hey
also ich plan schon noch einiges für den B16 aber ich holl jetzt nur die bolt ons da er schon ne menge 178tkm hat und irgendwann den geist aufgibt dann holl ich mir nur ein neu aufgebauten block und gut ist
also die SS wäre besser für den anfang wie siehts mit dem einbau der SS beim B16 muss ich die beiden antriebswellen abbauen und und und oder geht das lockerer
hat jemand vllt so ne seite mit how tos da ich noch im einstig status bin 
oder mir es genau erklären kann
hi
habe die möglichkeit an ne Skunk 2 "Pro Series" ASB ranzukommen und an ne Fidanza SS leider reicht mein momentanes budge nur für eines der genanten teile also was soll ich als erstes hollen was ist am sinnvollsten??
ist wie gesagt noch ein stock B16A2
Danke!!!!
hi
will mir mal ein LSD für den EG6 zulegen weis vllt jemand von euch ob man das vom S80 getriebe nehmen kann? ich hab gehört das es geht aber man da was verändern muss aber was???
oder passt vllt das LSD vom EK9 bei mir rein ohne zu rumbasteln??
ahh kann mich einer noch aufklären es gibt doch immer so prozente zb sperrt bei 25% oder so, was ist da der untschied zu den 75% sperren, klar das eine sperrt früher wie das andere , aber wo sind die vor und nachteile davon
@ miata
die seite hat irgendwie kein shop oder bin ich blind!! da wird die hydraulic bremse nur gezeigt aber wo kann man das kaufen???
genau so sehe ich das auch! ich will doch nicht jede kruve mit nem drift nehmen aber wenn die situation seht günstig ist zieht man doch schon gerne an dem hebel 
ja genau sowas
damit ich bilse drifften kann geht zwar mit dem EG6 nicht wirklich gut wegen FA aber immerhin. die origenale handbremse blockiert nur bei regen oder zimlich glatter strasse sonst nicht 
hi,
wollte euch mal fragen ob es irgendeine möglichkeit gibt, die handbremse von nem EG6 auf hydraulik umzubauen! gibt es da vllt sogar umbaukits
den die origenale handbremse find ich voll 
hi,
da mir schon nach kurzer zeit aufgefallen ist, dass der EG6 protall gewicht abhängig zu leitstung ist. hab ich mir überlegt wie ich den leichter bekomm abgesehen von carbon parts. hat vllt jemand schon sowas gemacht zb rückbank raus usw, bringt das spürbar was oder ist das alles unsinn
kriegt man den in CH keinen motor eingetragen wenn bremsen und so alles stimmt
hi
ich hab hier schon des öffteren beiträge gelesen, wo sich welche ein setup zum swapen der engine zusammen gestellten haben. da haben natürlich die meinsten gleich mal den B18C6 rein machen wollen. dennen dann wiederum getraten wurde ein B20 aus nem CRV zu nemen und den dann umzubauen wegen hubraum und so. manche wiederum meinten das der B16A2 vllt doch das bessere wäre weil der die drehzahl besser verkaraftet und (kurzhuber) und man da höher gehen könnte als bei nem B18 jetzt hab ich mich gefragt was ist eigendlich mit dem H22A aus dem Prelude der hat am meisten hubraum mehr NM und mehr PS und wenn man den Type S nimmt dann hat man ja schon stock 220PS wenn ich mich nicht irre. also wieso nimmt den H22a keiner als Basis
ich hab mich schon so wegen den preisen und so umgeschaut, die sind meist sogar billiger als die Inti motoren
hier zB ein Type S
http://www.jspecautosports.com…g_product.aspx?prod_id=16
die normale version kostet so um die 2700€
also klärt mich doch bitte auf wieso keiner den will
öhm nö also ich finde nur eine angabe da steht halt VA HA und das die von ferodo sind und das wars
ja da wollte ich auch zuerst hollen aber da steht nicht welche das sind DS 2500 oder einfach nur Performance oder vllt überhaupt wie die origenalen.
auf der rennstrecke vielleicht aber nicht im altag und um das gings ja 
hey
bin gerade auch auf der suche nach neuen bremsbelegen für meinen EG6 und ich neige eher zu den DS 2500 kann mir einer von euch nen sehr günstigen shop zeigen wo die anbietet 
und das die ohne ABE sind merkt doch eh keiner oder ?
na kommt schon leute einer von euch muss doch so ein buch als pdf haben oder mir wenigstens sagen können wo mans herbekommt?
hey bin gerada auch auf der suche nach schönen felgen aber ich frage mich ob die felgen von dir hier in deutschland zugelassen sind ABE oder sonst was. wie siehts da aus
neee formel 1 da will ich auch gar nicht hin nur tourenwagen oder so
erstmal danke für eure antworten!! aber was meint ihr mit mehr geld für höhere stufe? muss mir halt von meiner kohle den wagen fürs rennen vorbereiten und die lizensgebür und was noch? hab mir mal das ganze durchgelesen aber da steht nur was man für lizensen brauch und wie viel die kosten aber wo man die bekommt und was man dafür tun muss nix!! und ich komm aus Deutschland und da ist alles mit schweiz 
nehmen wir mal an ich hätte das nötige kleine geld wo könnte man sich damit hinwenden ich nehme mal an ich benötige einmal ein Auto! da gibt es je nachdem auch vorschrifften oder net ich kann da nicht einfach mit nem Turbo EG6 aufkreuzen und aufmischen
nein, aber das ich selber im Rennsport mit dabei fahren würde
oder kennt ihr vllt so events zb Drag wo man mit eigenem auto mal aus sich rauskommen kann
