den Menüpunkt zum Ausschalten habe ich nicht gefunden. Aber ich muss auch nach jedem Start manuell in Comfort wechseln...

Ich glaube mal einen Menüpunkt gesehen zu haben...kann mich aber auch irren.