hey
mir sind die lager am gelenk der antriebsseite kaput gegangen (getriebe seitig) das sind so drei stück. und da sind dise platen halt ab.
jetzt wollt ich euch mal fragen welcher civic die gleichen lager hat hab mal aufm schrottplatz eine welle vom 1.4L civic zerlegt und da sind die lager ohne den platen passen bei mir aber auch kann ich die so ohne weiteres verbauen??? oder eher nicht? hat vllt der ED9 so "platen" lager
hi wechsle gerade die ausenmanschetten bei meinem eg6. hab die welle bereits drausen aber wie zerlege ich das aussengelenk um die neue manschette wieder drauf zubekommen??
hey danke für deine antwort
ja das mit dem kat wurde mir schon gesagt. ich nehm wohl ein 100zeller aber das mit dem durchlass, da mach ich mir noch sorgen, nicht das ich anstatt leistung zu gewinnen, leistung abbau
hey habe vor mir demnächst eine Invidia cat back oder änliches für meinen EG6 zu hollen. bereits ist eine kat-attrape drunter und das wird ja sicherlich etwas viel durchlass für den noch stock B16
kann ich das irgendwie per zündung ausgleichen oder sogar in positive ziehen ohne das ich verstellbare NW räder verbaue und das ganze per ECU abstimmen lasse
gibts da nicht alternativen dazu zb wie beschrieben die Zündung
Gruß Eugen
ok und wenn wir schon bei DK sind hätte ich auch noch ne kurze frage ist es möglich die S2000 DK an eine B16 ASB zu verbauen und welchen durchlass hat die S2000 DK
hab die schraube aufgedreht, da kam nur wasser raus vllt am anfang so ein kleiner pupser aber mehr nicht!! muss es den ein EG6 kühler sein oder kann ich da einen vom EG4 oder so nehmen oder vllt einen aftermarket wo aus alu ist und noch besser kühlt. wenn es wirklich der sein soll!
weis vllt einer von euch was der thermostat bei honda kostet?
ok, ich werds versuchen. danke für deine antwort 
hey also ich vermute mal luft im system weil da gehen doch 2 dicke schläche vom küller der obere drück ich drauf merk ich das wasser drin ist beim unterem machts so blub blub als ob ich wasser hin und her schieb wie entlüfte ich das ganze hab im kühler und im behälter kein ölspuren und der kühler ist voller wasser behälter ist auch auf max
hi
also ich wollte heute meine top speed messen also fur ich auf die autobahn und voll gas dann im 5th bei 7000Umin geht die temperatur hoch und zwar ganz schön schnell (war nicht ganz oben sondern etwas über dem zeichen) ich gleich gang raus und rollen lassen dann ging die temperatur genau so schnell wieder runter im stadt verkehr wo es eigendlich auch warm werden sollte ist die temp. im grünen bereich was könnte das sein und wie kann ich es überprüfen???
ahh was mir noch einfählt ich war vor paar tagen schon mal auf der AB dann ist der auch warm geworden ich nach hause und wasserstadt war auf min deswegen dachte ich ist der deswegen warm geworden wasser nachgefühlt die ganze woche gefahren alles ok jetzt auf der AB wieder das selbe wasser stand ist immer noch der selbe
also wenn ich zb
-findaza SS
-S80 trany
-FK
-kat-attrape
-cat-back anlage
verbaue sollte ich mithalten können oder ?
was ist den so das beste Fahrwerk für den EG6
hi
wollte euch mal fragen wie viel PS ein EG6 ca haben muss um mit dem R32 an eine 1/4 maile mithalten zu können bzw was könnte/muss gemacht werden also ich denke turbo wird dazu nicht nötig sein ein stock R32 plat zu machen oder was meint ihr?
hey
also ich hab jetzt gestern ein relais wo die ganzen sicherungen beim fahrer unten sind rausgezogen auf gemacht einfach alle kontakte noch mal erwärmt bzw noch bisle meht lötsin drauf und bis jetzt keine probleme
BIS JETZT NOCH 
hi @ all
also hab folgendes problem wenn ich mein eg6 starten will dann sprigt er kurz an geht aber sofort wieder aus ich denke das es nicht am motor liegt sondern an der elektronik hab mal was vom so geganten hauptraile gehört wo man nachlöten sollte aber wo sitzt das und wie sieht das genau aus ahh habe noch diese wegfahrspere die nachträglich eingebaut wurde vom vorbestizer vllt spinnt die rum oder was könnte es noch sein??? was mir noch aufgefallen ist wenn ich die zündung anmache dann leuchtet doch die motorleute auf und geht dann mit nem kleinem klack wieder aus und dann kann man starten machmal gibt es aber dieses klacken gar nicht dann geht die lampe einfach nur so aus 
bin für jede antwort bzw vorschlag dankbar da es mich schon ziemlich ankotzt
seit gersten leuchtet meine ABS leuchte was könnte am Ars**** sein auser den sensoren??
vllt sensoren verschmutz weil wo ich den wagen gehollt hab da ist das abs auch angegangen und ging net dann motor aus motor an abs leuchtet nicht mehr geht auch wieder das ging ne ganze weile so bis es auf einmal einfach nur immer funktioniert hat bis gestern ist jetzt ca 9 monate einwandfrei gelaufen bis gestern ich war auf dem heimweg dann bremsen vor der einfart ich drück leicht auf die bremse und die fängt an zu stotern als ob ich vollbremsung mach bei dem ABS einsetzt und seit dem gehts wieder net ich starte motor ABS leuchte geht dann aus wie es soll dann fahr ich paar meter geht die anzeige wieder an! was mir noch aufgefahlen ist,ist das wenn ich langsam fahr so 10kmh das die tachonadel sich nicht oder nur bisel rüht dann lechtet abs nicht sobal ich auf die 20 beschleunige leuchtet es auf!!!!
kann vllt jemand ne anleitung posten wie ich das ABS steuergerät auslesen kann? die werte tabele hab ich schon von Eg2.de
bitte um hilfe ist wichtig
ohh man einfach nur geiles teil
das beste im vid ist die flamme aus dem ESD
was ich mich aber noch frage: die jungs von MKR haben die leistung von ca 450PS nur mit einem Turbolader zu stande gebracht.
wieso nimmt man dann bei audi zb RS3 zwei turbolader und nicht einen und denn dann aber voll aufgedreht??
ImportTuner ja genau mein das spritzschutzteile der stosstange die den direkten anblick auf den FK hindert und die chance das man hier auf den lift muss ist sehr sehr gering!!
ich werds wohl wie man aufs Jones bild sehen kann machen blos noch mit schwarzer farbe schön noch alles zumachen das es noch weniger auffällt
na also dann ist das mir wurscht ob das gute stück papiere hat oder net einfach blech drüber und gut ist und ich denke selbst wenn ich auf den lift muss wirds keiner merken hab da so plastik verkleidung das man den krümer net sieht
supersprint 
ist dann wohl fast wie der origenalkrümmer von der leistung her 
kann man nicht irgendein FK mit der wärmeschutzabdeckung des orignalen Krümmers zudenken oder gibt es da gar keine anderen möglichkeinten
das ist doch zum kotzen scheiß tüv
gibts überhaupt halbwegs gescheite FK für den Eg6 mit beiblatt?? hab mich mal gerade so umgeguckt und nix immer das gleich meistens nur die DC FK und untendrunter steht lieferung erfolgt ohne gutachten
ja FK ist natürlich auch so ne sache wie sieht das da bei den eintragungen aus eigendlich müsste das ja problemlos sein oder der wird doch nicht viel lauter weil ich wollte mir mir den FK von Apexi hollen aber war mir noch unsicher wie das mit dem eintragen ist
